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イイね!
2020年03月26日

走行用バッテリー交換後3か月

走行距離 7,654.6km
Battery Con. 98.42%
Battery Cap. 37.4Ah

本日も急速充電中。週一ペースです。

補機バッテリー絞り込みました。ACDelco か オプティマ 悩んでいます。RAKTENのポイントマラソンの締切日です。

ACDelcoのディープサイクルバッテリーは安く、充電制御車対用はAMS60B24L。アイドリングストップ車用はEFBN-55。通常端子。オプティマイエローY-24L2は充電制御車用かは確認出来ていません。太端子。

家に無停電電源装置用のLong 12v-7.2Ahのほぼ未使用品があり、コレを並列で4つホド使い、コントローラをかまして置き換えようかと思っていました。でも、二つが限界と思い、サブでの使用ならば兎も角、メインでの使用はリスクが高いと判断しました。一つ¥1,500ホドなんです。

ジャンプスタータでゴマかすかも・・・

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Posted at 2020/03/26 14:11:30

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この記事へのコメント

2020/03/27 16:52:33
こんばんは、ぼくもアウトランダーPHEV の時にACDELECOのSMF55B24LSを半年ほど使用していました。ガス抜き用ホースは取りつかなかったので放置しましたが特に問題ありませんでした。
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「走行用バッテリー交換 本日めでたく100%! http://cvw.jp/b/419523/43723977/
何シテル?   02/12 17:53
 南帆パパです。娘は中3・息子は小6なのに車道楽しています。(家のローンもまだ12年しか払っていない。息子の出産予定日が引渡日でした・・・)  訳ありでV...

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