シルバーアップルのブログ一覧

エクスプレスって、座位が高いんですよ。
だから、ガードレールとかあっても、そこそこ景観を眺めながらの
運転が出来るんですm(*T▽T*)m
がしかし、FDのように、車高が低くない分、女子高生のパンチラが
見えるってことも、皆無です(*ﾟΩﾟ)/
ということで、銀のりんごには、安全運転のためにも、
エクスプレスがピッタリなんでしょうな(*￣Oﾉ￣*)ﾎｰｯﾎｯﾎ!!

で、皆さんは、ＧＷ前で、ワクワクしているでしょうが、
ＧＷの関係ない銀のりんごは、渋滞情報を見て、真っ赤だね（￣∇￣；）
って思って・・・
ただそれだけですr(￣_￣;)

で、渋滞すると、渋滞を代わって貰いたい時もある。
ということで、エクスプレスにサイドモニターとバックモニターを、
みんカラ＋のガレージＳＤさんで、付けて貰いました。

ミラーモニターに、３入力できるので、バック、サイド、＋ＴＶorDVDが
映る様になれば、完了ですが、今はサイドとバックのみです。
フリップダウンモニターの出力が出来れば、DVDもいけるのですが、
よく見てませんし。ナビはまだ買ってないから、TVは映らない。。。
前回、行った時は、9時間やって貰い、途中までしか終わらず、
今回は、4時間で完了しました(*ﾟΩﾟ)/
費用は、部品代別で60,000円。
高いか安いかは、個人の判断によりますが、銀のりんごとしては、
車を購入した、はなぐるまさんから、近かったので、納車前にやって貰う予定で、
考えていたのですが、結果、色々とあって納車1ヵ月後に終わりました。
とりあえず、これで、死角の一部がなくなり、妻でも運転できる可能性が、
非常に高くなりました(￢w￢*)ｳﾌﾟﾌﾟ
あとは、車幅感覚以外に、アクセルワークとブレーキが、乗用車と全然違うので、
ゆっくり慣れて欲しいです(｡ゝ∀･)ゞ

って感じで、昨日も野田に居たんですが、何とかEG6の引渡しが
終わりました。
そんで、帰りは、酷い渋滞でしたけど。。。

で、ナビ付けたいなぁ。。。でも、非常に面倒だってことで、取付工賃も、
時間も相当掛かるみたいr(￣_￣;)
こんなんじゃ、当分付けられなそう。。。
一先ず、節約生活で、外出と無駄遣いを抑え、夏までナビ入れます(^-ﾟ)ﾉ

ハチロクよりも、
ハチクロが好きな、
銀のりんごですm(*T▽T*)m
とかいって、
ハチクロなんで、
全然知りません。。。
８６よりも、６９だろ(*/∇＼*)ｷｬ

ということで、昨日は野田の先輩のところへ、行ってきました。
何!?ってＥＧ６のカム交換(｡ゝ∀･)ゞ
今週の木曜日に車の引渡しなんですが、その前に、先輩にハイカムを返さなくては
いけないので、ノーマルのＢ１８Ｃ(Ｒ)用のカムに交換です。
と、その前に、レンタルを開始した、ＦＴ８６にご対面(*ﾟΩﾟ)/

で、先輩が、乗っていいよ、というので、先輩を隣に乗せて、試乗開始。
そして、温まってきたので、４速までフル加速(ノ´▽｀)ノ
まぁ、色々と思ったことはありますが、
１番は、結構低い位置に座っている感じがあることと、
スポーツカーなのに、こんなタイヤを純正で付けるなんて、
トヨタの気合の入れ方がわかるよ。。。
って感じでした。ボディーは剛性もあって、
ホイールベースが短く、ワイドな感じもあり、
そこそこ、ハンドリングは良いですが、
タイヤがね。。。
あと、加速は、同じ２００ｐｓのB18C(R)と比べたら、クレームもんです。
ただ、足硬いの入れて、車高落として、タイヤ17、18インチの225当りで、
ブレーキ入れたら、そこそこ走りそうな感じはありますが、
相変わらず、８６ストレートは遅そうです（￣∇￣；）

気が向いたら、みんな借りてね(*ﾟΩﾟ)/
そんなこんなで、カム交換。
先輩に言われるがままに、デスビ外して、ヘッド外して・・・
でもって、結構すんなり交換終了m(*T▽T*)m

だったのに、エンジン音がおかしい。。。
そこで、シクネスゲージを銀のりんごが買ってきて、
先輩がバルブの調整を・・・
そして、少しずつ良くなって、その度に銀のりんごが、ヘッド外して・・・
凄く良い状態になりましたｄ(≧∀≦)ｂ

4時間ちょっと掛かりました。
で、18:30に野田を出て、空いてたので、21：00前に帰宅。
夜勤明けだったので、かなり疲れましたが、何とか帰って来れました。
因みに、新東名今回が3回目ですが、平坦なんで、走りやすく、
燃費も良いようですｄ(≧∀≦)ｂ
えーと、それで燃費を計算してみたんですが、
高速8割、一般道2割で、５００ｋｍ走行で、

なんと、６ｋｍ/ℓでした(*￣m￣)ﾌﾟｯ



だって、通勤だけだと、４．９ｋｍ/ℓ



いいじゃないの(￢w￢*)ｳﾌﾟﾌﾟ

最近のことで、少し木になったというか、妄想したことを・・・
それは、FT86。話題性がある一方で、何で、FT86なんだ?!って思ったのです。
そもそも、発端は、あのレビトレのハチロクでしょ？
AE86の型式なんだから、普通に考えれば、
今回のFT86だって、カローラレビンや、スプリンタートレノの
復活じゃダメだったのか?!ってことを、思ったんですが、
やっぱりダメだったんでしょうね。
簡単に言うと、レビン・トレノはダメな車という、メーカー判断だと思います。
AE86のあとに、AE92フルモデルチェンジした時、FFになった訳ですが、
そこでも、ホンダのCR-Xやシビックにやられた感があり、FFだと判断したのでしょう。
このサイズ車は、FFだと。
そして、AE92も、AE101も、AE111も、結局ダメだったんだと思います。
個人的に、キューニーはエンジンのみ良かったというイメージで、
トイチ、イレブンワンは、遅いなりにそこそこ走ってくれた感じがあります。
結局のところ、トヨタのスポーティーカーは、どれもダメだったんだと、
メーカーが思ったんだと、思います。
だから、スバルと共同開発ということで、作り上げた。
しかも、ノーマルで遅く、ホンダのEFに敵わなかったが、
走る楽しさがあった、AE86まで戻って、
再度、スポーティーカーをスポーツカーにしたかった。
だから、FT86なんではなかろうかと。
頭文字Ｄの影響で、うちの息子達も、ハチロクは、速いと思い込んでしまいそうですが、
そんな時は、銀のりんごがちゃんと言います。
ホントは、ハチロクは遅い車だから、速いと凄いんだって。
トヨタのスポーツカーは、速い遅い(ということは遅いということ?!)ではなく、
乗る楽しさ、操る楽しさだと判断したのでしょう。
そこには、多分、ホンダの失敗を横目で見て居たんだと思います。
エンジン単体で言えば、ホンダ車はスペック通りのパワーと、
それ以上のレスポンスがあり、到底トヨタ(ヤマハ)ではできないものです。
そして、ハンドリングや足の設定、設計についても、ホンダ車には敵わない。
でも、そのホンダ車のスポーツカーが不振。
インテグラ(タイプR)も、DC2から、進化を遂げ、DC5では速くなったが、
フィーリングが良くないとか、重心が高いとか・・・
結局、速くなったのに、売れなかった、そして、生産中止。
シビック(タイプR)も、EK9までは良かったが、そこから、迷走をして、
何とか非常に完成度の高い、FD2を世に、送り出し、話題性も性能も高かったが、
色々とあって、生産終了。
結局、速さを求めるユーザーは、少ないと判断したのではないかと。
手に余るものよりも、手の内で扱えるものが、良いと。
他で、例えるならば、凄く綺麗なお人形のようなモデルよりも、
身近な、親近感のある手の届きそうな綺麗な女性の方が、
実際楽しいのではないか?!ということなのかも知れない。
神田うのと安めぐみの違いか！？

銀のりんごの独断の展開では・・・
FT86は遅いが、スポーツカーというものに、再度興味を持つ役割を果たす。
でも、結局トヨタのスポーツカーは遅い。
ということで、日産、ホンダ、マツダは、こいうものが、スポーツカーなんだ！
といった形で、シルビアのような車の現代版や、インテグラタイプRの現代版、
RX-7の現代版(RX-7での復活に期待)が発売される。
多分、今後の一般的なスポーツカーの主流は、
NAのスーチャー、パドルシフト(AT)となってくる筈。
トヨタは、レクサスとして何らかの形で出すかも知れない。
ミニバン、ＳＵＶでは、味わえないスポーツカーの楽しさが、再認識される。
また、日本車の凄さが、改めて感じられることになると思う。
そして、RX-7の満を持しての復活！
まぁ、そんなこんな、FT86について、色々と書きましたが、
個人的には、BZRの方が好きだったりしますが、話題性として、
FT86かと。。。
因みに、銀のりんごの先輩が、FT86をレンタルカーとして、始めたので、
今日試乗しようかな？なんて思ったんですが、やっぱりどうしよう。。。
だって、ｙａｈｏｏで“おもしろレンタカー　86”で検索したら、
結構な話題にというか、メディアにも取り上げられているので、
ぶつけたら、シャレにならないので、辞めておこうかと。。。

あと、最近思ったことが、もう１つ・・・
ＥＧ６を整備していると、家の前の道の通りが多いこともあって、
結構な視線を感じることがありました。
でもって、エクスプレスを買って、納車待ちの状態時、
感じる視線について思ったことが・・・
“いい年して、良くやるな”とか“酷い改造車だ”とか、そんなことを。。。
ブラックのボディーに、黄色のロールバー(パッド)、そして青のシート。
個人的には、おもちゃの様な感じで、銀のりんご好みに仕上げた１台だったのに、
少し気持ちが冷めたような、感じに。。。
そして、エクスプレスが納車され、この前、近所の食事会に出たんですが、
やっぱり、銀のりんごの車の話題に・・・
エクスプレスが幾らしたの？とか、シビックはどうしたの？とか・・・
でもって、シビックは売ってしまいました、というと皆さんは、
“えぇ、あんなに色々とやってたのに、勿体無い”とか
“あのシビックであんなに程度良さそうなのは、少ないんじゃない？”とか
惜しむ声を多々頂きました。
ということで、勝手に、銀のりんごが、視線から感じていたものは、
違かったんではなかったのかと。
凄いなぁ、とか思われていたのかも。
ガルウイングのフルチューンシビックといい、余り乗られていないエクスプレスといい、
マニアックな感じが、バリバリの銀のりんごですが、これからも、
周りを木にせず、自己満足の世界で、楽しもうと思いますm(*T▽T*)m


で、最後に・・・
最近、お仕事忙しいです（￣∇￣；）
基本、12時間は会社に居ます。普通の日で、7：00→20：00って感じです。
色んな期限に迫られながら、何とかやっています。
でもって、先週なんかも、2日間(日帰り遠出)出張があり、大変でした。
今後も出張は、多いようです。
ボチボチやって行きますが、ＧＷもない仕事ですし。。。
とは言うものの、給料が上がるはずなので、楽しみです(*ﾟΩﾟ)/
最近、景気の良い話なかったんで、少し期待してます。
色々とブログのネタはありますが、どんどん日が過ぎていくので、
アップせずに終わってます。
これからも、宜しくです。ではでは・・・

最近、ブログを
中々アップできていない、
銀のりんごですが、
この前、
ブログに書こうとしたことがありました。




妻に、２３歳のお姉ちゃんと
外泊したことが バレました。。。





と書こうとおもったのですが

もう、４月２日になってるr(￣_￣;)

と思ってから、月日はながれまして・・・

ブログをアップするタイミングが、無くなてしまったのでした（￣∇￣；）

ということで、そんな４月１日ネタは、終わりにして・・・
終わりと言えば、尾張、ということで！？
今シーズンは、ドラゴンズが開幕ダッシュしてますが、
銀のりんごと山形の師匠が愛する、カープも昨日はマエケンの活躍で、
かなり良い状態になっています。
嬉しい限りです(^-^*)

で、そんな中、何気なく、先週の金曜日に、妻に今週末の予定を聞いたんです。
すると、明日、土曜日は、学童の入所式が午前中にあるとのこと。
あとは、特に何も予定がない。

がしかし、この春休み、子ども達を、何処にも連れて行かないのか？
という、妻のご指摘（￣∇￣；）
そうさなぁ、ここんところ、車で忙しく、何処にも連れて行ってあげれてないし、
エクスプレスが来て、子ども達は、喜んでいるけど、銀のりんごが、
通勤に使っているだけだし。。。

で、浜名湖まで行き、釣を・・・

奥で竿持ってるのが、長男で餌つけているのが、妻です。

長男が、釣を従っているので、レンタルの竿を借りて、釣をしました(^-^*)

１時間半やって、坊主でしたが、それなりに楽しんでました。

そんで、妻の妹家族が、浜松に新築の家を買ったので、寄ることにしまいた。
で、近くのスーパーで色々と買いに行くと、日曜の昼とあって、駐車場は大混雑。
何とか停めて、お買い物へ・・・
で、戻ってくると、愛車エクスプレスの両サイドは、誰も停めていない。
まぁ、さっきよりは混雑が落ちつたので、少々空きも出てきたんですが、
やっぱり、嫌なんでしょうねr(￣_￣;)
全幅2018ｍｍのため、バレンタインチョコ!?　ギリギリの駐車となります。
で、長さが、5691ｍｍのため、少し納まってません。。。
運転していてもそうなんですが、確かにデカイという以上に、存在感があります。
日本車のミニバンとサイズを比べるのもあれですが(調べました)、

アルファード(全幅1840mm、全長4945mm)、
エルグランド(全幅1850mm、全長4885mm)、
エリシオン(全幅1845mm、全長4920mm)よりも、全然デカイです。
大きいというよりは、デカイといった感じです。
前に妻が乗っていたMPVも、↑のミニバンに劣らない、
全幅1850mm、全長4870mmというサイズですが、現在の妻では運転は困難です。
でもって、もっとデカイ日本の車種といえば、ハイエースコミューター。

それでも、全幅1880mm、全長5280mm。

で、エクスプレスのサイズを分かり易くいうと、
マイクロバスを短くした感じなんです。
例えば、トヨタ　コースターが、

全幅2035mm、全長6990mmですから、幅が数センチ違いで、長さが1.3ｍ程度短い、
ということになります。
ですので、左ハンドル＆幅が広いので、少々慣れるに、時間は掛かります。
でも、慣れれば、誰でも普通に運転できると思います。

がしかし、銀のりんごは、前にも書きましたが、２０歳の頃、
実家にあったGMCバンデューラ　ティアラ　ハイルーフを乗り回してました。
全幅2000mm、全長5300ｍｍだった筈です。
 
なので、慣れるのが、少し早いんだと思います。
じゃなきゃ、購入するのに、躊躇してしまうと思いますね。
日本人の体系ではなく、アメリカ人の体系あった作りですから、
広くて良いですが、日本には合っていない車だと思います。
決して、日本人に合っていないのではなく、日本の設計にです。
だから、所有者増えないんでしょうね。
でも、日本車にない良さがあり、
一方で、日本車のような気の利いた作りや軽快な走りはないですが、
楽しい車で、大好きです(^-^*)
お買い得感は、絶対こっちですよ。皆さん、是非ご検討をo(ﾟ∀ﾟ)o

で、当初、絶対に、豪華なハイルーフを買うぞ！って
思っていた銀のりんごですが、妻の意見を聞き入れ、ロールーフにしました。
妻は、銀のりんごのせい(趣味が理由)で、節約をしなくてはいけなかったり、
行動範囲が狭くなるのが、嫌なんです。
でも、それさえ、クリアすれば、許してくれてます(^-^*)
なので、理想としては、エリシオン(個人的に好きなんで)が１台あれば、

エクスプレスのハイルーフをサブで持てたんですけど、流石にそんな余裕は無いので。。。
エクスプレスのハイルーフは、高さ２３５ｃｍくらいです。ロールーフは、
２０５ｃｍくらいです。この３０ｃｍは、結構大きく影響し、
良く言えば、室内空間が非常に広く感じ、TVも大きいのがつけられるんですが、
殆どの室内駐車場(立体、地下)は、利用不可になります。
新車価格は、大して変わらないようですが、中古の場合は、
ハイルーフが若干高かったりします。
でも、ハイルーフの方は、自宅及び月極め駐車場の問題や、↑でも言った様に、
行動範囲が狭くなる可能性があるので、程度の良いロールーフが高かったりもします。
良く分からない説明で済みません（￣∇￣；）
あと、アメ車は、皮シートが主流ですが、ちゃんと屋根付きの駐車場でないと、
皮の状態が、かなり悪くなってきます。
また、ハイルーフの上の部分は、後付の筈で、FRP素材の場合が多かったと思います。
なので、ボディー側よりも、色褪せが、し易かった記憶もあり、色々と車を購入する際は、
慎重になります。

そんなこんなで、希望の
エクスプレス　エクスプローラー　コンバージョン　ロールーフを乗っていますが、
5日に名義変更をやっとしました。
そんで、ナンバーも変わったので、 保険の関係で車検証をFAXしました。
すると、先輩から電話が・・
〇〇さん？〇〇さん？←良く分からない名前。
で、あっ！？と思い、車検証を見ると、
名義がの苗字の１字が違っている(-ω-｀ )
で、嫌な予感がするもの、陸運に電話したら、直ぐに作り直してくれて、
また、陸運まで行ってきましたr(￣_￣;)

５日は次男の入学式だったんですが、朝は仕事、その後、名義変更、
そんで午後から入学式とバタバタで、しっかり確認をしなかった銀のりんごが
悪いのですが、もし仮に、銀のりんごの書類に不備があっての場合は、
全て最初から書類を集めて、やり直しのようで、
その点については良かったです。あと、名義変更当日の場合は、
直ぐに訂正してくれるような話も聞きました。、
まぁ、何だかんだありますが、乗っている時は、楽しくてしょうがないです(￢w￢*)ｳﾌﾟﾌﾟ

つうか、銀のりんごは、VTEC車、RE車、だけでなく、
AMGやシボレーエクスプレスなんかにも、少々詳しいのよ(*ﾟΩﾟ)/


で、最後に・・・
よく、燃費幾つ？？？
って聞かれますが、全然木にしてないから、知らないのよr(￣_￣;)
だから、５～６ｋｍ/ℓって、適当に言っています（￣∇￣；）
燃費は木にしないというよりは、マイル表示だから、計算するのは面倒だ。
実際、燃費分からないから、その内、計ろう、って感じです(*ﾟΩﾟ)/

因みに、昨日は、久しぶりに外で飲んできましたo(ﾟ∀ﾟ)o
少しお酒が残っている木もしますが、何とかお仕事頑張れてますr(￣_￣;)