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明日は広島へ日帰りでドライブするので、深夜のうちに車の汚れを洗車www

西ケミのPG-1改でツルツルピカピカになりました(^^)
気持ちいい〜

一カ月点検時に助手席側Aピラーの膨らみが気なったので、Dラーに報告して調べてもらってました。
MC後の後期の車両で発生してるようで、対策品が近いうちにでるそうです。
そして本日Dラーから連絡があり、その対策品の試作品が送られてきたと(^^)
正式な対策品はもう少し先になるとの事。
Dに行けるのが少し先になるので、交換してもらったらまた報告します！

でもなぜ前期と後期で違いが？
そんなところまで部品変更してるってことかな〜

気になっていた西日本ケミカルさんのコーティング材を購入！





さっそくボンネットの前から気になってたイオンデポジットを西ケミクリーナーで綺麗に除去！



その後プロリムで洗浄して
PG1-R（改）でコーティング！

期待通りの艶になりました(^｡^)


洗車ついでに純正マフラーカッターを撤去！
後日準備してるマフラーカッターを装着しますwww

なかなかタイミングなくて、やっと一ヶ月点検へ。
一ヶ月と一週間走って、走行距離は1870キロ。
広島〜岡山間を2往復してるので結構距離が伸びてしまった…

車は調子が良く問題ないが、2点気になる点を確認してもらってます。
左ヘッドライト内の液ダレ跡と助手側のピラーの膨らみ。
どちらもみんカラ内ではよく聞く事例なのだがマイDでは初らしい。なので写真を撮ってマツダに確認しますとの事。急ぎで直す必要もないのでしばらくこのままで。

車高調取付後のアライメント測定&調整してきました。

やっぱりトーがフロントは外にリヤは内に狂ってました。
キャンバーについては想定内かな（苦笑）
上が調整前で、下が調整後です。










調整は画面を見ながらシビアに調整中


初めて3Dアライメント測定機を見ましたが
、作業が早いですね〜。
試走チェックまでして1時間程度で作業完了！



洗車もしたし、これで気持ちよく走れるぞ〜！