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わたしのe46も01yモデル、もういいお年です。今までも色々と持病は経験してきましたが・・・とうとう昨日また一つ気づいてしまいました(/ω＼)。

最初に気づいたのはAピラーだったのですが、そう『内装剥がれ』です。気づいた時の写真がないんですが、下側付け根からスカートめくり状態で、おそらく走行の振動でだんだんめくり上がったんでしょう。

とりあえずヘラをつかって、ビロビロにめくり上がったトリムをダッシュボードとAピラーの隙間に丁寧にこじ入れて、写真の状態に応急処置（ちなみに応急処置後30分程度走ったあとの状態なので、急にはめくれてこないようでちょっと安心）。


その後、そういえば・・・ほかの部分も大丈夫か？と思いつき、Bピラーcheck・・・OK！、Ｃピラーcheck・・・OK、屋根は・・・アウトー！！ルーフトリムもテンションがかかっているところから剥がれてました。


色々調べてみたら、結構皆さんDIYで修理してるんですねー。わたしにはその根性と器用さがないので、Dへ依頼でしょうか？でも相当高そうだなー10万円コースかなー。DIY情報はたくさんあったんですが、なぜかDへの修理概算の情報がみつけられず、わかる皆さま是非情報くださいm( __ __ )m。

それにしても、前車のR32も10年以上乗りましたが、こんなことは一切なかったなぁー。やはり樹脂パーツや電気系は日本車が圧倒的なクオリティーですね。内需貢献したいんで、日本車にまた乗りたいけど・・・肝心な乗りたい車がないんですよねー。

まぁーもう少し様子みて、次の検査ぐらいにどうするか考えよーっと！！

とても久しぶりのblogアップです！

blogの最終更新日を見ると、ほぼ3年放置状態・・・当時ご縁のあった皆さんのblogを拝見すると変わらずe46乗りな方や、箱替えされた方など、いろいろですね。

わたしはというと、写真のとおり相変わらずe46で駆け抜けています。といっても、公私の「公」のほうで色々ありまして、ちょうどblogの最終更新日くらいから、結構忙しくしておりました。いまもその状況はあまり変わっていませんが、e46に乗り続ける限り、気ままにblogをアップしようかと思います。

最近のわたしのe46は弄りというよりはすっかり維持りフェーズに入っていますが、調子はいい感じです。たまに「公」の疲れを癒すのを兼ね、e46のコンディション確認までに遠出することもしばしば・・・暖かくなる頃に、久しぶりのツーリング・オフなど参加したいです。