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・・・・きました。

先延ばしにしたところで良い気分ではないので、
さっさと払ってしまいマス！











張り切ってはみたものの・・・支払は明日ね（＾＾ゞ

おはようございます。

昨日の帰りに、
ウチのブーンX4、５マソ㌔のキリ番を突破したみたいで・・・
自宅についてメーター見たら、50002キロになってました（＾＾；ｷﾘﾊﾞﾝ､ﾉｶﾞｼﾀ

（写真は今朝職場に着いてから撮ったもの）


今日明日は仕事で残念な感じなのですが、
今週末の天気は大荒れで、爆弾低気圧が発生するんだとか。

大荒れだと休みでも引き籠りになりそうなので、まぁ仕事でも良いかな（＾＾ゞ

皆さんはこの週末、どう過ごしますか？（笑）

何とかの一つ覚えで、また同じもんデス(笑)


2012年06週製造のフレッシュな逸品です。

ダンロップのHPに、ZⅡのサイズラインナップが載ってるらしいので観てみました。
とりあえず195/50R15はありました。

そして、従来型のZ１☆のサイズラインナップを観てみたら・・・
あっｗ　激減しているｗｗｗ

15インチは205/60R15のワンサイズのみ（＾＾；ﾛ…ﾛｸﾏﾙﾃﾞｽｶ?
流石にブーンには履けません（泣）

強制的にZⅡ昇格になりそうデス。















安ければ良いのだが・・・・（滝汗）

ブーンX4のボディ補修が完了したとの連絡がありまして、
先週の木曜日夜に（山形に）引き取りに行ってきました。

ウチのクルマ相当な重症でしたｗ

当初はフロアのスポット剥がれを治してやるのが主目的だったのです。

錆止め剤を削って患部を露わにしてみると
スポットが剥がれた隙間から水が入って錆が発生してしまってまして、
錆を削ったら鉄板無くなったそうで・・・
（要は、もはや穴になってたｗ）
（写真も見せて頂きました）

溶接作業だけでは済まず、穴空いた鉄板を切開して新たに鉄板溶接することに。
もはや補強レベルの作業ｗｗｗ
そして仕上げはノックスドールでフロアの隙間を埋めて完全密閉。

積雪がある地域は下回りの錆対策シッカリやらんとダメですね（汗）
高年式車でも油断できませんよ！（今回実感ｗ）
今回の作業でフロアの錆対策は完璧デス（＾＾）

そして帰りの走行（高速）で感じた事。
高速道路では元々ハンドル修正忙しいクルマだったのですが・・・
修正舵ほとんど必要ない！これはビックリ＼(◎o◎)／！

一般道でも以前より少ないステアリング操作で曲がってくれます。
フロントが喰っているというより、クルマ全体の動きが早くなった感じデス。

これはサーキットでも期待大デス！（＾＾）ｂ
（リヤ脚抜けてるけどｗｗ）

今シーズンは逆襲の年にしてヤルぜぃ！
そうなれば良いなぁ（＾＾ゞｶﾞﾝﾊﾞﾛ