vpeccerのブログ一覧

今日は午前中に車検をお願いしてきました。
しばらくブーンとお別れデス（＾＾；


最近、クルマの仕様を書いているブログをお見かけする機会が増えておりまして、
そういえばオイラの車は、結局どんな仕様だったかな？と思いましてね。
補強系のパーツはそうめったに変わりませんが、タイヤやブレーキパッドは消耗の度に銘柄変わる可能性もありますし。

たまに忘れるんですよね、現在の仕様どんなだったかな？って（汗）
なんでブログネタと言えど、自分のためでもあります。
直近の仕様は、TC1000を走行したときですかね。


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TC1000走行時（2011.6.25）

★エンジン

ＮＧＫイリジウムＩＸ　ＤＣＰＲ７ＥＩＸ
杉尾ガレージ　スポーツタービン（カットバック仕様）
※ブーストはノーマル

★吸気系

G-MOUNT　ワンオフサクションパイプ【エアクリ：HKS】

★排気系

D-SPORTS　ステンレスマフラー

★冷却系

全てノーマル

★足廻り

【車高調】CUSCO　COMP　ZERO-1
　フロント：減衰固定式　スプリング　ハイパコ5.4kg-自由長10インチ
　リヤ：減衰固定式　スプリング　クスコ3.8kg【キット標準】
７１３R'sGARAGE　トラクションブッシュ
※前後スタビ・ラテラルロッドはノーマル

★補強

D-SPORTS　フロントタワーバー
T-Racing　インナーブレースバーver.2【フロントフェンダー内】

★駆動系

全てノーマル

★ブレーキ

HKS関西 マスターシリンダーストッパー
■フロント
　ダイハツCoo用フロントブレーキキャリパー流用
　【ローター】ディクセル　PD（コペン用）
　【パッド】ウィンマックス ARMA SPORTS AP3（コペン用）
■リヤ
　プロジェクトミュー スポーツリヤシュー

★タイヤ・ホイール

ダンロップ　ディレッツァZ1スタースペック　195-50R15
YOKOHAMA ADVAN　RG　６．５J　OFF+35

★その他

713R'sGARAGE カーボンボンネット（試作品）


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タービンは修復ついでの交換で、ノーマルサイズの加工品です。
足廻りのクスコは車購入当時から付いていたもの。
ブレーキキャリパー＆ローターは、純正オプションの「大径ブレーキローター」と
同等と考えてOKです。

恐らく普通の弄り具合かと思うんですが…どぅなんでしょうかね？

昨夜、某オクで落札した品を直接受け取って来ました。出品された方が偶然みん友さんでありまして、ワタクシ落札した後にようやく気づいたと言う・・・どんだけ鈍感なんだろうオレ(汗)

約2年ぶりの再会でした！

彼のクルマ、助手席に乗せてもらったのですが、
オイラと同じクルマとは思えない（驚）

動力性能、ボディ剛性、脚が高レベルでバランスされたクルマでした！！！
タイヤはかなりヘボいヤツ履いているのに・・・
今後のクルマ造りに、かなり参考になりました！！！

今はかなり忙しいみたいですが、DCTMナイターは観に行けるかな・・・？と言っていたので、

是非ご観戦を！（ご参戦なら尚更良しです♪）

ただスモールランプを交換してただけなんですが、隣家のリフォームをしてる番頭さんが、やたらジロジロ見るのです。

だ・か・ら・・・
スモールランプを交換してるだけですって( ﾟ∀ﾟ)ﾉ





もれなく、バンパー外しをしなくてはならんだけであって(爆)






大した作業では無いのですが、大変な事態に見えるようですね(^_^;)

皆さんこんばんは(*^ ^*)
ブログご無沙汰してました。

先週は親戚に不幸がありバタバタしてました。
先日の三連休は普通にお休みできましたが、流石に晴れた気分とはいきませんでしたねぇ。

今日は仕事を早々に切り上げて、この間闇商人より購入したスポンジをボンネット裏に貼り付けました。
これで（純正ボンネットと同じように）タービンの熱が上手く抜けていけば成功なんですが、暫く様子見です。

あとホーンのヒューズを10Aから15Aに交換しました。
少し音は大きくなりました。純正のホーンリレーは大丈夫そうです。
大容量リレーを付ければ良いのでしょうが、ここ最近の炎天下では必要に迫られない限り弄りはする気おきないデス┐(´･c_･｀ ;)┌ｱﾂｲﾉｲﾔ

でも来月車検を控えているので、弄りというか戻しの作業はやらんとなぁ…





またバテそう…(；´Д｀A ｀｀｀

闇商人より部品を購入してまいりました。
毎度助かっております<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄ

あと、一昨日山形某所に出没していたらしい、
（クルマが）エロい方(爆)

おかげさまで…例のブツ、
手に入れました<(_ _*)> ｱﾘｶﾞﾄ

という訳で、
休みに取り付けようと思います(*^ ^*)