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インナーの表面が、けば立ってきて
少しフィット感が緩くなってきている気がしたので
チークパットとインナーパットを交換しました。

かぶってみたら、新品のころのフィット感にもどったので
インナーのクッションが少し潰れてきているのが確認できました(笑)

毎日、2年間くらい使ったインナーは寿命みたいですね。

写真は交換済みのインナーです。

エンジンオイル交換しときましたから～っと納車の時に言われていた。

それから７００ｋｍくらい乗りましたが、昨日オイル量確認したら、

下限ギリギリだった！！！

白煙は無いので微妙な吹き抜け？　漏れている形跡っもないからなんだろ。

よーわからんけど怖いので１００ｃｃくらい追加しときました。

オイル総量・・・取説によると７００ｃｃみたい。　少な！（笑）

先日、出勤しようとしたらスーパーＤｉｏ君の
エンジンがまったくもって不動に。

初爆一回だけ、次からいくらキックしようともかからずって感じです。
しばらく置くと、また初爆一回だけで2回目の爆が来ない。

変だなぁ、マフラー詰まったかなぁ。
でも突然の始動不能だから徐々に詰まってきた感じではないし。

いったん、この日は別のバイクで出勤。

後日、確認しましょう。

雨・・・今日も雨。って感じで雨が続き、やっと小康状態。

よし見てみるか！。

給排気からとりあえず目視確認。

・エアクリ～キャブどこも緩んでない
・キャブ～エンジン側にも緩み無い（２次エアー確認）
・キャブドレン開けるとガソリンは出てくるからガソリンは来てる。

くるっと回ってマフラー側目視確認。
マフラー出口・・・あれ？　穴がない（爆）
付近に生えていた雑草でほじってみる・・・

ホジホジ・・・ホジホジ・・・・あ！なんか出てきた！
白い蜂の子だ？？？？？（たぶん）

結果としてはマフラー内に蜂が巣を作ってたみたい。
エンジンばっちり始動しました(^^♪

次からはマフラーなんかに巣を作るんじゃないよ！蜂くん！

朝、行くときは概ね快調だったんだけど
帰宅に向けて会社を出た少し走ったころから

ん？？

あれ？？

アクセル開度がいつもより多い変だ！？？
全開まで開けて３０～４０ｋｍしか出ない。

とか思って走って１０ｋｍくらいはしったころかな。

信号で引っかかってエンスト。
エンジンかからず。スロー調整してみたらなんとかかかった。
再始動しスタートからん！！遅い！！

全開で２０～３０ｋｍ
ちょい登りで２０ｋｍ以下が続く！
おまけにスロー調整で逃げないとエンストする！

帰宅後に駆動系ウエイトローラーとベルトの破断箇所が無いか
確認したけど問題なさそうだった・・・・



マフラー詰まりかなぁ。２ストだからなー。
キャブ汚れかなぁ。

これからお仕事で宿直するので今日は車で行ってきます。
明日の朝、仕事から帰って元気があったらもう少し見てみよう。