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2018年05月18日 イイね!

俺の中でインプレッサがベンチマークと話題

俺の中でインプレッサがベンチマークと話題昔の人なので
1000cc100万円 100馬力100万円
と思っている昭和のオサーンです
どうもこんにちわっ。












ベンチマークというかデファクトというかスタンダードというか、

かつてわ
トヨタ様の1500カローラとゆう絶大な指標があったのですが、
今やカローラわ影が薄くなってしまい
トヨタ様といえばプリウスかアクアかとイメージする次第です。



近年 車の値段が上がって
それに対して性能や内容がどのくらいがどの程度妥当なのか
わけわからんくなってしまっているのですが、

俺の中でインプレッサを指標とすると考えられるようになりましたw


インプレッサスポーツ
ガソリン 1.6NA FF アイサイト+サイドエアバッグ
3ナンバーサイズ(幅) 190万円

これに対してエンジンが、サイズが、車格が、内容・装備が、ユーティリティが、値段がどうか




NBOXカスタム G・ L ターボ 4WD S付き (センシング付き) 200万円 さすがに高い。

シャトル 1.5NA ガソリン G 4WD S付き 200万 わりといいw (ただし鉄ホイールとヘッドライト電球)

ジェイド ガソリン G 1.5ターボ FF S付き 240万 高い。

ジェイドHV 、 HVなのに燃費が24しかゲフンゲフン

インプレッサ 2.0NA 4WD アイサイト 240万 いいなこれw (ただしヘッドライト電球)

レボーグ 1.6ターボ 4WD 280万 結構するけど
ターボで4WDだと それなり?

シビック ハッチバック 1.5ターボ FF S付き 280万
シビックわブランド料とハイパワーエンジンと船便輸送代 追加で入ってるから (汗)
(セダンが国内生産なのに260万なのわなんゲフンゲフン)






だからどうした


というと





特に





何も・・・・





どうせ買わないんですけどねwwwwwww





冬用に四駆の軽欲しいなあ・・・・

妄想おわり
Posted at 2018/05/18 12:33:21 | コメント(6) | トラックバック(0) | 妄想
2018年05月17日 イイね!

【悲報】ジェイド 廉価版出るも

  【悲報】ジェイド 廉価版出るも廉価版ガソリン G わ 白黒グレーのモノトーンしかありません。













商用車かよ!
買いもしないのに文句だけ言うクレーマーオサーンです
どうもこんにちわ。



ホンダさんからジェイドがマイナーチェンジで出ました。


ガソリン1.5ターボ車が三種類になりました。
廉価版5人乗り= G
5人乗り = RS
元の6人乗り = X

5人乗りGが1.5ターボでセンシング付いて約240万
なんだこれで良かったんだよ
と思うものの、
( でもインプレッサより高いか(汗) )

だが、
アジャイルハンドリングわ付きません、
ホイールも鉄でノイズレデューシングでもありません、

カラーも白黒グレーシルバーの四種類モノトーンだけです。
オサレな色わRSかXぢゃないとありません。
ツートンカラーもRSとXだけです。Gわできません。

アジャイルハンドリングが欲しいとRSになります
ノイズレデューシングわRSとXになります。
( なお、RS:18、X:17インチ )

でも全車LEDヘッドライトのサイドエアバッグ付きでパドルシフトも付いてるよ!




モノトーンでいいから
1.5ターボのダブルウィッシュボーンの5人乗りツーリングワゴンが欲しい!
という人にわ いいんぢゃないでしょうか。


なお、セルフ見積もりやってみるとセンシングレスわ選べませんね。これ以上安くならん。






ハイブリッドわ知らん
各自ホンダのホームページ ググるアル!

おわり。
Posted at 2018/05/17 13:15:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | 妄想
2018年05月10日 イイね!

私の**力わ 74万です。

私の**力わ 74万です。雨降りなので
お外に行けない
暇人オサーンです。











なんとなく、
やっぱり4WD欲しいんだよなあ・・・・
とか思いつつ

てきとーにググっていたら、


ワゴンRの4WD 59万かあ・・・・

と、

よく見ると


走行距離

74万キロ!!???



W
H
A
T





タクシーかな?




https://www.goo-net.com/php/newpackage/spread.php?baitai=0910028&area_cd=11&goo_car_id=700091002830180508002



7.4ぢゃないよ
74万だよ



年式H23年とはいえ、
約7年だけど



何をすれば74万キロ走るのだろうか・・・・・



すごく不安だけど興味だけわあったりする



それだけです
おわり。
Posted at 2018/05/10 17:03:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | 妄想
2018年04月01日 イイね!

軽自動車には軽油 : N BAN 0.66Lディーゼルターボ発表

軽自動車には軽油 : N BAN 0.66Lディーゼルターボ発表 「軽自動車には軽油」
間違いではないとホンタは自信を持ってリリース。



N BAN 0.66Lディーゼルターボが投入される予定です。
商用に期待されていた箱型バンに待望のディーゼル搭載。
バンマキシマム・マンミニマムのコンセプトのもと、
運転席を極限まで狭くして、従来アクティバン並みの荷室面責を実現しました。
価格はデフレを考慮して千円だけ値下げして
1114000円〜。


搭載されるディーゼルターボエンジンは、欧州用のi-DTECを進化させたものです。

アルミのオープンデッキを備えたダイキャストエンジンブロックに、アルミ製のシリンダーヘッドを載せたi-DTECユニットは、
シリンダーブロックの表面にリブを追加。剛性を高め、騒音や振動を抑えています。

新しい0.66Lのi-DTECユニットは、
最大出力88kW(120ps)/4,000rpm、最大トルク300Nm(30.6kgm)/2,000rpmを発生します。

トランスミッションは、7速MTと10速ATを設定しており、0~100km/h加速は7.5秒となっています。
ディーゼル特有の豊かなトルクは、加速もスムーズで街中でも非常に扱いやすいのではないでしょうか。

そして驚くべきは環境性能です。
アイドリングストップ機構も追加した結果、
29.4km/Lと非常に優れた燃費(WTLCモード)を実現しています。



ガソリンスタンドで燃料間違い給油が増えるのでは?
との質問にホンタは
「そんなことは使用者の責任。
製造元は知らんがな。
そんな分別もつかないようでは免許を返納するべきだ。」
とキツイ返答。
炎上必至の様相を呈しています。















エ、エイプリルフー・・・・・
Posted at 2018/04/01 09:25:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | 妄想
2018年03月31日 イイね!

ワシ「ホンダがヤマハへOEMか・・・・」 トヨタ & スズキ 「そんな小物w」

ワシ「ホンダがヤマハへOEMか・・・・」    トヨタ  & スズキ  「そんな小物w」トヨタとスズキ、ハイブリッド車などを相互供給 インド市場の販売強化も視野
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180331-10297907-carview/?sid=cv

ワシ 「ファっ!!???」












もしもトヨタと日産が普通車OEMしあったらスゴイよね
と思っていたら、

トヨタ & スズキ 「普通車OEMするやで」
だそおですっ!




 『トヨタとスズキは、2018年3月29日(木)、ハイブリッド車などの相互供給を行うことに基本合意しました。
 トヨタ、スズキ、両社の商品ラインアップを強化しつつ、インド市場における販売競争の活性化を図ることが目的。

 スズキは今後、トヨタへコンパクトカー「バレーノ」と新型コンパクトSUV「ビターラ・ブレッツァ」を供給。トヨタは「カローラ」をスズキに供給する予定です。

販売は、トヨタ、スズキ両社の現地子会社が行うといいます。』



これってインドだけの話なんですかね?
日本国内でわ やらない?



カローラがスズキにOEMされて
スズキ カローラが出るのか・・・



将来
シビック ⇔ プリウス ⇔ リーフ がOEMされるかもしれませんね?! (メチャクチャ)
おわり。
Posted at 2018/03/31 18:28:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 妄想

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