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2010年08月02日

■車のメンテ代って・・・

皆さんはどんなですか？
もうＡＴＦ交換＆タイヤ交換された方って多いと思うので教えて下さい。

①ＡＴＦ交換って何万キロでしてますか？
②タイヤは何万キロで交換でした？
　（使用状況、ﾀｲﾔの種類によって、かなり幅はあるでしょうが、参考までに教えて下さい）
③その他の油脂類＆プラグなどあればｆ＾＾；

走行距離がもう６万キロ超えたので、そろそろ２回目のＡＴＦ交換をしようと思い嫁さんに話すと、、、もう交換？お金がもったないと一言・・・本当に交換必要なのか？とも聞かれました、、、
たしかにＡＴＦ交換しなくても車は乗れますが、なかなか嫁さんに説明するのは難しい。。。
ＡＴＦ交換についてはいろんな意見があるのも知っていますが、それほど高くない純正を約３万キロで交換と考えています。

タイヤについても、まだスリップサインは出ていませんが、来年には交換時期になるので早々と嫁さんに話すと、、、これまたもう交換？一年半しか経ってない！運転の仕方が悪いと怒られました（；；）
でも今の時点で25000㌔走ってて、あと5000～10000㌔は頑張れそうなので、3万ｷﾛ以上は確実にもちそうなんですがねｆ＾＾；
車重の重いＭＰＶで３万キロ持てばいい方だと思ってるんですが・・・
（ちなみに前車のレガシィでは、約3～4万キロでタイヤ交換でした）

ＡＴＦ、エンジンオイル以外はろくに油脂類の交換してないので、ぼちぼち交換していかないと考えてますが、なかなか嫁さんには言い出せません（Ｔ。Ｔ）
あとはプラグに、、、振動の出始めたブレーキディスクに、、、

ん～悩ましい～

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Posted at 2010/08/02 01:01:24

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この記事へのコメント

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SilverLine 2010年8月2日 1:23 こんばんは♪ 先日ATF交換しました、2万ｋｍで初の交換でした、なんかそれくらいで交換した方が良いと聞いた様な事があったので交換しました。お友達のお世話になり純正よりお安く飛燕入れることが出来ました。タイヤは純正は1.8万ｋｍで交換しました、溝は四分山ほど残ってましたが、年数が経ってゴムがひび割れだらけだったんで交換することにしました。プラグはイリジウムなんで昔ほど交換しませんね、ROMのおかげで番手変えましたが1.5万ｋｍでは純正プラグはまだまだ問題ありませんでした(^_^; ブレーキOILはライン交換したときに入れ替えたんで、車検時1.9万ｋｍぐらいでした、フルードの色がえぐく変色してなかったら今まではそのまま使ってましたが、車検ごとには入れ替えてました。後の油脂類については無頓着なんで・・・良く解らないです（汗お役にたてない御返事ですみません（汗	コメントへの返答 2010年8月2日 22:59 こんばんは＾＾ＡＴＦは２万ｋｍですか！しかも純正より安く飛燕とは羨ましいｗｗｗタイヤは溝か期間ですよね～！距離乗らない人は、先にゴムの劣化がきますからねｆ＾＾；それだけ知ってれば、無頓着じゃないでしょ（笑）参考にさせてもらいますよ！
こじターボ 2010年8月2日 1:34 前車両の話に成りますが(笑) ATFフルードは初回2万キロ、後は1万キロで交換してました。そのおかげで８万キロ以上走ってもATFは快調そのものでしたよ(^O^)/ ATF不良で交換となるとバカ高いですからね～タイヤはスリップサインギリギリまで使って３万５千キロほどでした。プラグは点検しながらで、大体４万キロくらいかな～ブレーキローターは純正５千キロで交換したのが有ると思ったけど、欲しかったらあげるよ(^O^)v 倉庫家捜ししないと分からないけど(笑) 大体こんな感じでした。	コメントへの返答 2010年8月2日 23:24 こんばんは♪ ＡＴＦを１万ｋｍとは凄いですね！でも１万ｋｍでも結構汚れてるんでしょうね。ＡＴが壊れたらいくらかかるか考えたくないですよねｆ＾＾；やっぱりタイヤはそれぐらいですよね～ＭＰＶなら３万超えれいい方かなｗｗｗプラグ交換、バイクでは5千キロで交換してます（笑）車もそろそろ換えないと！ブレーキローターマジッすか～( ﾟДﾟ) 後でメッセします♪ いろいろ参考になりました。
WM74 2010年8月2日 6:56 お邪魔します! 私の場合 ATFは4万ｷﾛでで2回交換｡ﾀｲﾔはﾎﾟﾃﾝｻﾞRE050が3万ｷﾛ持ちました｡ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは3～4千ｷﾛで交換｡ﾌﾟﾗｸﾞは無交換｡交換しなくても車は走りますが､調子良く長く乗る為には､油脂系のこまめな交換は必須だと思いますﾖ! ﾛｰﾀｰはたぶんｼﾞｬﾀﾞｰがでているかもしれませんから､これもDかｼｮｯﾌﾟに一度相談ですﾈ! では､頑張って奥さんを説得して下さいﾈ!(o^-')b	コメントへの返答 2010年8月3日 0:10 こんばんは＾＾どんどんお邪魔してください（笑）ＡＴＦ、２万ｋｍってことですね！やはりタイヤは３万キロくらいですよね～＾＾油脂関係は、こまめな交換が絶対車にいいけど、費用もかかるしね～、その辺のバランスって難しいですｆ＾＾；ローターのジャダーは前車でも経験してるので、ローター交換したのですが、７５３に入ってないので、Ｄでは有償ですねｆ＾＾；って思ったらブレーキは５年10万ｋｍまで補償でしたね。Ｄに確認してみます。なかなか車に興味ない人へ説明は難しいです（苦笑）
よち２３CSP 2010年8月2日 9:12 おはようございます♪ 私の場合、現在走行44,000Kmで、ATFは20,000Km毎に交換。タイヤは乗り方や銘柄によりかなり差があると思いますが、現在走行約25,000Kmで5分山といった感じでしょうか。プラグはBR-ROM交換時にイリジウムに交換し、今後は車検毎を目処に交換を予定しています。ブレーキパット、ローターは今の所問題なし。エンジンオイルは3,000Km毎、ブレーキオイルは車検毎といった感じです。好調を維持しようと思うと定期的な交換は必要だと思いますが、今の車は無交換でもそこそこ走りますからねぇf^_^; 奥さんを説得して定期的な交換を目指して下さい(^^ゞ	コメントへの返答 2010年8月2日 23:30 こんばんは！！ＡＴＦは２万ｋｍかぁ～。皆さん結構こまめに換えてるんですね！！僕は前車でも３万ｋｍ毎に交換でしたｆ＾＾；それで２０万ｋｍまでノートラブルでしたｗｗｗでもＬＹのＡＴがどこまで頑丈か分からんですからね～、こまめに換えた方がイイッスよね＾＾タイヤはその調子だと５万キロ？凄いっす！プラグはなんとな～く無交換できちゃいましたｆ＾＾；そろそろ交換したい！ブレーキパッドはさすが純正！まだまだ大丈夫そうです。問題はローターです（汗車はなんもしなくてもそこそこ走っちゃいますからね～、なかなか車に興味ない人への説明は大変です（苦笑）
KENT。 2010年8月2日 10:19 自分も2万Kmで飛燕入れました。次回は４～５万ｋｍの時に変えようと思ってます。あと直噴エンジンなのでタービュランスGA-01も定期的に入れてます。 http://hw001.gate01.com/ssu/tl/fptl.htm	コメントへの返答 2010年8月2日 23:33 ２～３万ｋｍが多いですね～！！添加剤も定期的に入れるほうが効果でるんでしょうね＾＾一度試してみようかな～ｗｗｗ
烈弩 2010年8月2日 10:34 ATF交換・・・確か　２万キロ、または2年を目安に、早めに定期的に交換が目安でしたっけ？私は年間１万キロ程度の走行距離なので３年後の１回目は車検時にしました(^＿^;) 　タイヤはタイヤの性能や運転によってかなり変わりますが２，３年ではないでしょうか？特にｽﾘｯﾌﾟﾗｲﾝが出ている場合梅雨前に交換考査します (^▽^;)　猿人老いるは　GSの特典で３ヶ月に１回無料で交換しています(^▽^;)　プラグは１０万キロ交換？ですかね？今は未だ走行距離が４万キロいってないので今回は２回目の車検時に　HKSに交換しようと思います	コメントへの返答 2010年8月2日 23:47 こんばんは＾＾ＡＴＦ交換、いまも無交換と言ってる人も居るので、いろんな考え方ありますよねｆ＾＾；前車の頃から定期的に交換してましたが、変速ショックは距離多くなるほど、交換後の変化が分かりましたね。タイヤは距離走らない人は、先にゴムの劣化来ちゃいますよね（苦笑）たしか適度に走ってないとゴムの劣化も早まるとかって聞いたことあります。３ヶ月毎のエンジンＯＩＬ交換うらやましっす！僕もこまめな交換が一番いいと思っているので＾＾プラグはＨＫＳに交換が一番多いのかな！
ほえほえ★ 2010年8月2日 11:15 維持モノは説得大変ですよね。とくにタイヤ、ブレーキ関係は重要部品ですから… Dラーを巻き込んで、奥様を説得しましょう♪ うちは「点検で交換をすすめられた」で済ましてしまいます＾＾；タイヤは…RE050早かったなぁwww	コメントへの返答 2010年8月2日 23:53 何もしないでもそれなりに走るから、余計に説得難しいですｆ＾＾；タイヤも安けりゃいいってもんでもないですしね～。。。ハイグリップは減り早いでよね～（苦笑うちでは絶対ＮＧです（笑）
はちべぇ～ 2010年8月2日 13:40 ＡＴＦは２万ｋｍ毎で交換するようにしてます(^^) エンジンオイルは３千ｋｍか３～４ヶ月毎に交換してます。その他ブレーキフルード、パワステフルード、冷却水は車検時に交換しました(^^) すべて純正品ですけど(笑) プラグやブレーキディスク、パッドは今のところ無交換で大丈夫みたいです！(３万ｋｍ走行) 車を維持するのはホント大変ですよね(>_<) でも、いろいろと考えるのが楽しいんですけどね(笑)	コメントへの返答 2010年8月3日 21:32 ＡＴＦもエンジンオイルもこまめに交換されてますね＾＾僕も最近は純正できっちり交換って感じにしています！昔は高性能なの入れてましたが（苦笑）まだ３万ｋｍとは羨ましい～走るのも楽しいし、維持管理もいろいろ考えると楽しいですよね（笑）
Cosmic 2010年8月2日 13:45 皆さん、沢山コメ下さってるようなので、簡潔に＾＾＞①ＡＴＦ交換車検の時だけ（結果的に５万ｋ）次もそうするかな。だめ？（爆すこぶる快調だけど・・・。 ②タイヤ１．純正（新品）→１年半、ホイール交換とともに２．ダンロップのSPORTシリーズ中古（６分山）→１年ちょい３．ダンロップのSPORTシリーズ新車外し（１０分山）→現在１年半経過で、現在に至る。今のが、あと半年でスリップサインかな。基本スリップサインとトレッド面がツラになる寸前で替えます。距離にしたら、２万ｋ／１本くらい？てっちゃんのも、交換妥当な距離だと思うよ。タイヤがダメだと、ミソもクソになっちゃうので、これは説得したいね。 ③その他の油脂類＆プラグエンジンオイルはDのサービス品で、毎回１０５０円♪ 安いので頻繁に替えてます。それが一番かなって。それに、LYって高価で固いの入れる必要無いでしょ。フィーリングを悪くするだけかと。デフ等一式は、車検の時にやりました。次回もその予定。プラグは、限界を突き詰めなければ、１０万くらいはいいんじゃない？しっかり回せば、そんなに汚れるもんじゃないからねえ。こんなところかなー。ジャダー起きてる？純正品でよければ、Dで速攻替えてもらえるよ。（７５３必要かも？）あれ、結局長文＾＾；コメ返は適当でいいよ！	コメントへの返答 2010年8月3日 21:54 こんばんは！！簡潔なコメありがとね～（爆） ①ＡＴＦ、たしかに車によっては無交換とか６万キロ交換とか、いろいろ考えありますし、交換しないからすぐ壊れるかっていうとそうでもない。でも着実に劣化して変速ショックや燃費にも影響もあるんだろうけど、変化に気づく人って車好きだけ（笑） ②タイヤＬＹ初のスリップサインですか（笑）僕は毎回きっちりタイヤ減らして交換ですｆ＾＾；今回もスリップサイン出るまでまだまだ頑張ります（爆）早々嫁さんに話したのがいけん勝かった（＞＜）ＬＭ703でＭＰＶで３万キロ走ればいいですよね～！！ ③毎回1050円は安すぎ！僕もお願いしようかな（笑）僕もどちらかといえば、安くてもいいのでこまめに換える方が大事だと思ってます。本当はいいオイルをこまめにが一番？ｆ＾＾；プラグはね～、バイクは頻繁に変えてますが、車はあまり気にしてなかったから、そろそろ交換したら燃費に少しは影響でるかな～なんて考えてます（笑）ジャダーは距離走るとでますね～、前車でも３回換えました（18万キロで）。ッてことは６万キロ毎？（笑）純正ディスクをお友達から頂けそうなので、ディスクが原因ならいい方向に行くかも！！あ、コメ返が長文にできんかった～ｆ＾＾；
煉瓦屋 2010年8月2日 18:01 ATF２万が多いですね（＾＾）/ うちのDは、ATF交換する事を極端に嫌います（＞＜）３万の時に半分だけ交換しました。最近、２速から３速の変則時もたつきを感じたので、仲間に相談したら、やっぱり２万で交換した方が良いよと言われました。近々ATF、交換予定です。	コメントへの返答 2010年8月3日 21:58 ですね～僕もビックリです（笑）３万キロが多いかな～と思っていたのでｆ＾＾；ＡＴＦ交換はいろんな考えがありますからね～、無交換なら壊れるまで交換せんほうがいいらしいですしね。でも、変速ショックや燃費への影響を考えると、３万キロ前後に交換したほうが、調子を維持できますよね！でもただ車が走ればいいって人には交換は無用かも（爆）
あさヤン 2010年8月2日 18:17 皆さんの拝見してるととても参考になりました（笑）やはり目に見えないけど、後から大変なものは手入れしとかないとダメって事ですよね。それは、やはりＤラー巻き込みましょう～ウチもそう言っておこうっと・・・	コメントへの返答 2010年8月3日 22:01 ほんと、参考になりますよね～ｗｗｗメンテって人それぞれの考えがありますから、自分で納得して維持管理したいですよね！でも過剰に整備するとお金かかるし、でも交換しないと、故障のリスクも高くなる・・・悩みますよね～（苦笑）Ｄの整備士によっても若干の意見の違いはあるでしょうしねｆ＾＾；
重慶 2010年8月2日 20:35 ウチはもう直ぐ４万キロですが、まだＡＴＦ替えてないな…オイルは５０００キロ位のサイクルでＤで替えて貰ってます。	コメントへの返答 2010年8月3日 22:04 すぐに壊れるもんでもないですからね～。どこまできっちり交換するかはその人次第（笑）うちはオイル交換が気づいたら６～７千キロ走ってたなんて事ざらですしｆ＾＾；でも重慶さん車はノーマルじゃないんだから（爆）メンテ大事ですよねｗｗｗ
赤丸CSP 2010年8月2日 22:04 私は自発的にやってるのは　エンジンオイル交換くらいなんで皆さんの意見参考になりました。（笑基本Dら任せです。サービスの人に聞いて決めるくらいです。。うちのDらは　お客さん思いで、普通交換を勧めるところを大丈夫！まだいけますよ！と言ってくれます。(笑タイヤも　まだ大丈夫！って言われたけど　交換しました。（笑ちなみに　前の車は定期的メンテはエンジンオイル交換のみで10年 10万キロ乗りましたYo。	コメントへの返答 2010年8月3日 22:10 一番大事なのはエンジンオイルだと思っています＾＾なのでそこをきっちり交換していれば、基本大丈夫ですよね。油脂類の交換って、絶対車には良い事ですが、いつまで乗るかと、どこまで性能を維持管理するかで頻度も変わってくるかと思います。でもタイヤは人任せは怖いですよね（笑）前車では、3千キロでエンジンオイル交換、３万キロでＡＴＦ交換して、10年で20万キロ乗りましたｗｗｗ
おとん 2010年8月2日 22:11 前々車ＭＰＶは２万ｋｍ毎にＷＡＫＯ’ＳのＡＴＦ換えてたなぁ・・・８万ｋｍ超えたときに頼んでた店が閉店して探してるうちに１０万ｋｍ超えてしまいそのまま放置(爆) そのせいか・・・１５万ｋｍ目前でＡＴ滑っておシャカｗあっタイヤは１年で交換してたでぇオイルは２～３ヶ月くらいやったかな	コメントへの返答 2010年8月3日 22:19 こんばんは～＾＾やはり２万キロっすか！距離乗ればなおさらこまめな交換が必要なんでしょうね。ＡＴ壊れたらお高いですもんね（苦笑）タイヤの１年での交換って、維持費大変そ～（爆）って、またマツダ乗りに戻ってきたんですね♪
miyamo23T 2010年8月3日 23:45 え～と･･･38,000ｋｍですがＡＴＦは無交換（爆何かとお金がかかってきますよね～それを説得するのが･･･同感です（笑短文偏でした♪	コメントへの返答 2010年8月4日 0:09 こんばんは＾＾そろそろ交換ですかね（笑）そうそう、そのお金が厄介なんですよね～嫁さんへの説得頑張りましょうｗｗｗ短文で助かります（爆）
demiDELI 2010年8月7日 2:02 こんばんは～。遅コメ失礼しますｗみなさんのコメ、大変参考になりますね～。ワタクシは ①現在2万6千ぐらいですが、まだ・・。3万キロぐらいで交換したほうが　いいんですかね～。またＤラーに行ったときに聞いてみます。 ②交換したばっかりなので、まだまだｗ　やさしい運転をすると　長持ちするみたいですねｗ　新しいタイヤがどれくらいもつのかですｗ ③特にないんですが、エンジンオイルは、Ｄラーの推奨どおり４０００キロごとに　Ｄラーのオイル交換です。　安いし、問題もないので♪ てな感じですかね。	コメントへの返答 2010年8月9日 20:41 こんばんは～！！返事遅くなりましたｆ＾＾；絶対にその距離ってのが、人によって(運転の仕方環境）違うのが難しいですよね～（苦笑）でも間違いなく早めの交換が絶対いいと思いますが（笑）自分で納得してﾒﾝﾃできるのが一番いいですよね＾＾

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SilverLine 2010年8月2日 1:23 こんばんは♪ 先日ATF交換しました、2万ｋｍで初の交換でした、なんかそれくらいで交換した方が良いと聞いた様な事があったので交換しました。お友達のお世話になり純正よりお安く飛燕入れることが出来ました。タイヤは純正は1.8万ｋｍで交換しました、溝は四分山ほど残ってましたが、年数が経ってゴムがひび割れだらけだったんで交換することにしました。プラグはイリジウムなんで昔ほど交換しませんね、ROMのおかげで番手変えましたが1.5万ｋｍでは純正プラグはまだまだ問題ありませんでした(^_^; ブレーキOILはライン交換したときに入れ替えたんで、車検時1.9万ｋｍぐらいでした、フルードの色がえぐく変色してなかったら今まではそのまま使ってましたが、車検ごとには入れ替えてました。後の油脂類については無頓着なんで・・・良く解らないです（汗お役にたてない御返事ですみません（汗	コメントへの返答 2010年8月2日 22:59 こんばんは＾＾ＡＴＦは２万ｋｍですか！しかも純正より安く飛燕とは羨ましいｗｗｗタイヤは溝か期間ですよね～！距離乗らない人は、先にゴムの劣化がきますからねｆ＾＾；それだけ知ってれば、無頓着じゃないでしょ（笑）参考にさせてもらいますよ！
こじターボ 2010年8月2日 1:34 前車両の話に成りますが(笑) ATFフルードは初回2万キロ、後は1万キロで交換してました。そのおかげで８万キロ以上走ってもATFは快調そのものでしたよ(^O^)/ ATF不良で交換となるとバカ高いですからね～タイヤはスリップサインギリギリまで使って３万５千キロほどでした。プラグは点検しながらで、大体４万キロくらいかな～ブレーキローターは純正５千キロで交換したのが有ると思ったけど、欲しかったらあげるよ(^O^)v 倉庫家捜ししないと分からないけど(笑) 大体こんな感じでした。	コメントへの返答 2010年8月2日 23:24 こんばんは♪ ＡＴＦを１万ｋｍとは凄いですね！でも１万ｋｍでも結構汚れてるんでしょうね。ＡＴが壊れたらいくらかかるか考えたくないですよねｆ＾＾；やっぱりタイヤはそれぐらいですよね～ＭＰＶなら３万超えれいい方かなｗｗｗプラグ交換、バイクでは5千キロで交換してます（笑）車もそろそろ換えないと！ブレーキローターマジッすか～( ﾟДﾟ) 後でメッセします♪ いろいろ参考になりました。
WM74 2010年8月2日 6:56 お邪魔します! 私の場合 ATFは4万ｷﾛでで2回交換｡ﾀｲﾔはﾎﾟﾃﾝｻﾞRE050が3万ｷﾛ持ちました｡ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは3～4千ｷﾛで交換｡ﾌﾟﾗｸﾞは無交換｡交換しなくても車は走りますが､調子良く長く乗る為には､油脂系のこまめな交換は必須だと思いますﾖ! ﾛｰﾀｰはたぶんｼﾞｬﾀﾞｰがでているかもしれませんから､これもDかｼｮｯﾌﾟに一度相談ですﾈ! では､頑張って奥さんを説得して下さいﾈ!(o^-')b	コメントへの返答 2010年8月3日 0:10 こんばんは＾＾どんどんお邪魔してください（笑）ＡＴＦ、２万ｋｍってことですね！やはりタイヤは３万キロくらいですよね～＾＾油脂関係は、こまめな交換が絶対車にいいけど、費用もかかるしね～、その辺のバランスって難しいですｆ＾＾；ローターのジャダーは前車でも経験してるので、ローター交換したのですが、７５３に入ってないので、Ｄでは有償ですねｆ＾＾；って思ったらブレーキは５年10万ｋｍまで補償でしたね。Ｄに確認してみます。なかなか車に興味ない人へ説明は難しいです（苦笑）
よち２３CSP 2010年8月2日 9:12 おはようございます♪ 私の場合、現在走行44,000Kmで、ATFは20,000Km毎に交換。タイヤは乗り方や銘柄によりかなり差があると思いますが、現在走行約25,000Kmで5分山といった感じでしょうか。プラグはBR-ROM交換時にイリジウムに交換し、今後は車検毎を目処に交換を予定しています。ブレーキパット、ローターは今の所問題なし。エンジンオイルは3,000Km毎、ブレーキオイルは車検毎といった感じです。好調を維持しようと思うと定期的な交換は必要だと思いますが、今の車は無交換でもそこそこ走りますからねぇf^_^; 奥さんを説得して定期的な交換を目指して下さい(^^ゞ	コメントへの返答 2010年8月2日 23:30 こんばんは！！ＡＴＦは２万ｋｍかぁ～。皆さん結構こまめに換えてるんですね！！僕は前車でも３万ｋｍ毎に交換でしたｆ＾＾；それで２０万ｋｍまでノートラブルでしたｗｗｗでもＬＹのＡＴがどこまで頑丈か分からんですからね～、こまめに換えた方がイイッスよね＾＾タイヤはその調子だと５万キロ？凄いっす！プラグはなんとな～く無交換できちゃいましたｆ＾＾；そろそろ交換したい！ブレーキパッドはさすが純正！まだまだ大丈夫そうです。問題はローターです（汗車はなんもしなくてもそこそこ走っちゃいますからね～、なかなか車に興味ない人への説明は大変です（苦笑）
KENT。 2010年8月2日 10:19 自分も2万Kmで飛燕入れました。次回は４～５万ｋｍの時に変えようと思ってます。あと直噴エンジンなのでタービュランスGA-01も定期的に入れてます。 http://hw001.gate01.com/ssu/tl/fptl.htm	コメントへの返答 2010年8月2日 23:33 ２～３万ｋｍが多いですね～！！添加剤も定期的に入れるほうが効果でるんでしょうね＾＾一度試してみようかな～ｗｗｗ
烈弩 2010年8月2日 10:34 ATF交換・・・確か　２万キロ、または2年を目安に、早めに定期的に交換が目安でしたっけ？私は年間１万キロ程度の走行距離なので３年後の１回目は車検時にしました(^＿^;) 　タイヤはタイヤの性能や運転によってかなり変わりますが２，３年ではないでしょうか？特にｽﾘｯﾌﾟﾗｲﾝが出ている場合梅雨前に交換考査します (^▽^;)　猿人老いるは　GSの特典で３ヶ月に１回無料で交換しています(^▽^;)　プラグは１０万キロ交換？ですかね？今は未だ走行距離が４万キロいってないので今回は２回目の車検時に　HKSに交換しようと思います	コメントへの返答 2010年8月2日 23:47 こんばんは＾＾ＡＴＦ交換、いまも無交換と言ってる人も居るので、いろんな考え方ありますよねｆ＾＾；前車の頃から定期的に交換してましたが、変速ショックは距離多くなるほど、交換後の変化が分かりましたね。タイヤは距離走らない人は、先にゴムの劣化来ちゃいますよね（苦笑）たしか適度に走ってないとゴムの劣化も早まるとかって聞いたことあります。３ヶ月毎のエンジンＯＩＬ交換うらやましっす！僕もこまめな交換が一番いいと思っているので＾＾プラグはＨＫＳに交換が一番多いのかな！
ほえほえ★ 2010年8月2日 11:15 維持モノは説得大変ですよね。とくにタイヤ、ブレーキ関係は重要部品ですから… Dラーを巻き込んで、奥様を説得しましょう♪ うちは「点検で交換をすすめられた」で済ましてしまいます＾＾；タイヤは…RE050早かったなぁwww	コメントへの返答 2010年8月2日 23:53 何もしないでもそれなりに走るから、余計に説得難しいですｆ＾＾；タイヤも安けりゃいいってもんでもないですしね～。。。ハイグリップは減り早いでよね～（苦笑うちでは絶対ＮＧです（笑）
はちべぇ～ 2010年8月2日 13:40 ＡＴＦは２万ｋｍ毎で交換するようにしてます(^^) エンジンオイルは３千ｋｍか３～４ヶ月毎に交換してます。その他ブレーキフルード、パワステフルード、冷却水は車検時に交換しました(^^) すべて純正品ですけど(笑) プラグやブレーキディスク、パッドは今のところ無交換で大丈夫みたいです！(３万ｋｍ走行) 車を維持するのはホント大変ですよね(>_<) でも、いろいろと考えるのが楽しいんですけどね(笑)	コメントへの返答 2010年8月3日 21:32 ＡＴＦもエンジンオイルもこまめに交換されてますね＾＾僕も最近は純正できっちり交換って感じにしています！昔は高性能なの入れてましたが（苦笑）まだ３万ｋｍとは羨ましい～走るのも楽しいし、維持管理もいろいろ考えると楽しいですよね（笑）
Cosmic 2010年8月2日 13:45 皆さん、沢山コメ下さってるようなので、簡潔に＾＾＞①ＡＴＦ交換車検の時だけ（結果的に５万ｋ）次もそうするかな。だめ？（爆すこぶる快調だけど・・・。 ②タイヤ１．純正（新品）→１年半、ホイール交換とともに２．ダンロップのSPORTシリーズ中古（６分山）→１年ちょい３．ダンロップのSPORTシリーズ新車外し（１０分山）→現在１年半経過で、現在に至る。今のが、あと半年でスリップサインかな。基本スリップサインとトレッド面がツラになる寸前で替えます。距離にしたら、２万ｋ／１本くらい？てっちゃんのも、交換妥当な距離だと思うよ。タイヤがダメだと、ミソもクソになっちゃうので、これは説得したいね。 ③その他の油脂類＆プラグエンジンオイルはDのサービス品で、毎回１０５０円♪ 安いので頻繁に替えてます。それが一番かなって。それに、LYって高価で固いの入れる必要無いでしょ。フィーリングを悪くするだけかと。デフ等一式は、車検の時にやりました。次回もその予定。プラグは、限界を突き詰めなければ、１０万くらいはいいんじゃない？しっかり回せば、そんなに汚れるもんじゃないからねえ。こんなところかなー。ジャダー起きてる？純正品でよければ、Dで速攻替えてもらえるよ。（７５３必要かも？）あれ、結局長文＾＾；コメ返は適当でいいよ！	コメントへの返答 2010年8月3日 21:54 こんばんは！！簡潔なコメありがとね～（爆） ①ＡＴＦ、たしかに車によっては無交換とか６万キロ交換とか、いろいろ考えありますし、交換しないからすぐ壊れるかっていうとそうでもない。でも着実に劣化して変速ショックや燃費にも影響もあるんだろうけど、変化に気づく人って車好きだけ（笑） ②タイヤＬＹ初のスリップサインですか（笑）僕は毎回きっちりタイヤ減らして交換ですｆ＾＾；今回もスリップサイン出るまでまだまだ頑張ります（爆）早々嫁さんに話したのがいけん勝かった（＞＜）ＬＭ703でＭＰＶで３万キロ走ればいいですよね～！！ ③毎回1050円は安すぎ！僕もお願いしようかな（笑）僕もどちらかといえば、安くてもいいのでこまめに換える方が大事だと思ってます。本当はいいオイルをこまめにが一番？ｆ＾＾；プラグはね～、バイクは頻繁に変えてますが、車はあまり気にしてなかったから、そろそろ交換したら燃費に少しは影響でるかな～なんて考えてます（笑）ジャダーは距離走るとでますね～、前車でも３回換えました（18万キロで）。ッてことは６万キロ毎？（笑）純正ディスクをお友達から頂けそうなので、ディスクが原因ならいい方向に行くかも！！あ、コメ返が長文にできんかった～ｆ＾＾；
煉瓦屋 2010年8月2日 18:01 ATF２万が多いですね（＾＾）/ うちのDは、ATF交換する事を極端に嫌います（＞＜）３万の時に半分だけ交換しました。最近、２速から３速の変則時もたつきを感じたので、仲間に相談したら、やっぱり２万で交換した方が良いよと言われました。近々ATF、交換予定です。	コメントへの返答 2010年8月3日 21:58 ですね～僕もビックリです（笑）３万キロが多いかな～と思っていたのでｆ＾＾；ＡＴＦ交換はいろんな考えがありますからね～、無交換なら壊れるまで交換せんほうがいいらしいですしね。でも、変速ショックや燃費への影響を考えると、３万キロ前後に交換したほうが、調子を維持できますよね！でもただ車が走ればいいって人には交換は無用かも（爆）
あさヤン 2010年8月2日 18:17 皆さんの拝見してるととても参考になりました（笑）やはり目に見えないけど、後から大変なものは手入れしとかないとダメって事ですよね。それは、やはりＤラー巻き込みましょう～ウチもそう言っておこうっと・・・	コメントへの返答 2010年8月3日 22:01 ほんと、参考になりますよね～ｗｗｗメンテって人それぞれの考えがありますから、自分で納得して維持管理したいですよね！でも過剰に整備するとお金かかるし、でも交換しないと、故障のリスクも高くなる・・・悩みますよね～（苦笑）Ｄの整備士によっても若干の意見の違いはあるでしょうしねｆ＾＾；
重慶 2010年8月2日 20:35 ウチはもう直ぐ４万キロですが、まだＡＴＦ替えてないな…オイルは５０００キロ位のサイクルでＤで替えて貰ってます。	コメントへの返答 2010年8月3日 22:04 すぐに壊れるもんでもないですからね～。どこまできっちり交換するかはその人次第（笑）うちはオイル交換が気づいたら６～７千キロ走ってたなんて事ざらですしｆ＾＾；でも重慶さん車はノーマルじゃないんだから（爆）メンテ大事ですよねｗｗｗ
赤丸CSP 2010年8月2日 22:04 私は自発的にやってるのは　エンジンオイル交換くらいなんで皆さんの意見参考になりました。（笑基本Dら任せです。サービスの人に聞いて決めるくらいです。。うちのDらは　お客さん思いで、普通交換を勧めるところを大丈夫！まだいけますよ！と言ってくれます。(笑タイヤも　まだ大丈夫！って言われたけど　交換しました。（笑ちなみに　前の車は定期的メンテはエンジンオイル交換のみで10年 10万キロ乗りましたYo。	コメントへの返答 2010年8月3日 22:10 一番大事なのはエンジンオイルだと思っています＾＾なのでそこをきっちり交換していれば、基本大丈夫ですよね。油脂類の交換って、絶対車には良い事ですが、いつまで乗るかと、どこまで性能を維持管理するかで頻度も変わってくるかと思います。でもタイヤは人任せは怖いですよね（笑）前車では、3千キロでエンジンオイル交換、３万キロでＡＴＦ交換して、10年で20万キロ乗りましたｗｗｗ
おとん 2010年8月2日 22:11 前々車ＭＰＶは２万ｋｍ毎にＷＡＫＯ’ＳのＡＴＦ換えてたなぁ・・・８万ｋｍ超えたときに頼んでた店が閉店して探してるうちに１０万ｋｍ超えてしまいそのまま放置(爆) そのせいか・・・１５万ｋｍ目前でＡＴ滑っておシャカｗあっタイヤは１年で交換してたでぇオイルは２～３ヶ月くらいやったかな	コメントへの返答 2010年8月3日 22:19 こんばんは～＾＾やはり２万キロっすか！距離乗ればなおさらこまめな交換が必要なんでしょうね。ＡＴ壊れたらお高いですもんね（苦笑）タイヤの１年での交換って、維持費大変そ～（爆）って、またマツダ乗りに戻ってきたんですね♪
miyamo23T 2010年8月3日 23:45 え～と･･･38,000ｋｍですがＡＴＦは無交換（爆何かとお金がかかってきますよね～それを説得するのが･･･同感です（笑短文偏でした♪	コメントへの返答 2010年8月4日 0:09 こんばんは＾＾そろそろ交換ですかね（笑）そうそう、そのお金が厄介なんですよね～嫁さんへの説得頑張りましょうｗｗｗ短文で助かります（爆）
demiDELI 2010年8月7日 2:02 こんばんは～。遅コメ失礼しますｗみなさんのコメ、大変参考になりますね～。ワタクシは ①現在2万6千ぐらいですが、まだ・・。3万キロぐらいで交換したほうが　いいんですかね～。またＤラーに行ったときに聞いてみます。 ②交換したばっかりなので、まだまだｗ　やさしい運転をすると　長持ちするみたいですねｗ　新しいタイヤがどれくらいもつのかですｗ ③特にないんですが、エンジンオイルは、Ｄラーの推奨どおり４０００キロごとに　Ｄラーのオイル交換です。　安いし、問題もないので♪ てな感じですかね。	コメントへの返答 2010年8月9日 20:41 こんばんは～！！返事遅くなりましたｆ＾＾；絶対にその距離ってのが、人によって(運転の仕方環境）違うのが難しいですよね～（苦笑）でも間違いなく早めの交換が絶対いいと思いますが（笑）自分で納得してﾒﾝﾃできるのが一番いいですよね＾＾

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