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ハイマウント2号を取り付けてブレーキ踏んでみました。



結構眩しいかもしれない！

ヨシヨシ狙いどおり( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

テスト点灯してみました。



イイ感じデス！
前回製作のハイマウント1号と良く似てますが、
今回はLEDが8個から9個に増えてます。

こんばんは。
明日はいよいよDCTM2011第3戦、今年の最終戦です。

地元の者としては、今日はDCTM会場設営のお手伝いをすべきところなんでしょうが・・・
今日の内にブーストコントローラーを付けておきたかったので、お手伝い欠席させていただきました。

来週ブーンをショップに預けるのですが、
コイツを付けておかないと余計な工費がかかっちまうので（汗）

今日は曇り時々雨で、午後から降水確率が高くなっていたので、
午前中はエンジンルームの配線と、室内への配線を通してしまい、
雨が本降りになってきた午後から室内の結線を行いました。

先程雨の中試運転を行ってきたのですが、問題なく機能しているようです。
ブーンX4はノーマルECUでは0.8kg付近でリミッター作動してしまいます。
なので低回転からブーストが立ち上がるように調整していたのですが・・・
なかなか上手くいきませんね（＾＾ゞ

まぁ調整に関しては、今日のところはどうでもいいですわ。
付けることが重要だったので。

後は今日指定の荷物が届くハズですので、夕飯を食べながら待ちたいと思います（＾＾）
あっ、もちろん明日の準備もしておきます（笑）

当日サザンサーキットにいらっしゃる皆さま、宜しくお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ

本日は若柳町の某整備工場に押しかけまして（爆）
ブーンのブレーキを弄ってまいりました。

まずはフロントブレーキキャリパーのオーバーホール。



11/5自動車3種競技（リンクサーキット）にて、ダストブーツが破れてブレーキフルードが漏れるトラブルが発生しました。ブレーキのオーバーホールキットを使って、ダストブーツ交換ついでに（プロに教わりながら）オーバーホールしました。
幸いピストンにサビは無く作業は順調に進んでいたのですが、新品のダストブーツがなかなかハマってくれず、ピストンを押し込むとすぐ外れてしまい苦労しました。

あれ、上手くやるコツとか無いんですかね？


お次はリザーバータンクの大型化。



ウチのブーンはサーキットを周回すると、リザーバータンクからブレーキフルードが吹いてしまいます。エア抜きも何度かやり直したのですが一向に改善しませんでしたので、タンクの容量を大きくしてみました。
ブーン/パッソにお乗りの方なら分かると思いますが、ノーマルの２倍近い容量になってます。
因みにトヨタ・アイシス純正を流用してます。（ぷろぺらさん、パクらせていただきました。）



作業後、某整備工場を出て・・・
帰りの高速でも感じたのですが、オーバーホールの成果なのかブレーキのタッチは劇的に良くなりました。
リザーバータンクの効果については、今年中にサーキットを走って確認したいと思います。


社長＆ぱるさん。本日はありがとうございました！

オーディオの調子が良くありません。

ＣＤ（普通の音楽ＣＤ、しかも買ったばかりの新品！）を再生すると・・・
３回中２回エラーになります（汗）

そのＣＤを取り出そうとすると・・・
５回中４回失敗します（汗）

中古で買いまして、取り付けて１年８か月。
まぁ頑張った方なのかな（＾＾；）

素直に買い換えた方が良さそうですね（笑）

私オーディオにはほとんど拘りが無くてですね、
強いて言えば・・・

イルミが青く光るヤツ！
・・・まぁ白でも良いわ（笑）

理由は、ウチの車を夜にご覧になった方はお解りになるハズです（＾＾；）

さて物色しますかね・・・週末にでも（＾ｗ＾）