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おばんデス。
夕方ショップにクルマを預けてきて、先ほど電車で帰宅いたしました。

私がお世話になっているショップはメーカー問わず中古車を扱っているし、探してもくれます。
（私のクルマもここで探してもらったｗ）

ですけど基本はホンダ車に強いショップでして、シビックレースにも参戦しています。
なので中古車はホンダ車が圧倒的に多いのですけど、

今日は、
一番目立つところに新規格軽NAのアルト（HA23V）が！！

凄く違和感を感じたので聞いてみたら・・・
最近アルトとエッセ（L235S）のマニュアル車を探してくれってお客様が増えたらしい。
そう。東北660選手権の影響で・・・

ここにも波及しているとは・・・全くの予想外でした。

店長には「（レース）出ないの？」って言われましたが、
いやぁ～、ベース車両が安いと言っても・・・そう簡単にはいかんでしょ（＾＾；
店長的には車両価格が安いアルトがおススメだそうです。

展示してあったアルト。走行距離が少ない割に、かなりお買い得価格でした。
オイラがもし出るとしたら、エッセかL700系ミラ辺りなのかなぁ・・・・ブツブツ

何方かベース車両に如何ですか？ｗｗｗ

今日の仙台は寒かった！
スーツの上着を着てて丁度良いもんね。

最高気温３０℃超えの先週から、
この気温の変わりようって・・・酷いッス（体が持たんｗ）


こんばんは。ぶいぺっかーデス。
昨日、仙台のSUGOサーキットで、
フォーミュラーニッポン決勝レースを観戦してまいりました。

メンバーは、たちんぽさん・さいどさん（mixi）・私の３人。
たちんぽさんのご厚意で観戦することが出来ました（＾＾）ｱﾘｶﾞﾄｳ!

当日は朝から生憎の雨・・・
雲行きを観ても晴れる気配がまるで感じられません。

だれだぁ、この雨雲読んできた奴は！
（今回の面子、雨男も雨女もいないハズなんだけどなぁ・・・）

午前中の前座のワンメイクレース（ヴィッツ・シビック）はウェットレースで、
動きを観ていると、なんかフラフラしててスゴク大変そうでした（お疲れ様デス）。
あとヴィッツレースで優勝された方が女性だったのはビックリですた！
（しかもゼッケン１だったから、昨年のシリーズチャンピオンですよ！）

レースの合間に、トライアルバイクによるデモンストレーションがあったりして、

なかなか楽しめました（＾＾）

しかし、トライアルライダーの方々のテクニックは凄いデス！
障害物を足を付かずに乗り越える技もスゴイんですが、
普通にやってる何気ない走りのクオリティが凄すぎる！！！
８の字走行とか、回転半径が「実は原付！？」って位に小さいんです（驚）

普通自動二輪に乗ったことがある方であれば、あの超絶テクニックはご理解いただけるんではないかと・・・（写真が殆どないのが残念）

さて、フォーミュラーニッポン決勝は１５時からなのですが、
午前中のうちに『ウェットレース宣言』が出されておりました。

つまり・・・
余程の大雨にならない限り、レースは中断しないという事。
まぁ・・・（大雨でも）覚悟して観ろよお前らってことデス（爆）

フォーミュラーニッポンは、シャーシがダラーラ製のワンメイクなのですが、
エンジンはホンダとトヨタの２メーカーより供給されております。

予選はホンダエンジン勢が好調で、フロントローはホンダエンジンが独占。
しかし注目の佐藤琢磨選手（チーム無限：ホンダエンジン）は中段以降に沈んでしまいました。
決勝はコースが川になる程の大雨のなか、セフティーカー先導によるスタートとなりまして、マシンがホームストレートを通過する度、こんな感じにウォータースクリーンが・・・・・


因みに、ゼッケン１５　佐藤琢磨選手のマシンです。

レースの半分位まで観ていたのですが・・・
この天候ですので途中で撤収しちゃいました（汗）

そして・・・途中のファミレスで、しばし休憩ｗ
さいどさんと私は、ドリアにスープセット。

そして、たちんぽさんはというと・・・・
なんということでしょうｗｗ
ダイエットするとか、お金が無いとかいう言葉が信じられませんワタクシｗｗｗｗ

ある意味いつもどおりの茶色コンボデス（＾＾；
ここで、しばしダベって解散となりました。

はじめてのフォーミュラーニッポン観戦、
一日中立ちっぱなしだったので疲れましたｗ
皆さんお疲れ様でした（＾＾）

おばんデス。
ぶいぺっかーでございます。

2012　D3チャレンジカップRd.4に参加してまいりました。


冒頭フォトがこんなんで良いのか（失礼）？？？
イヤ、これで良いハズですｗ


一応まともなフォトもあるんですよ。

でも写ってますけどｗ　覆面5人衆がｗｗｗｗｗ

今回はオプティ乗りのたちんぽさんと共に現地入りしました。

15日23時に、仙台の自宅を出発し北上。
16日0時頃に、矢本にてたちんぽさんをピックアップし群馬に向けて南下。
途中休憩を挟みつつ、16日7時過ぎに会場到着しました。

GAクラスは2台と寂しい感じでしたが、
同じブーンX4、同じタイヤ（ダンロップZ1☆）とお互いに近い仕様。
しかも、第１・第２ヒートともにほぼ同じタイム。

ベストラップ2ヒート分合計で争うD3チャレンジカップ。

第3ヒートで相手がパイロンタッチして、私が一歩リードしましたが、
ベストラップでは負けているので、第4ヒートでいいタイムを出さないと負けです。

これまでのベストラップは、
ゼッケン８９（私）：51秒15（第2ヒート）
ゼッケン９０　　　：51秒00（第2ヒート）

最低限、50秒台は出さないと・・・

そして最終の第4ヒートはインカー映像をご覧ください。


今観てみると自分でも色々とツッコミたくなる走りですが、タイムは・・・50秒82でベスト！

これで何とかなるかも・・・と思った直後、ゼッケン９０番の方がゴール。
タイムは・・・50秒00！（負けますた）

結果はGAクラス2位。
少し残念ですが、久しぶりの接戦を楽しめたので満足です！

帰りは流石に眠かったので、途中で仮眠をとりつつ帰宅。
たちんぽ家到着は17日0：50頃。
自宅到着は1：30頃でした。

当日会場にいらした皆さま、暑い中お疲れ様でした！

こんにちは。
ようやく起きました（眠いｗ）


昨日はD3チャレンジカップに参戦してまいりました。
私としてはめずらしく同乗者あり（DCTM関係者ｗ）での現地いり。

結果はGAクラス２位。
２台での争いでしたが、同じクルマ・同じタイヤで久しぶりの接戦を楽しめました。


さて・・・タイヤ降ろさないとｗ

おばんデス。
本日のネタは、クルマではなくバイクです（＾＾ゞ



2012年、スーパーカブのフルモデルチェンジとともに生産中止となった、リトルカブ。

足付き性の良い１４インチタイヤに、

セル付きで、遠心クラッチ４速ミッション（元スーパーカブユーザーの私には、これが羨ましかったｗ）

そしてビジネスバイクらしくない、そのルックス（良く見るとスーパーカブとはかなり違うｗ）

なかなか魅力的な車両だったのです。




どうやら・・・・

9月下旬に再販されるらしい！





生産中止直前のリトルカブは、ミッションが３速だったのよねぇ・・・・

どうせなら４速で販売してほしいなぁ！（＾＾）





しかし、なんでこのタイミングで再販なんだろぅ？？？