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ディーラーの修理上がりで、比較的綺麗な状態だったe46ですが、1ヶ月以上も自身で本格的な洗車をしていなかったこともあり、愛車状態チェックを兼ねて今日早速洗車することに・・・。

ちなみに、新居の地下駐車場には洗車場がありまして、2コイン2時間制で利用することができます。入居前からここでの洗車ライフを楽しみにしていましたが、本日デビューです。

写真のとおり、比較的明るいスペースですので、簡単な愛車チェックには昼夜問わずもってこいです。ただ、マンション管理規定で利用は9:00～17:00までと少し残念・・・。今後、管理組合に利用時間延長の嘆願をしなければ！！

ちなみに、洗車と兼ねた愛車チェックはおおよそ問題なく、ただ、ちょっとボンネットに気になる傷が複数・・・次回のディーラー入庫の際にあわせて簡単に磨いてもらおーっと。

7/21の『ディーラー再入庫』から1ヶ月強。再修理完了の連絡を受け、e46を引き取りにいきました。

今回の作業内容は大きく下記５つとなります。

① 前回板金修理の再修理
② ①の際に飛散した塗装ミストのクリーニング
③ ディーラー車両保管時のドアパンチによるボディー凹みのテンドリペア
④ チェックエンジン警告灯点灯に関する整備
⑤ ウィンカー動作不良の再修理

まず、一番の問題であった①～③は今回ディーラー側も時間を掛けただけあって、とても満足のいく仕上がりとなりました。ちなみに写真は板金修理をおこなった右リアフェンダーとなります。前回の板金修理上がりの状態は板金が不十分（っていうか板金してなかったと思われる）だったため、面が歪んだ状態だったのが、今回はきれいな面に整形されており、塗装もオリジナルの塗装面と見分けがつかないほど、良い状態でした（修理前の状態はこちら）。心配していた塗装ミストの除去もされており、以下の写真のとおり、左リアフェンダーの凹みもテンドリペア初体験だったのですが、凹んでた事が全く分からないくらいの状態に回復していました。この技術は凄いです。


④については個人的にはO2センサーが早めに逝ってしまったかと思っていましたが、ディーラーで問題判別の結果、エアフローセンサー不良だったことが分かり、これまた痛い出費となりました。

⑤についてはディーラーでテストランを繰り返したそうですが、症状がでなかったとのことで、今回処置は見合わせたとの説明を受け、「じゃー、わたしが今テストランしてみていいですか？」ということで、1ヶ月ぶりにわたしのe46をドライブしたのですが、ディーラーを出発して間もなくウィンカー不具合が再発し、すぐ引き返すことに・・・(ーー;)。・・・ということで、⑤についてはサービスの方と相談の結果、もう原因は"スイッチ ユニット ライト"しかないということで、またまた痛い出費なので、出来れば避けたかったこのユニットも交換することにしました。ただ、今日は部品がないとのことで、改めて日程調整の上整備する運びとなりました。

・・・といった感じで、色々ありましたe46ですが、次回入庫にてやっとコンプリートできそうです。

昨年8月からみんカラblogを始めて、早1周年となりましたぁー！っといっても2ヶ月ぶりのblogアップですので、たまにご覧いただいていた皆さまご無沙汰しております。

6月下旬から引越しなど、私生活が忙しくblogをお留守にしておりましたが、やっと落ち着いてまいりましたので、ボツボツ再開しようと思います。

その間も色々ありましたので、随時バックナンバーしていこうと思います。

ちなみに、ここ1ヶ月ぐらいずっと代車です。こちらについても追々・・・。

【バックナンバー記事】
2009年08月22日：近隣の花火大会見物
2009年08月16日：お盆の大阪帰省総括！
2009年08月07日：代車の入れ替え
2009年08月02日：祝！わが家に家具がやって来た
2009年07月21日：ディーラーへ再入庫
2009年07月14日：板金修理についてクレーム
2009年07月11日：12ヶ月点検＆板金修理 完了？
2009年07月05日：祝！新居へお引越し
2009年07月01日：12ヶ月点検＆板金修理のためディーラー入庫

8/22夜に開催される近隣の花火大会が、新居屋上で見られるということで、今日はその見物です。

この日は屋上が大変混んでしまうことが予想されたので、事前にマンション管理組合主催で抽選が行われて、わが家は見事に落選したのですが、ある方の好意で屋上チケットを譲ってもらいました。

ちなみに、高台からみる花火は写真のような感じです（ブレまくってますが・・・）。肉眼の方が、もう少し近く見えました。

でも、個人的には目の前で見る方が、やはり迫力、風情ともに断然いいですね。

8/8～16まで、恒例のお盆の大阪帰省をしました。ちなみに、今回の帰省の相棒はe46がまだ完治していないため、急遽ディーラーで準備いただいた代車のe90となります。

往路ルートは"東名→伊勢湾岸→東名阪→名阪国道→西名阪→近畿"、復路ルートは往路とほぼ同じで、"阪和→西名阪→名阪国道→東名阪→伊勢湾岸→東名”となり、大阪滞在中の圏内走行距離も含めるとトータル1,298.2kmのロングツーリングとなりました。ちなみに、名神ルートを利用した方がETC1,000円の恩恵はより受けることができますが、名神の渋滞の酷さにくらべ、名阪ルートは空いていたので、こちらを選択しました。

今回の帰省総括は一言・・・"渋滞"の2文字に尽きます。高速1,000円の影響で、マイカー帰省の方が多かったのでしょう。交通集中による渋滞が至る所で発生し、途中走るのをあきらめて長めにSAで休んだりしたこともあり、往路ではなんと11時間もかかってしまいました。復路は地震の影響で不通となった東名が開通するタイミングと重なり、往路より一層の渋滞が心配でしたが、それほどでは無いにしても、自宅到着まで10時間弱掛かりました。渋滞のせいか？例年に比べて事故も多かったように思います。わたしも普段は運転中眠くなりませんが、今回は渋滞にハマると睡魔との闘いが大変でした。でも、これは年のせいもあるかな・・・。

ただ、この渋滞を経験しても高速1,000円の恩恵は大きいと感じました。今回の往復の高速代は割引前が20,550円に対し5,300円と約1/4の費用で済みました。往復ガソリン代はリッター129円計算で13,615円なので、合計18,915円となり、家族全員が手ぶらで移動することを考えるととても割安です。

定期的に帰省するわたしにとって、この状況はとても嬉しい次第です。民主党になり高速無料化の賛否がありますが、これだけ見ると魅力的な施策ですね（とわいえ、政治は全体最適が重要ですね）。

ちなみに今回の帰省での『e90長距離レポ』は暫しお待ちください。一言でいうと「やっぱり（当然）良い車でした！」。