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多分やんちさんが居るだろうと予想してラルテさんに行ったところ、やっぱり新車のスペＣが停まっていました。
青空の下で見た黄色はとても眩しかったですよ！！

で、その前には無限フルエアロを組んだこれまた新車のインサイトが・・・。
初めて拝見しましたが、フルエアロカッコいいですね♪

そうこうしていると、ラルテさんで964をメンテされている方がR35で登場と、セレブな方々が大集合でした。

この後、やんちさんはランエボのブレーキテスト走行に行かれました。
お顔はなかりニコニコだったことを付け加えておきます。（爆）



で、私のエンジンはというと、↓のような状態：：：（汗）


まだまだかかりそうです・・・。

今日ラルテさんに行ったら、腰下まで完成していました。
もう少しでエンジン完成です♪

写真は、ある方のブレーキです。
大きくて良く止まりそうですよね。。。（汗）
あまりのカッコよさに、自分のエンジンを撮り忘れて、そのまま帰ってきてしまいました：：：（笑）

画像の整理をしていたら、購入当時の写真が出てきました。フルノーマルな外見がかえって新鮮に感じます（笑）

この頃のオートポリスタイムは、まだ15秒台。
ブーストアップに車高調、19インチと完全なドレスアップ仕様で走っていましたが、どうも他のGT-Rより遅い気がしてきて、CPUチューニングを決意。
それからが泥沼の始まり。（爆）
今から7年も前のことでした。

ゆっくりですが、着実に進んでいました。

今日までに腰下が終わり、休み明けからヘッドの作業をするそうです。

今日、主治医から写真が届きました。

クランクの曲がり測定をしている写真ですが、曲がり0/100だったそうです。
ある方から中古のクランクを譲っていただいたのですが、選別品並の高精度でした。


新品のクランクでも測定してみると6/100も曲がっているものもあるそうで、実際に私の（新車時から搭載されていたエンジン）クランクは7/100も歪んでいていました。
その当時、僅か15,000kmしか走っていませんでしたが、クランクメタルの色が変色していて驚いた記憶があります。
そう、完全なハズレエンジンだったのです。

各部品の重量合わせとメタルの測定等は終わっているので、注文している部品が届けばエンジンの組立てが始まります。

先日のピストンといい、NEWエンジン期待できそうです♪