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足回りの強化でほとんどのパーツが組みあがり
いよいよ終盤になってきました～(*^^)v

後は、アライメントを取ってもらい、インジェクターを交換しセッティング
のはずだったんですが、、、

なんと！！
運転席・助手席のガイアス・ストラディアスポーツ　＆　ナビが
車上荒らしもとい、プロの窃盗団により盗難にあってしまいました(ToT)/~~~

犯行は先週8／２～３日にかけて行われたもよう（泣）
助手席側のドア（外装）に傷が付けられ、そして内張りは引っ掻き破れられてました（怒）

最悪だぁ～酷いよ・・・(p_-)

Rが足回りの強化の為にチューナーさんの所に預けてあるんで、どうなっているかと見に行ってきました。


見事にバラバラにされていました。
どうやら、ブッシュ等の打ち換えよりも・・・

足回りのアーム類が錆び過ぎで、その錆び落としと塗装に時間が掛ってしまって
作業がほぼレストア状態で進まないとのことっ！？
所々がピカピカで新品パーツ？錯覚します。


現状ではリア側がほぼ終わって次はフロント側に移るらしいです。
ハァ、完成が待ち遠しいです、、、

今までは家に帰れない（車庫入れできない）かもしれないので、
控え目の車高で妥協してたんですけど(^^ゞ

今回足回りのブッシュ・アームなどを交換するので
その前に車高を決定しておくため、
更にフロントを２０㎜程度下げました。
グッと下がり見た目は最高♪

いざ家へ、、、で、案の定
ガガッリっとがっつりデュフェーザー削れちゃいました（泣）


速度、ラインを研究し（謎）再度挑戦！
今度は出る時も、帰る時も擦りませんでした～♪(笑)

心おきなく足回り強化出来そうです

エンジンからのオイル漏れの疑いがあり点検に出していたコペンが帰ってきました(*^^)v
どうやらオイル漏れは無さそうなんですが、ブローバイが異常なほど多くエアクリから垂れ流し状態との事！
原因はオイルキャッチタンクの装着が問題かもしれないと、装着を止め元に戻しました(^_^;)
また、フルブースト１．１５ｋもかかっていることも併せて問題視されてしまいました(T_T)
これも通常配管に戻した為か、フルブースト１．０５ｋにまでに治まりました(^^ゞ
もしこれでオイルの垂れ流し症状が治らない場合は、一度吸気周りを外し綺麗に洗浄した方が良いとご教示を頂きました。
ちなみに、アライメントが狂っていたフロントの足回りも今回の入院でしっかり治しました！

話は変わりますが、現在GTRのインジェクター及び足回りの強化に取り掛かる計画を進めています(^^♪
なかなか予算とクオリティーが合わず部品の選定に苦労してもらっています(-_-;)

今回コペンが初車検ってことで受けてきました。今回はブレーキオイル交換位で割に安く済みました。他では、、、やっぱりフロントのアライメントが狂ってるみたいです(・。・;特にキャンバー利かせ過ぎてトー角の調整範囲を超えてるらしく、調整不可だとか、、、