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速報をアップして十分満足してます。

参戦レポのアップ、止めちゃおうかな…
（だってアノ速報のPV、写真1枚アップしただけなのに、過去3ヶ月でTOP３に入る数字だったんですよ！）
数字を持ってる方々が画に入ると、こうなるってことですかね（＾＾ゞ




さて、数字持ってない凡人は地道にレポを書きますよ。


前回からの仕様変更は、フロントスプリングです。
レートを1kg下げて、自由長を1インチ短くしました。
そしてアルミ買っちゃいましたｗ

CE28クラブレーサー　スカラシップ

購入には競技参加計画書を提出しなければならないのですが、
通常のCE28よりも低価格で購入できます。

タイヤはこれまでどおりZ1スタースペックなのですが、
リヤのみ空気圧を、冷間2.9kg⇒4.5kg　に変更しました。
リヤを滑らせてでもアンダーステアを軽減しようと思いまして。
失敗したら空気抜けばイイ訳ですしね（＾＾ゞ
今回は街乗りタイヤも別に用意してあるので、何かあってもどうにかなりますし。
あっ、あとABSはキャンセルしてます。

そして悲しいお知らせ…参加車32台（少っ）、GAクラスはエントリー1台。
リタイヤしなければ優勝という、面白み全く無しの状況…
これはDSL2/L4Tクラスのタイムを目標に走るしかないですね（悲）

さて今回はRd.2と同じパイロン設定なのですが、

実際の配置は、1個目の島回りが小さく、最後のスラロームの間隔が狭くなってました。

今回は練習走行が２本もありました。
因みに1本目が46秒前半、2本目が45秒後半でした。

本番1本目。島回りとスラロームは全て1速で回りました。

タイムは44秒94。リヤは意外と粘ります。でも向きは確実に変わりやすくなりました。


本番2本目。1本目と走り方は変えませんでした。

タイムは44秒85。もう少しイケそうデス。


ここで昼食を挟んで、本番3本目。
リヤの空気圧を4.7kgにアップ。1・2個目の島回りと前半のスラロームを2速で走ってみました。

タイムは44秒67。エンジン回ってないけどタイプアップですｗ


最後の4本目。空気圧・ギア選択は3本目と同じです。

2本目の島回りミスったと思ったのですが、タイムは44秒48。ベストタイムでした。


ベストラップ2本の合計は89秒15。
DSL2/L4Tクラスに当てはめると…5位！
タイム的には納得できる結果でした。


最後に会場にいらした皆さま、暑い中お疲れ様でした！

これまではカムカバー上にあり、この時期から夏にかけて熱害が心配でした。

今回はエンジンから離して固定したので大丈夫かな？


※写真の向きが見づらくてスミマセン