ヘクセル＠ＧＨ８のブログ一覧

今日から年末年始の冬季休暇です(^-^ゞ

今年最後の営業日に、いつものＳｃＬａＢｏへ行ってきました。

で、今年最後の弄りって事で(笑)

←写真の袋？




中身は・・・・・


コレσ(^_^;)?

売っていたので・・ついf(＾＾；
結構デカイので、貼る所・・・無いな(汗)
白と黒両方買ってしまった＜バカ！



これじゃないでしょう！
って、事で・・・・

2011　STIﾃﾞｨｽｸｶﾚﾝﾀﾞｰです♪
￥８００(笑)
上得意様なら、タダでくれるのでしょうが、、、自分は買いました(笑)
中は、こんな感じです(*^-')b

裏面は写真になってます(^o^)/

ＳＴＩのｈｐで販売してます。
送料もったいないので、またＤに頼んじゃいました(^-^)v

・・・これも、弄りでは無いですね(*´艸`)ｸｽｸｽ


て、事で、今年最後の弄りは・・・・・・


コレでした＼(^O^)／


Ｃｏｔｏ　ｓｐｏｒｔｓ　の純正加工強化ブローオフバルブですf(＾＾；
売り文句が、
★タービンレスポンス大幅アップ！
★低中速もトルクアップ！
★加速特性向上！
★車検も安心ＯＫ！(笑)

2番目・3番目に釣られて・・・・(´Д｀)ﾊｧﾊｧ
9割燃費走行なんで、ほとんどターボなんて効かせない自分には、無用の長物σ(^_^;)?
なんでしょうけど(汗)
ＰＲ○○Ａのは、高価だったので、こちらにしました(笑)

違いは・・・・・まだ、分かりません(大汗)
投資の意味あったのかなf(＾＾；

それと、インパクトセキュリティー、一段感度下げてもらいましたf(^_^;

さて、年賀状作らないと・・・・ｏｒｚ

昨日、プロフィールと愛車紹介の写真貼り替えなどしてたら・・・
何故だか、携帯もＰＣもログインを求められ・・・


ＩＤ・パスワード・・・なんだっけf(＾＾；
寝る前に、問い合わせメール打ったり・・ばたばた(汗)
なんとか、現状復帰┐( ￣ー￣)┌フゥ～

ちゃんと、覚えとけって、話ですが・・・ｏｒｚ．．．



で、今日走っていたら、、、、、

おっと！あと少し(笑)



コンビニの駐車場からでて、田んぼ道の途中に、



とうとう、　「４０，０００ｋｍ」　です(´Д｀)

納車後、１年5ヶ月での達成です。
早すぎ、過走行、酷使しすぎ・・・ですね(汗)
思えばこの春から、オフ・遠征で、福島・筑波・名古屋・浜松・岐阜・神戸・広島と、出かけ過ぎました。
３月末で、20,000ｋｍだったので、約7ヵ月で20,000ｋｍ走った事になります(汗)
・・・普通の人の4倍σ(^_^;)?

どおりで、ボトルキープしているオイルが早く無くなる訳だ(泣)

でも、運転して楽しい車なので、メンテしながら乗っていきます(^-^ゞ

で、吸排気交換のその後ですが、
爆音？を出しながら、走っています。
Ｅｇ暖まると、アイドリングは静かなんですけど、冷えてると・・・それなりに(笑)
最初パワーアップ感じたのですが、、、
音ウルサイので、アクセル踏む量が減り、なかなか加速しない亀のようなインプf(＾＾；
おかげで、燃費の落ちは少ないようです。
・・学習機能もあるのか？


燃費のいい走行を考えてみる・・ﾃｽﾄ
１.ジワ～と加速して、目的速度で定速走行！
２.さっさと加速して、目的速度で定速走行！
皆さん、どっちが良いと思います？

自分瞬間燃費にして、走っているのですが、
１だとかなりな距離が加速状態なんで、
目的速度手前まで６～９ｋｍ/Ｌで推移して、定速状態(１１～１５ｋｍ/Ｌ)の距離が少なくなります。
２だと、目的速度まで２～７ｋｍ/Ｌで推移しますが、短い距離で定速状態(１１～１５ｋｍ/Ｌ)になり、
燃費良い状態の距離が長くなります。

答えは、自分には分からないです・・・・すいませんm(_ _)m
１.がいいのでしょうが、自分に向いてるのは２.かも(笑)

なんて、暇な時に考えてます。<－－へんなヤツですね(笑)

昨日の土曜日は、Ｄラーに行き下回り防錆塗装と、マフラー　・　センパイを、取り付けました。

音は、かなり大きくなりました(汗)
とりあえずトルクダウンは、そんなに無いかな(笑)
パワーアップは、、、、やっぱ鈍感なのか、少ししか感じない(汗)
音で、勘違いしそうf(＾＾；




で、今日は名古屋ベイでパワチェキするとの情報から、自分も参戦してきました。
集ったのは、にゃこらすさん、偽グラさん、Ｋさん、みぃさんです。

前回ほぼノーマルでの測定だったので、
炭箱・マフラー・センパイの効果を確認です。
にゃこらすさん、偽グラさん、自分、Ｋさんの順番で測定しました。


結果は、やはりなダウン(笑)
測定結果は整備手帳へ
今回の方が、正確な補正のような気がします。
実測値は、アップしましたf(＾＾；
これでも分かるように、トルクは落ちていますね～
音は・・・大き過ぎ(大汗)


めんらー裏開催？で、昼はコレ(笑)

単なる中華めんでしたが、チャーシューのぶ厚い事(笑)
２～３ｃｍあったような・・・
焼きドテも美味しかったです(^-^)b


今日は、流石に疲れたので、アップのみで寝ますm(_ _)m
よって、コメは不用で(^_-)

今日は、約束通り、金沢のＳｃＬａＢｏのイベントへ行ってきました。
朝一は、月命日の用事済まして・・・

で、早速主任に挨拶したら、
ブツ届いてますよ、すぐ付けます？

なんて言われ、、、、
心の準備無しに、ブツ装着しました。

パーツレビュー　参照。

その間、イベントの柿本さんと商談f(＾＾；
値引きは決まってるので、マフラーアース2個サービスしてもらいました(笑)
先週、予約して押さえておいたので、、、、 すぐ入荷するそうです(^o^ゞ

来週、スリーラスター塗装時に同時交換できる段取りになりました♪
マフラーの方が、構造複雑な気がするけど、センパイの値段も結構高いのですね(汗)

音は・・・あまり大きいのも迷惑なので、インナーサイレンサーも同時発注しました。
トルクダウン対策も兼ねて←交換の意味あるのか？(爆)
・・暫らくは、付けませんが(笑)

で、吸気だけ交換した車で、しばしドライブ・・・・



パーツレビューにも書きましたが・・・違いがよく分かりませんｏｒｚ．．．
Ｅｇ軽くなったような気もしますが・・・
あえて気にしないと、多分替わったのすら分からずに運転しているでしょうf(＾＾；
おっさんには、繊細な違いは分からないようです(大汗)
やっぱ、バランスかな～排気はそのままだし・・・
来週に期待です(笑)

そう言えば、初のカーボン製品です。
外側は炭素繊維（平織り)ですが、内側はやっぱりガラス繊維のマットですね(*´艸`)ｸｽｸｽ
元々ＰＰ製なので、軽量化の期待は無いですね。
やっぱり、カーボンは高い(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

先日のブログの、右前タイヤ内側偏磨耗の原因を探るべく、
アライメント測定。

結果は、異常なし(汗)

整備手帳参照


結論は、ローテーションのミスだそうです(汗)

右前は、ずっと前輪で使われ、
左後は、ずっと後輪で使われていたようです。

とは言え、この様な内側に偏った減り方は、今後の為にならないので、
キャンパーを立てて貰いました。
・・・本来のノーマル値(笑)

キャンパーの傾きで、こんなに偏磨耗するって事は、、、、、
直線番長？真直ぐばっかり走ってるって事σ(^_^;)?
・・そうか、コーナーでの攻めが足りなかったか(違っ

なんて、冗談を言いながら、ＳｃＬａＢｏを後にしました。

主任曰く、
「春にタイヤフェアーやりますよ～☆　春にお待ちしてます♪」
だってさ(笑)

交換時に、溝が残ってるのもシャクなんで、
しっかり、冬タイヤ交換まで、走り込もうヾ(・ε・。)ォィォィ