たま公のブログ一覧

何この気温？寒すぎじゃない？

ってかイキナリ寒くなったおかげで

異様に眠い

たま公です

こんばんわ



冬眠準備かっ！！？

さてさて、今回はカーデッキの移設（というか移動？）作業を行いました

ちょっと前にオーディオ交換したんですが

上のスペースは空の状態（爆








お金があったら、ここに追加メーターをぶち込もうと思ったんですが
お財布に『だめ！』って言われちゃったので
穴が開いた状態で2週間ぐらい？放置してました（爆

ブラケットも届いたし、小物入れも買っておいたんで
人から見える上のスペースにカーオーディオのデッキを持ってきて
下には小物入れをぶち込もうと思ったのが今回のいきさつなのです

まぁそう思ったのはいいんですが
うちの子のオーディオ交換ってすごい大変なんですよ

いろいろと内装引っぺがしていかないといけないわけで。。。


そんなわけで交換記です

とりあえず、友人Tを呼び出す
一人でもできる作業ですが、手伝わせた方が私が楽だったので（笑

んで作業開始

１．シフトノブの下の内装をはずす
これは2つのパーツから構成されてて
左右にそれぞれ3つ計6個のネジがあったりします
まぁそれを外すだけ～
知恵の輪のようになってますので、がんばってください（笑

もちろんシフトノブは取らないとはずせませんのであしからず

２．下のオーディオスペース＆ドリンクホルダー部をはずす
左右に上2本下2本の4本計8つのネジが見えると思いますが、
上のネジを外すと丸ごとはずせます








３．ハンドルの下の内装をはずす
ネジは3本です（私の記憶が正しければ　笑）
ネジを外した後はツメで上が止まっているので力ずくではがします

このツメ、結構力入れないとはずれません
地味に緊張します（爆
※電動ミラー搭載車はケーブルに気を付けましょう（笑

４．正面の下の内装をはずす
シガーライターとか灰皿とかついてる内装をはずします
まずは灰皿とりましょう（もしかしたら取らなくてもいけるかも？？）
ダッシュボードを開けてネジを外しましょう（助手席側）
ハンドルの左下のネジを外しましょう（運転席側）
こいつは地味にネジ多いです
※ネジは無くさない＆混ざらないように注意
戻した時に余ってると凹みます（前回体験済








５．取付
そのオーディオにあった取付を行ってください
説明書とかあるはず
ちなみにEK9のハーネスはホンダ16Pです
（ハーネスなんてイラネって人はがんばってください＞＜）

ホンダ汎用ブラケット（古めの車1DIN用）を使って固定します
（これを手にいれるのにお盆休み挟んだせいで2週間かかった　泣）

ブラケットのセットに微妙な知恵の輪が仕掛けられてました（笑

６．組み立て
手順１～４までを逆に進めていけばOKです


というわけで

完成！








前期EK9君は後期EK9君に比べオーディオ交換は大変です
後期君は2DINで正面にあるパネルが外れるんですよ
（っていうか大半の車は正面からいけるのに・・・）

前期EK9オーナーの方で、オーディオ交換する方は
お店に任せちゃった方が手間がかからなくていいですョ？（爆

ここを見てくださってる方は、
自分でできる方が大半であると信じてます＞＜

まぁ女性オーナーさんだったら喜んで交換しに伺います（飯1食分で

そんなわけで今日の更新としたいと思います。

次回のメニューは
ロアアームバー＆リアピラーバー装着
を考えていますが
最近色々買いすぎちゃってお金がありまてん（爆

いつになるかわかりませんが、気長にお待ちください

それでは次回の更新までさようなら～

みんカラ初投稿でございます

別ブログでもアップしていますが、
車関係の更新はこちらにもアップしたいと思っていますので、
これからもよろしくお願いいたします。


こんにちわ

たま公です



土日でスピーカーを交換しました

そう、二日掛りでしたよ＞＜

今回の作業は

インナーバッフルを自作

デッドニング施工

スピーカー交換

です

土曜日の朝っぱらから作業開始

まずはバッフルを作るためにMDF板からジグソーを使って切り出します

これがなかなか綺麗にできないんですよ＞＜

最初、自分でがんばってみたんだけど形がいびつに（苦笑

しょうがないんで木材のプロに
中の穴をやってもらう＆やりかたを教えてもらいました

それで外だけ自分でやって切り出したのがこちら！


おぉっ！製品みたい？

紙ヤスリをかけてラッカスプレーで塗装していきます
（MDF板は湿気に弱いのでラッカスプレーで塗装すると吉）



こうやって吊るしておくとやりやすいかも？
（スプレー吹いたときに、くるくる回るのがイライラするのは内緒　笑）



さてここからが本番

ドアの内張りを剥がします

まずスピーカーカバーはずしたのですが・・・

なんか社外スピーカーついてるんですよ
（微妙にびっくり　笑）

俺は使わないので、一緒に作業してくれていた友人Tにプレゼント
（後で調べてみたらメーカーオプションのスピーカーだった）

そして内張り剥がし作業再開

内張り剥がしたのはいいんですけど、中は大変な事になっていました
ビニールをとめているブチルゴムが暑さでどろどろに・・・orz

あっ！
一番ひどいときの写真撮ってねええええええ（苦笑

もうね、今回の作業で一番大変だったのがブチルゴムを綺麗に取り除く作業でした

お店のデッドニング工賃が高い理由を理解したような気がします
ってか夏のデッドニングは工賃あげてもいいと思うんだ（笑

ブチルゴムうぜえEEEEEEEEEEEEEEえ
べとべとで手につくし・・・

根気強く、ヘラとブレーキクリーナーとティッシュで綺麗にしていきます


写真だと左上のオレンジッぽい汚れがブチルゴム
何度も言いますが一番心が折れる作業です（爆

途中でブレーキクリーナーが終わって、買いに行ったりしていたら時間がかかっちゃいました


綺麗にし終わったらまずはアウターパネルからデッドニング開始

今回は、ＡＯＤＥＡのデットニングキットを用意しました
後輩おすすめの一品です

一通りそろってるのでスグにできます
ヤフオクで6000円切って買えるのも魅力ですね

アウターパネル用制振シートをペタペタ
吸音シートをペタペタ

アウターパネル終了！
※吸音シートは貼りなおしができないので注意してください

インナーパネルのサービスホールをレジェトレックスで塞いでいきます
※これも貼りなおしできません


それっぽいっしょ？（笑
内張りで使用している穴を塞がないように貼っていきます
でっかいサービスホールをふさいだところで写真を撮りました


もっとデッドニング効果を出したい方はインナーパネル自体に貼ってください
特にスピーカー回り
（私の場合は、重くなりそうだったのでサービスホールだけ塞ぎました）

助手席側も同じように作業します
ここで大変な事態が起きました

雨がざぁーーーーーーーーーって降ってきちゃいました＞＜
（おかげで1日で終わらなくなった・・・）

工具と物を急いで車庫の中に避難させ、車庫の中での別作業



内張りの緩衝材（発砲スチロール）を剥がします
接着剤が地味に強くてなかなか取れないです（笑




内張りにスピーカーをはめてみる

Σ・ｗ・；

あわない・・・
付属のバッフルもつけられない・・・

無い頭フル回転

よし付属のバッフル加工しよう＞＜
（ちなみに作成したバッフルボードはリア用ｗ）

というわけで








なんとか装着しました

・・・

雨があがったので助手席側のデッドニング再開

友人Tは電装系を担当で運転席側の配線作業

そうこうしてるうちに真っ暗に・・・

その日はタイムアップとなりました＞＜


次の日も朝早くから作業

電装担当の友人Tはまだ来ていないので、電装系以外の作業を進めます

リアのスピーカーカバーをはずす



汚っ！！
もうねいろんな意味でしょぼーん（笑



リアをバラし終わったところで友人T登場

電装系の続きをやってもらう

そうこうしているうちに完成！！








ツィーターは三角ピラーに穴あけてつけました。










ネットワークがエロイ


今回の作業で何箇所か内装に穴あけたんだけど
穴空ける瞬間って異様に緊張するよね？（笑


インプレッション：
やばいね

デッドニングとスピーカー両方やったんで
どっちの効果が大きいかわからないんだけどやばすぎる（爆

これは言葉では伝えられない＞＜
実際に乗ってみて体験してみてください

今回の費用（送料別）
Fスピーカー：TS-C07A　23637円
Rスピーカー：TS-J69A　18488円　
デッドニングキット：エーモン★デッドニングキット 5,840円
工具・部品類：4000円
友人Tへの報酬：未定

送料合わせて6万近く出費しましたが・・・

・・・

車内の音響効果：PRICELESS


追伸：
今回のおかげで車重が増えたので、
次の次のチューニングは軽量パーツを考えてます