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通勤渋滞も無い
休日の朝は
慣らしにグッド！


首都高、都内一般道とも
快適に走れました。
3000rpm以下ですけど...


まだ700km
我慢は続きます(^_^;

今日は718発表♪
の投稿記事が多いのですが、
興味が無いのでスルー(^_^;


デザインも慣れると良いかも？
乗りやすく、速いかも？
ターボは環境に優しいと考えれば良いかも？


そんな今日は、寒さも柔らいだので、待望の
GT4初洗車ヽ(^。^)丿
洗車しながら、傷やPPFの確認も行いました。

傷はリアディフェザーの凹み傷だけ(^O^)v
PPFは完璧ですね!
施行技術の高さに脱帽ですm(__)m


今日は「GRIOT'S GARAGE/カーウォッシュ」だけで洗車。
内装用やスプオンなどは使いませんでした。
それでも十分綺麗なので。

「GRIOT'S GARAGE/マイクロファイバー ディテーリングミット」に、カーウォッシュを溶かした水を染みこませ、グローブミットの用に手を入れ、ボディを洗います。


↑写真で判るように、PPF(ボンネットやフェンダーなど）、クリアプレックス（フロントウィンドウ）もボディ同様に洗っています。
それぞれのメンテナンス剤は、三ヶ月に一度使って傷があれば磨きます。


拭き取りは、65×90cmサイズの
「GRIOT'S GARAGE/マイクロファイバー ドライタオル」
これは大きいので拭き取りが楽々です。



やっぱり洗車は楽しいな〜(^O^)v

GTよん納車6日目
まだ累計500km走行。

慣らしは四国往復を目論んでいましたが、
寒波に阻まれ慣らしが進みません。
そんな中、初XXが揃ってきたので整理。



初ごっつん(T.T)
納車報告でも書きましたが、
納車30分後に自宅駐車場ポールに
リアディフェーザーを押しつけて凹みました。
981ボクスターに比べ、64mm全長が長いことを忘れていました。

部品は、３万円ちょっとで交換できるので、大きさに慣れた頃交換予定。



初擦り(T.T)
段差が小さく大丈夫だと思っていた近所のスーパー。
でも、出入口の幅が狭く、斜めに出られずフロントをガリッと。

このお店は997カレラのiさんや、997カレカブのsさんとばったり会ったり
近くのペットショップには空冷でサーキットを攻めるoさんやjさんが来られたりと、ポルシェユーザ率が高い地域なので、出入口の幅を広げて欲しい(^_^;



初雪走行？
自宅近くは雪も溶け大丈夫だと思ったら、近所のショップはまだ雪が...
首都高にも雪の塊が落ちていたりと、この寒さでは走行注意ですね。




初給油＆計測
慣らし運転で２〜3000rpmで走っても、燃費8.3km/l。
ガソリンタンクは54L、慣らし後のツーリングでも8km/lとすると
981GT4(432km = 8km/l * 54L) しか走りません。

S660 (450Km = 18km/l * 25L)、
981Box(640km = 10km/l * 64L)
997GT3(720km = 8km/l * 90L)よりも航続距離が短く
過去所有車含め最短距離です。
こまめに給油します。




慣らし終わらせるためにも、はやく暖かくなって欲しいです(^.^)

997GT3、
981ボクスターに続いて
981GT4も


PPF（ペイントプロテクション・フィルム)と
クリアプレックス
　（フロントガラス破損防止フィルム）を
クレフさんで施工していただきました。




PPFはWebサイトに掲載されている赤い部分と


メニューには無い部分も少し実施。



リアウイングは全面では無く、先端の上下2cm程度



ロッカーパネルはドアの下や、サイドダクトも含みます。


PPFは、三台目ですが、毎回進歩を感じます。
フィルムも施行技術も良くなっています。

下の写真はヘッドライト・ウォッシャー部分。
よーく見るとウォッシャー周りにフィルムの段差があります。
しかし、ライトやバンパーは貼っている事が殆どわかりません。

ボディー色が白だと断面に埃がついたり、透明度が落ちてくるとわかりますが、ダークメタリック系は三年経ってもわかりにくいです。




ついでにサイドダクトのGT4ロゴを黄色にペイント。
今回はデカールは止め、シンプルに(^.^)


フロントガラスにクリアプレックを貼ると、左下にロゴマークが貼られるようになりました。



これで飛び石などを気にせずに走行できますヽ(^。^)丿
また、免許証にも傷がつかないよう、交通ルールを守ります❗

昨日の積雪でどうなるか？
心配でしたが、快晴にも恵まれ
本日無事納車されましたヽ(^。^)丿




と思ったら...


第一印象は、マイルド、乗りやすい！
ただ、これは回転数3000rpm以下なので、回すと違うんでしょうね。
クラッチも軽く、顎が出ていることを除けば運転しやすいです。
そのためか、アドレナリンがでないのが正直な感想です。


明日クレフさんに持ち込み
PPF、クリアプレックスを貼るので
今日は走りませんが、
早く慣らしを終わらせたいです。


981ケイマンGT4に期待するのは、
　981ボクスターのようにツーリングで楽しく♪
　987ケイマンSのようにワインディングで楽しく♪
　997GT3のようにサーキットで楽しく♪

つまり過去所有のポルシェのいいとこ取り(^O^)v
な〜んて考えていますが、逆もありえるか(^_^;


家族に好評だった997カレラSカブリオレのいいとこは、
マカンGTSに期待しています(^_^;

987ケイマンSの時は、サブはカレカブで、家族用がステップワゴン
この頃と同じような組み合わせになりそうです。


一番嬉しいのは98XポルシェでこのサイズのPCCBが付いたこと。


過去所有のポルシェでは、PCCBは選択しませんでしたが、
GT4のPCCBは投資対効果が大きいな〜と判断しました。

マカンGTSは投資対効果が低いと判断し選択しませんでした(^_^;
あくまでも個人的な見解ですので、参考にはならないかとm(__)m


自宅までは問題なく運転できたのですが、駐車場でちょっと(T.T)



【1/20 写真追加】