vpeccerのブログ一覧

☆たまX4☆氏のブログで話題となった、謎のパーツ。

ワタクシも入手しましたYO！！！

早速装着して走ってみました。

でもって、

効果はねぇ～間違いなくあるんですけど･･･

ちょっと分かりにくいデス。

私のクルマは、タコとブーストは社外品が付いているので、

その数値も交えてお話しますと･･･

私のX4は、4000rpmを超えるとブーストが掛かります。

それ以下ではスッカスカです。ろくに加速しません。

で、謎のパーツを付けると、

3500rpm付近からパワーが盛り上がるようになりました！

もちろん、この回転ではブーストは掛かってないです。

でも加速できます。

はっきり分かる違いは、これ位ですかね(^^ゞ

☆たまX4☆号では、相当効果があったみたいだけど、

もしかしたら･･･

マフラーのメインパイプ径が違うからカモしれないです。




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今日、猫魔の帰りに立ち寄った国見SAで

こんなの見つけました。

ももどら。

白桃の果肉入りの、生クリームどら焼きデス。

国見のご当地スイーツみたいで、

他に、『林檎どら』と『柿どら』があるようデス。

初めて知りました。

今日は冷蔵庫で冷やして、明日食べま～す！



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先日Hideさんのブログを見て、

私も他人事ではないと思い、

自分のX4のカーペットを確認してみました。

←跡が付いてました･･･（。。；）

まだ小さいですけど、

これが原因で、ぶつけたらシャレにならないデス。

ペダルを触って見ると、縁に折り曲げ加工をしてあるのデスね。

たぶんペダルの強度を上げる為なんでしょうけど。

この折り曲げ部が、カーペットに跡を付けているのデスね！

この部分、結構薄い板で鋭利なので、

何れはカーペットが裂けてしまったり･･･

あるいはペダルが引っかかったり･･･

という事になるのでしょうね。

アクセルペダルを全開にする機会が無ければ

この現象は起きないんでしょうけど、

構造上は、ブーン／パッソであれば

どのクルマでも起き得る話でしょうね。

残念ながら。

跡を拡大した写真もあるので、

整備手帳にアップします。



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この間、運転席PWスイッチ一式を

ムーブラテ用に交換したので、

X4用が余っている。

どうせ使わないので･･･

興味本位でバラしてみました！



バラしてみて、ぼんやり～と分かった(？)事は･･･

このスイッチ基盤の所定の場所に、LEDと抵抗を追加実装すれば、

スイッチ全て点灯させる事は出来るんだろう、たぶん（＾＾；

しかし･･･

電気の知識がある方ならば楽勝なのかもしれないが、

俺には、まず無理だわ！！！

それだけは、ハッキリと分かった。



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今日は、とある某所でクルマ弄りです。

☆たまＸ４☆さんからの電話がキッカケで、

約２時間後には、こんな感じで作業中～！

写真では分かり辛いですが、☆たまＸ４☆さんはツナギ着用！

なかなか気合入ってます！

☆たまＸ４☆さんは、冬タイヤ交換。

シザースジャッキで１輪ずつの交換だったので、手伝い出来る訳も無く･･･

その間、私はと言うと･･･

最近オクで落札した、ＰＷスイッチを交換！

弄りネタがあって良かった（＾＾；

今日の宮城は強風が吹きあれ、作業するには辛いかと思ったのですが、

この場所は周囲の緑が風を遮ってくれたお陰で、問題無く作業できました！

これなら、この間のリベンジをやっても良かったのカモ･･･ちょっと後悔（；；）

でも面白い弄りネタを教えてもらったし、良い１日でした。


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