アクアフィールのブログ一覧

　納車からまもなく4年を迎えるタイミングでオドメーターが4万kmを越えました。ここまでトラブルらしいトラブルもなく、通勤に、ドライブ・林道走行に大活躍してくれているmy wrangler
　外観をMiddle Altitude化でホワイト化して現在に至っていますが、車の支払いが来月で終了し、車検証の所有者の書き換えを機に、カスタム計画を始動することにしました。
　タイヤサイズを285/70R17にサイズアップしていたので、その流れでリフトアップすることにしました。Dにも相談して、1inchアップであれば出禁にはならないし、車検も対応出来るとのことなので、1inchアップサス+アジャスタブルターンバックル光軸調整リンク+延長スタビライザーリンクで組もうと思っています。ショックは現在使用しているRubiconショックをそのまま使用することにしますが、サスを何にするか思案中です。
　とりあえず、現在の純正サス+Rubiconショックの乗り心地に特に不満はないので、少し硬めのジェップセンにするか、純正並みの柔らかさのタイガーオートにするか、林道走行に割と行くので悩ましいところです…。

　２月２０日に妄想の現実化を図るべく、ホイール：Jaos Adamas BL5 スモークポリッシュブラック、タイヤ：BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 の275/70R17を注文しホイールはすぐに配送されたのは以前のブログに書きましたが、タイヤの方は、約２か月半待っていたのですが、いまだに入荷未定という残念なことに…。５月も半ばを過ぎ、スタッドレスタイヤのままというのはさすがに厳しくなってきたため、KO2をあきらめ、別のタイヤを注文しなおすことにしました。
　選んだタイヤは、TOYO　OPENCOUNTRY　M/Tの265/70R17。最近週一で林道に走りに行っていることもあり、一足飛びにM/Tタイヤにしてしまいました。リフトアップもしていないドノーマルのWranglerにM/Tタイヤなんて…、という突っ込みがありそうですが、我が道を行くということで、多少乗り心地が良いといわれているTOYO OPENCOUNTRY M/T をチョイスしました。


　一般道では、やはりパターンノイズが聞こえてきますが、風切り音の方が気になる感じで、許容範囲です。タイヤ重量がかなり重くなったので、出足のもたつきが…というレビューも見られますが、体感できるほどの差は感じませんでした。ただ、発進時と停止直前の時速10㎞/h以下のあたりで、ゴロゴロ感を感じます。その速度域を外れてしまえば、ゴロゴロ感は全く感じず、M/Tタイヤであることを忘れてしまうくらい普通です。
　林道では、やはり安心感があります。泥道を走っても、乾いた路面を少し走れば、トレッド内の泥は完全になくなってしまい、排土性もよいようです。砂利道では、小石の跳ね上げが少し多くなったようです。

　後は、今のところ空気圧は270kPaにしていますが、LT規格タイヤなので空気圧をどのあたりにするかを探っていこうと思っています。

【タイトルと本文のサンライザーをサンライダーに修正&追記】
　先週末の配送予定だった大型商品が土曜日にようやく届きました｡届いたのは…

ベストップ サンライダー ブラックツイル｡
　MOPAR純正のサンライダーが発売になり､できれば純正品と思って､某ショッピングサイトのポイントが20,000ポイントほどたまっていたこともあり､純正品をサイト内で探したのですが､純正品を販売しているショップは見つからず､ベストップ製のサンライダーの購入に至りました…｡



　装着は､YouTubeで予習していたので､手順通りに組み立て､何事もなく一人で装着…､のはずでしたが､サンライダーのフレーム部分をフロントスクリーンのフレーム部分にぶつけてしまい､塗装面に小さな傷を1ヵ所つけてしまいました…｡やはり､二人で作業するのがいいようです…｡
　とはいえ､装着し終わって全開にしたときの気持ちの良さは､ことのほかで､この開放感はサンルーフでは味わうことができないものでした！！

　雪が溶けたら､早速全開にして林道ツーリングを楽しみたいなと思います｡それから､北海道では桜はゴールデンウィーク頃なので､車からの花見が今から楽しみです！！！
【追記】
　閉じた状態での強風時の走行では、結構バサバサ風切り音がします。同じく微風時の高速道路走行では、同様に風切り音はしますがそんなにバサバサはしません。
　全開にして走行すると、風の巻き込みはかなりあり、髪の毛が派手に乱舞します。(座高は標準以上の高め体型です)のんびりオープンエアーを楽しむという使い方がメインになります！

　ホイールとタイヤを何にしようかと妄想ブログを以前アップしていましたが､妄想の現実化でホイールとタイヤを購入しました！！
　ホイールは､JAOS ADAMAS BL5 17inchi スモークポリッシュブラック｡渋めのホイール!!

　渋めのこのホイールに合わせたのは､定番のBFGoodrich All-Terrain T/A KO2 275/70R17
　ところが､タイヤは注文のタイミングが悪く､ホイールはすでに届いたのだけれど､４月中旬ころの入荷･発送とのこと…｡ガソリンスタンドが混む前にホイールへの組み込みを頼もうとしていたのが見事に狂ってしまいました…｡装着イメージだけはすでにできあがっているのですけど…｡


　大雪に見舞われたこの冬｡家の前は雪もようやくなくなり､4月に入ればタイヤ交換できそうなのですが､交換はしばらくお預けになってしまいました…｡が､また次のカスタムに向け､大型商品をプチッとしてしまいました！
こちらは､今週末にも届けられる予定です…｡

　まだ大雪の影響が少し残る北海道ですが…｡
　11月に納車され､納車時にはサハラ純正18インチホイールにスタッドレスタイヤを組み替えてもらっていた我がWrangler｡

　雪解けはまだまだ先の話ですが､夏タイヤとホイールをどうするか妄想中です｡
　タイヤは定番のBF GoodrichのAll-Terrain T/A KO2に決めているのですが､問題はホイールとインチ…｡タイヤサイズはスピードメーターの誤差とかシフトタイミングのずれ等の調整が面倒なので､サハラ純正の255/70R18の直径815mmのままでセレクトすることにして､装着時のシミュレーションしてみました｡
　いろいろ候補がある中で､18インチでセレクトしたのは､まずRAYSのVOLK Racing TE37 XT｡ブロンズアルマイトとブラストブラック｡鍛造､軽量､高剛性｡でも価格が…｡

その次は､MLJのExtreme XJ04 のグロスブラックマシーン/スモーククリア｡あこがれのメッシュホイール｡価格もお手頃…｡

そして､17インチでセレクトしたのは､JAOSのADAMAS BL5のスモークポリッシュブラック｡信頼のJAOS｡渋めのスモークポリッシュブラック｡納得の価格…｡そしてホワイトレター…｡

　18インチを選ぶと､KO2は255/70R18ではレイズドブラックレターしか選べず､17インチだと275/70R17でホワイトレターが選べて…｡ホイールの価格もピンキリだし､ホワイトレターも捨てがたいし､なかなか難しい…｡