はままのブログ一覧

ブログアップしよ～と思いつつ時間ばかりが過ぎてしまってました(;^_^Aでも多機能メーター取り付けたので久しぶりのアップです。その間に二回も風邪引いちゃいましたよ(笑)
多機能メーターは超青号から移設したＰＩＶＯＴのRACING MONITORです(^3^)/
これ一つで、エンジン回転数、水温、スピード、ギヤポジの機能が付いてます。ミラーシールド以外に自分で取付ってしたことなかったので(とは言っても診断コネクタにさすだけですが…。ミラーシールドもはめ込むだけで取付というのか…(爆))、配線処理に少し時間がかかってしまいましたが初めてにしてはうまくできたな～と自画自賛です
三連メーターが欲しいので、繋ぎのつもりですが、暫くはというか当分これ使います(笑)

あっ、取付後に試走兼ねて家の周りをS#でぐわっと踏んだりしてみました～。その結果…戻ってきて駐車場でアイドリングしてたんですが、水温高過ぎません？？89～96度をゆっくりと行ったり来たり…(´Д｀)こんなもんなんでしょうか？？GRBって…(＞＜)

久しぶりのブログアップのはままです(^3^)/
先週末にまたまた伊豆に旅行いってきました。途中、箱根で雪と遭遇しヤバイかもってなりましたが無事帰ってきました～。

ということでマフラー取り付けてから500キロほど走ってのインプレです(笑)

まずは一番気になる音ですが…。
低回転では低音が響いて気持ちいいです。踏んで行くと徐々に高音にシフトしていきますが、甲高い音ではない気がします。でも回ってるなぁ～ってやる気にさせる音です(笑)
音量は爆音ではないですが、そこそこ出てるのでは？って感じです。低音が響くようになるのでノーマルより排気音が耳に入り音量があがった気がするだけなんでしょうか(;^_^A

エンジン始動時はノーマルより五月蝿いですが、暖まってくるとアイドリング中はマフラー変えた？って感じです。でもアクセル踏むと…(笑)
僕みたいにマフラー変えた経験があまりなく、うるさくなるのはちょっと…。という方にはいい音の大きさかと…(^3^)/

レスポンスも少し良くなってるような感じですが、3000回転付近の息継ぎは解消してないです。

ただ一つ気になるのが、高回転をキープしながらワインディングを走ってる状況でシフトダウン時にブリッピングすると音が少し割れた感じになります。

センターパイプも逝っちゃうかな…(;^_^A

昨日１日でＤを二軒はしごしていっきにバージョンアップしたはままですヾ(=^▽^=)ﾉ
しかも、偶然なんですが初めてみん友のお方とお会いしました～(^.^)bしかもお互いに気付かずにお話して、その後帰ってから気付くという失態…(笑)ＡＬＥＴＴＡさんすみませんでしたぁ～(≧▼≦)

本題の取付けパーツですが(;^_^A
一軒目のＤで、
１、フロントアンダースポイラー(ＳＴＩ)
２、エキゾーストフィニッシャ～
３、ランゲッジネット(？)車内事故防止です(笑)

二件目のＤで、
４、柿本改のカスタムマフラー(リアピースのみ)
５、ＣＴＩのチークライン

前からも後ろからも、いっきにスポーティーになりましたヾ(=^▽^=)ﾉ

やってしまいました(≧▼≦)買っちゃった～。今日２件目のＤでいっきに合計５点のお買い物(;^_^A
羽は来年になりました(笑)
詳細は後ほど…(爆)
今夜は飲み会なので明日アップしま～す(^^ゞ

だいぶ間が空きましたが、フレキシブルロアアーム、インプレ峠編です(;^_^A

一番印象的なのはステアリングがクイックになったせいか、付ける前と同じ感覚で運転すると、イン側につきすぎて怖いです(;^_^Aなれると問題ないですが…(^.^)b

コーナリング時はしっかり踏張ってる感じがましたと思います(←素人的にそう感じました)。踏張ってる時にフロントタイヤが路面のギャップにのってもどこかに飛んでいきそうな不安感はなく路面舐めながら安定したままコーナーを過ぎて行く感じでしょうか。
ノーマルの時よりは、「うわっ、ロールぅ～w(°0°)w」ってな嫌なロール感もないです。これはステアリングがクイックになったせいもあり、丁寧にステアリング操作することに気を使ってたというのもあるんでしょうか(;^_^A

今までの車でボディ補強したことないので比較は難しいですが、補強＝乗り心地が硬くなるってイメージでしたが、これはそれには当てはまりません。サーキットとかではいいのかどうかわかりませんが、ストリート(峠などを軽く流す？？)ような場合にはとてもいいと思います。

ただ、気になった事が一点あります。これはまだはっきりしてないのでまだ載せませんが、前後のバランスの問題なのか、その時の状況でたまたまそう感じたのか…。はっきりしたら載せますね～。

ちなみに土曜にＤで三つほど注文しちゃいましたぁ～。