今日は引き取り有難う御座いました。
これからもよろしくお願いします。

先ほど無事着きました。

明日?いや今日後でがんばりま～す!

そしてこれからも宜しくお願いします・・・。

ホント良いお天気で最高でしたね～

次回もよろしく～

いえいえこちらこそ…お疲れ様でした。

今度は何処にしましょうかね！！そんときはよろしくです。

友達に照会してもらってブログを拝見させていただいております教えていただきたいのですがこの三輪のバイクなんですがエンジン自体はホンダのスペイシーのＪＦ04なのでしょうか＿?私はそのＪＦ04の車両をを乗っているのですが改造パーツがほとんどない状態でいまいち退屈な日々を過ごしております知り合いに聞いたのですがとりあえずハイプーリーを換えたらと聞きましたがどうなのでしょうか？純正とは違いがあるのでしょうか?すごく興味がありますどの何を変えてどの商品をどのようにすれば走りが純正と変わるのでしょうか？を聞きたいのですが？いまいちこの車両はパーツがないので困っていますすごく出足がよくて最高速を伸ばしたいなおかつ低金額で改造が出来る事は出来ないかと日々考えておりますできればお知恵をお貸し願えたらと思っておりますどうぞよろしくおねがいいたしますm(__)m

はじめまして・・・

まずこの三輪は中国製です。エンジンはＧＹ６といってホンダスペイシーＪＦ０４のコピー版と聞いてます。したがってホンダ純正を流用（多少の加工）が出来たと考えて良いと思います。出足・最高速と言いますと駆動系に手を入れる事になろうかと思いますが、一言ではいいきれません・・・プーリー・ウエイト・ベルト・クラッチ・トルクカム・等の全てのバランス（好み）から仕上げていく事になります。
スペイシー純正がどうなってるのか、詳しくないので的確な事は言えませんが、実際、スペイシーのプーリーはヴォーグの純正より大きいのでこれ以上のプーリーは無いと思います。ですので出足を殺さず最高速アップということなら・・・センタースプリングを少し硬い（１０％ＵＰ）のを入れ、ウエイトを純正より重め（一グラム上）を試してはいかがでしょうか？
そしてダメなら逆にウエイト軽くしたりとかいろいろ試されては・・・・

駆動系は奥深いと聞いてますし、個体差もあるみたいです。あくまで素人のアドバイス程度なので、参考になるかどうか・・・

ウエイトはサイズ２０×１５、センタースプリングはキムコＶ－ＬＩＮＫ用かＰＧＯ用があります。

頑張ってください・・・

みんカラに登録したつもりなのですが、コメントしようとすると拒否されてしまって・・・。

もうちょっと頑張ってみるかー。

待っててください。

私もメッセージ入れようとしたら入れられなかったので設定がされていないのかと・・・

ご確認を（笑）

ＹＯＳＨＩ蔵さん、こんばんは。

駆動前側の次はキャブですか？

私はキャブをいじったことがありません。機会があれば教えて下さい。

自分もまったくもって素人です。ネットでいろんなページで見よう見まねです。

ワタシもプロにやってもらいたいで～す(笑)