るなしんのブログ一覧

はいはい　定期的にある　例のアレです
そーです　奥様のアレです

今回も　派手にやってくださいました。。。orz






対面通行の道を走行中に　向こうから路線バスがやってきて
これが狭い道なので　センター割り割りでやってきます（笑）
で、よけすぎて　電柱に走行速度で当たったらしい。。。


なにせ　このように　勢い余って　ドアミラーがガラスにぶち当たって
痕跡が残るくらい（笑）






なんとなく直ったっポイ？？　なにか違和感が・・・


あっ！！　鏡が変！！・・・・100均の鏡を買って来て　貼り付けたらしい（笑）
ちょうどいい大きさ！　おーナイスな感じ。。。




・・・で　暫定ですが　直って　ピース☆　　・・・している嫁
あのぉ　喜んでる場合では。。。



でも　怪我なくって　良かった良かった☆

新型ＧＯＬＦ　ＧＴＩ　にふと思いついて試乗してきました

で　思ったこと。　私はGOLF TSI Highline　の方がバランス良くって好き。　　私が　GTIまでの性能を欲していないのと、使いこなせるまでの腕が無いのと　試乗したコースが　広島西飛行場までの数キロ２往復程度で　車の性能を出し切れないコースだったこと　があるのでしょうが。



エンジンは　やっぱりいい　エンジンだけはこれでもいいなぁ　でもHighlineで十分と感じました

ＤＳＧ　これは圧倒的にGTIの方が良い。　シロッコの時にも感じましたが、1.4L用の乾式DSGはつながりにギクシャク感を感じました。　特に発進する時と止まる時。ゼロ⇔つながり時のトルクの制御がイマイチと感じました。　わかりやすく言うと、止まる時に「カクッ」って止まっちゃう。つよーーーーいクリープが聞いている感じ。　緩やかに止まりたい人にとって、乾式DSGは少し難しかったです。

ショックなど　そこまで違いを実感できなかった。いいのはいいけど、もうチョット硬くてもいいのかな？という印象。　でも街乗りや後ろに乗る家族を考えると　ちょうどいいバランスとも言える感じ。　気になったことは　ハードブレーキの時のノーズダイブが大きい気がしたのと、　段差で跳ねちゃって加速中にトラクションが抜けたこと。　あとわざとムチャした時なんですが、ノーズがチョット重たい気がしました。

ブレーキが一番しっくり来なくって、　初期の立ち上がりがやたら早くて　かといって思いっきりハードブレーキすると　結構早めにＡＢＳが効いちゃう。　もうちょっとＡＢＳの制御良くできるんでは？というように感じた。

あとは　ハンドルがＤ型なこと。　かっこいいんでしょうが　ここまではいらない。

で、やっぱり　質実剛健なHighlineが私は好きです。　これでVariantが出たら欲しぃなぁ。。。
あ、顔はやっぱりR32系とかVariant系の　テカテカ系が好き。


でもコレって　スポーツカーじゃぁないから　このパッケージでよくここまで作った！！　とも言えますが。なんだか　最近　ＧＯＬＦにちょっと嵌ってます。　なんでかな？？　　

以上、どしろーとの試乗体験記でした m(__)m

広島地区初登場！　みたいのよーです
「白いタイヤキ」
近畿地区では　おなじみみたいですね？？

会社の帰りに　買ってみたのですが
おーこれは　ちょっとよさげ☆

生地がモッチモチ　で　なんかオモチのよう
餡もあっさり系でこりゃぁいい！

味は
・抹茶　150円　（一日限定60個？）
・チョコレート　130円
・カスタード　130円
・黒あん　130円
・白あん　130円

今回チョイスしたのは　オーソドックスな
黒あん　と　白あん

しかーし　この生地にマッチするのは
むしろ　カスタード　と　チョコレート　とみた！！！
近日　追加入手し　報告予定！


あ、画像は　奥様に　さっさと頭を強奪された後の状況ですｗｗｗ
タイヤキで嫁さん釣れた。。。

（2009年8月29日　の夕方）
先日のフォーミュラニッポン
フォトギャラに画像を入れましたので
それらをアップしてみました

土曜日に開催されたF3　第13戦　で
スタート直後にストレートで2台の車両が接触⇒ガードレールへゴン！
幸い、2台のドライバーは怪我がなく無事でしたが
車両のフロント周りが結構グッチャリでした・・・

で、予選終了後にそのチームを見てみると
なんと！　修復して　日曜日の第14戦に出る模様！！
クラッシュで破損した部品を交換していました

その部品が主にカーボンパーツなので
断面とかハニカムとかを観察していたらチームの人が
「あ、興味ある～？欲しいんならあげるよ～（笑）」
といってくださったので
「えっ！いいんですか？？　いただきます！！」
とフロント周りをごっそりいただきました☆

※ちなみに以前もパーツをいただこうとしたことが多々有りましたが
　GT系の特にメーカー系は　ほとんどいただけません
　GT系の非メーカー系は　保険がドーノコーノという場合はくれません
　フォーミュラ系は　メーカー系かそうでないかが判断の別れるところ。。。
　なかなか　ここまで一式はいただけないと思います。
　・・・・まぁ　マニアックな世界でしょうね


【メインプレートというのか？ウイングについていたシール】



【エンドプレートについていたシール】



【ノーズ部分の構造体部分の断面　アルミハニカムが入ってます】



【ノーズ部分　前から】



【ノーズ部分　後ろから】




ちなみに　これらは　一緒に行った後輩の家に引きとられました
私は　じっくり観察できただけで満足です。
家族持ち＆狭い借家住いの私には　置くところがない・・・
まぁ　後輩には　彼女に思いっきり　引いていただきましょう（笑）
あれらって　カーボンパーツなので　実はすっげぇ危ないんですけどね！！！

（2009年8月29日　の夕方）
先日のフォーミュラニッポン
フォトギャラに画像を入れましたので
それらをアップしてみました

今年から新型車両：スイフト　になりましたので
ちょっと各部を撮影してみました




フロントまわり



まぁぶっちゃげ　面白いなぁ　とは感じましたが
カッコイイとは思えませんでした。　効率的にどうかは不明です
そもそも　狙いは　オーバーテイクがしやすいように　という設定だったはず。




リヤまわり


クラッシャブルストラクチャーやエキゾーストパイプが見えます
エキゾーストは１本出しで、しかも最後に触媒が入ってます！！
で、その後に熱電対を取り付けて　温度計測が出来るようになっているようで
どうやらデフォルトで取付用のナットが付いていました。。。
何度くらいなんでしょうね？？　700℃とかかなぁ？？




Ｆ３のシート


ＦＮではありませんが　Ｆ３のシートを
こんな感じになっています
多分　トレンドの　足より尻が低いタイプなのでしょうね
一時期のハイノーズの頃は　その傾向が顕著でしたが
刺繍がらすると　井口選手のようです
優勝おめでとうございます！