たかちゃんパパのブログ一覧

今日は、ホンダファンデーということで、ホンダの埼玉製作所が、祝日にもかかわらず、一般の方の見学を受け入れていました。







実は、3年前にも見学したのですが、その際は、オデッセイのMC後で、オデッセーのロゴ入りキャップが貰えました。
前回のブログ：https://minkara.carview.co.jp/userid/419319/blog/11495408/

今回は、フリードハイブリッドのキャップが貰えるのを期待して行きました。
工場見学の目的から、逸脱していますが。。。　(^_^;)

イエイエ、本当は、フリードハイブリドの生産現場を見たくてです。。　(；´∀｀)

ライン最終に流れていたのは、ステップワゴンと輸出用のCR-Vでした。
で、フリードはというと、溶接ラインで目撃できました！。
ただ、鉄の塊だけだと、ガソリンフリードか、フリードHVかは区別できませんでした(^_^;)。

今年は、震災、節電、円高、タイの洪水の影響で、フル生産できない状況が続いているようです。
今日も生産能力の半分しか生産できないようです。
1ラインが国内車種生産用で、1日生産能力が1100台なので、今日は、FIT等を含めて500台程度の生産だから、フェリードは、せいぜい、200－300台の生産でしょうか。
納車待ちの皆様も、工場の皆様もお疲れ様です。　m(_ _)m


ということで、お目当てにキャップはと言うと、フリードHVロゴではなく、HONDAロゴでした。
ブルーオパール色のFREED HYBRIDロゴだと、被るのに勇気が入ったと思いますが、
こちらは、普通に格好良いと思いました！。(^_^)v



ライン内の写真は禁止でしたので、屋外と展示室で写真を取りました。
フォトギャラリーにアップしました。

フォトギャラリーは、こちら


ところで、今日は渋滞がなく、燃費は13.9ｋｍ/Lに上昇。
充電が進んだためか、初めて、走行中にEV走行になりました。
これからの燃費改善を期待したいです。

今日は、昨日とは一転、とても爽やかな晴れの日の弄り日和でした。
弄りは約3年ぶり(^_^;)



最初に、ガラス全面を撥水加工し、それから、前車フリードからの移植作業をしました。







先ずは、KEN3謹呈のフットレストはホンダ純正のスポーツペダルとコーディネートしました。
実は、契約時のDOPから除外していたのですが、納車1週前に追加注文しました(^_^;)。
やっぱり、この組み合わせ、格好良いですね♪。




次は、LEDやバルブ類の移植です。
ただ、ポジだけは、今回新たに購入しました。
純正ヘッドランプとの色温度を揃えるのと拡散が良いもので、LED自体が日中あまり目立たないものとして、POLARGのLEDを選びました。　自分的には期待通りでした。




この続きは、整備手帳へ


これで、残りは、LEDクロームガーニッシュとステアリングリモコン入荷待ちで、予定していたことはそれで完了の予定ですが、なにせ、3年ぶりの弄りで、頭の中も3年前と同じ状態ですので、みなさんにいじり状況を参考に、少しずつ、プチ弄りを進めたいと思います。

今日も少し走行しましたが、燃費は12km台です。渋滞だと、当然ですが、アイドリングストップしても、燃費は落ちます。

今日は生憎の雨でしたが、1ヶ月お世話になった代車ライフを給油してから、朝一番で、納車にための、ディーラーに向かいました。









ライフは代車だったにも関わらず、新車だったんですよ～♪。






（この1ヶ月で約140kmしか走っていませんでした。）


納車前、公道で走るフリードHVを初目撃したのですが、その車は自分のディーラへ到着ばかりの、
はやり、今日納車予定のフリードスパイクハイブリッドでした。

色々と書類にサインしたり、説明を聞いたりして、最後に記念写真をとって、納車となりました。

自分のディーラーでは自分が初契約でしたが、納車も1番だったようです。

でも、既にみんカラでは、先週、先々週に納車されている方が何人もいらっしゃいますが、自分とは何が違うのでしょうかね？

納車後、スタンド直行でガソリンを入れましたが、25Lで満タンでした。
15L位は、ディーラーのサービスで入れてもらっていたのかな？

（走行距離8kmからのスタートです。）

3ヶ月ぶりのフリードです。1ヶ月前から軽だったので、少し軽の感覚慣れてしまったので、
少し慎重に運転しまいます。

それで、今日は10km程度をかなりの渋滞の中で走行したので、燃費は10km前後。　
この燃費は仕方ないですかね。


乗った印象は、やはり静かですね。　
エンブレのかかりが強いとのレポートもありましたが、自分も、蛇足で進行しても、予測した所まで進まないから、それはそうだと思いました。
アイドリングストップ後のエンジン再開もやはり振動を感じます。
最初は何の音かびっくりしましたが、これはすぐに慣れると思います。


今日は一日中の雨でしたので、ナビの設定以外、何にもできませんでした。
明日は天気の予定ですので、明日はフロントガラスのコーティングや前車からのバルブ類の取り替えをしたいと思います♪。

今日、MC後フリードの受注状況が発表されました。
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111110.html

発表後の2週で、なんと2万台です！。
ただ、実際には9月12日から発注を受け付けていたわけだから、少しズルイ発表ですね　(^_^)v
自分の台車番号から察するに、9月12日の週にHVだけで5000代近く受注があった感じです。

HV比率は63％。先日Dで聞いたときは、半々と言っていたから、思ったよりも多いのかな。

少しびっくりしたのは、車色は、白と黒で半分を占めて、自分のプレミアムブルーオパール・メタリックはランク外。　もう少し人気があると思ったけど、初代のルミナスブルーのように、希少なのは、それはそれでいいかな＾＾。　
今は、ルミナスブルーを見た瞬間、HVかなと思わず、振り返ってみてしまいます。(^^♪

OSS申請は、今日、ようやく車庫証明の手続き終了。
当初の目論見、明日の登録は事実上不可能になりました。
あわよくば、今週末の納車もあり得るかなと思いましたが、予定通り、来週まで待つことになります。
9日生産だったので、もうDには届いているのかな。。。　後、1週。　楽しみです♪。

タイの洪水の影響で、納期の遅れがでているようですが、
自分の場合、DOPのオーディオリモコンスイッチの納期が来年2月に延びただけで、
幸い、車の納期に影響はなく、9日に工場生産予定です。

生産に先立って、既に土曜日の段階で台車番号が決まっていましたので、
ネットで希望ナンバーの抽選に申し込みました。
https://www.kibou-number.jp/html/CA0101.html
毎週、日曜日の23：59までに申し込むと、数分後の月曜日の0：05には抽選結果が案内されます。

自分は後で知ったのですが、申込状況は随時、ネットで確認できます。
https://www.kibou-number.jp/kibou/general/index?__next=CC0301&__route=CC03

自分の地域では、申し込みはあまり多くなく、実際に、全員当選という状況でした。
（枯渇しそうでな番号とその地域でない限り、毎週同じ番号が8人まで割り当てられるようです。
参考：　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88#.E5.BD.93.E3.81.9B.E3.82.93.E7.B5.84.E6.95.B0）

最初から申込状況を知っていたら、もっと人気の高い番号を希望していても良かったですが、
自分の選んだ番号も2番目に申し込みが多かった人気の番号ですので、まぁ、満足です。


今朝、朝一番で費用を振り込んだら、9時台にはもう、プレートナンバーの番号の決定通知がきました。


一方、今朝は、自分でOSS申請もしました。こちらも今日の段階で、車庫証明費用の前納までの手続きを終了しました。
http://www.oss.mlit.go.jp/portal/flow/shoyuusha_1.html

順調に行けば、2011年11月11日のゾロ日に登録することを目論んでいます。
実は、初代フリードの登録日も2008年8月8日のゾロ日でした。

また、取り寄せ品のうち、品薄だったリアモニターも、明日、自宅に届く予定で、納車まで、いよいよカウントダウンです。