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暑い中、フェンダーの爪折しました。



you tubeで外人が爪折機を使わないでヒートガンで暖めながら

ハンマーでバンバン叩いて爪を曲げている動画があり、これは！！！と実践してみました。





実は爪折機は持っているんですが、あんまり使い方がわからんのと今回ＸＹＺの車高調にしたら

ショートストロークになってしまってるんで爪折機が爪にうまく噛み合わない。。。

どちらにしても叩いて爪折しなきゃならんかった訳です（爆）

目に泥がー（汗）


あとは整備手帳にて～

特注でマフラーカッター製作してもらいました！

76.3Ф×2　純正のカッターにそのまま被せるだけ！！！


これで中心も狂わずに簡単取り付け！意外と音も反響して大きくなった感じが・・・



今日はお盆なんで毎年恒例の墓参りとマロの調子が悪るかった為、墓参りの前に動物病院行きましたよ。　

マロの診察結果があまり思わしくなかったらと・・・（涙）　心配で心配で・・・

あまり考えないようにしないとね。。。　



34画像はフォトギャラリーにて(*'∀'）b

昨日と今日。二日続けて車高の調整しました＾＾

なんか納得いかなくて今日は5回セットし直しました。　

しんどかった～

1ｍｍ単位での調整。　ジャッキ上げてタイヤを外して何度もクルクルとネジ回し。。。
最初はフロント1㎝下げて走ったら左のフェンダーがめくれ上がってしまい。。。



あて木してハンマーでバンバン叩いて何とか元の状態に戻したつもりが
軽く塗装が割れたりなんかして（涙）

買った新興国タイヤだとサイドウォールが寝ない為擦りやすいんでしょうね。
やっぱり先進国タイヤじゃなきゃダメなのか？？？

でも価格には勝てない・・・

さぁ～気を取り直してタッチペンで修正、再度！車高を調整、調整、調整・・・
そんでもってリアも調整、調整、調整・・・

とりあえずこの高さで落ち着きました。
次はスペーサー入れます。

時間がなくて爪切りまでいけませんでした。　だって疲れたんだもーん。


他の画像はフォトギャラリーで！　　　　　また家の前だけどね（爆）

とりあえず車高調組みましたよ。

溶接、加工を要しますので取り付けを依頼。
わずかですがお手伝いしましたが・・・

フロントがえらい大変な作業でした。。。　切って、外して、溶接してと。。。





溶接は近場の工場にまで行って。。。　　おー　　予定時間を遥かに超えてるー（汗）
時間もなく急ピッチで作業し組上げたので思った車高にならず（涙）

リアは下がりすぎ。。。　フロントは1センチ程高いし、それにキャンバーも付けれなかった～
明日もう一度高さと減衰力を調整します。　ちなみにこの車高調、フロントもリアもなまら下がります。

E34で車高を下げたい方はなかなかいいんじゃないでしょうか？

実験台としては一応成功？　かな？


フォトギャラリーにも画像あります。

車高調が今日届きましたー！

ピロアッパーマウント付き、全長調整式、減衰力30段という安価の物にしては機能も豊富で造りも良い感じ。

多分シェルケースに入れるタイプではないんじゃないかな。（まだ取り付けてないから何とも言えませんが）

取り扱い説明書を確認するとなんかシェルケースの下の部分をカットして溶接するタイプ？？？


途中、コロ助様がご訪問♪　車高調整について雑談したりして。
でもなぜか39の車高調の話がメインでしたけど（笑）

それからお互いの39の試乗会を開催？　無事試乗会を終え。。。



そんでもって二人で34の車高調を見て。はて？　どう取り付けするんかと（爆）

見た感じはフロントも結構落とせるんではないかなー
溶接しなきゃならい為、取り付けは結構大変かも（汗）

車高落としてどれだけカッコ良くなるかなー？

出来上がったらまた画像UPしまーす。