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2018年08月11日 イイね!

愛車と出会って5年! コハダ号 満五才

愛車と出会って5年!  コハダ号 満五才8月11日で愛車 淫乱サイトと出会って5年になったぽい。
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!

16インチホイールに戻ったw
タイヤわネクストリー 。
常時点灯デイライトもどきを付けるも
車検の時わ隠すw


■この1年でこんな整備をしました!

追突されてバックドアやバンパーわ修理して新しくなった!w

それとわ別に ちぎれかかったシートベルトわ交換したw


■愛車のイイね!数(2018年08月11日時点)
122イイね!


■これからいじりたいところは・・・

コンフォート!
コンフォートを追求するのぢゃ!


■愛車に一言

まだ もう5年わ絶対乗る!




>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2018/08/11 12:57:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | インサイト
2018年07月13日 イイね!

車検出したがな

車検出したがなどうもこんにちわ
車検出しましたなう。









丸5年の車検、
素直にデーラーに出しただよ。

で、
変な小細工してたり
つまんない飾り作ってたりするのを
車検通すためにゴニョゴニョ

いわゆるノーマル戻しですね!!



反省を踏まえ&後学の為に
スルーしたもの
OKのもの
誤魔化したもの

見直してみようそうしよう。






ドラレコ2台付け
OKです
1台わ前向き、1 台わ後ろ向き

後ろ向きをフロントガラスに付けるのわOKです。
保安基準で決まりがあります。

http://www.mlit.go.jp/common/001182512.pdf
国交省


https://s.response.jp/article/2017/06/23/296511.html
レスポンス



ドラレコを貼り付けできる場所わ
フロントガラスの上端から20%の範囲内に貼り付け

貼り付け位置を定義しているだけで視界がどうこういいません (たぶん)。






デイライトもどき

明るすぎるので どう見てもまずいだろうと思って潰した。

灯体が見えていると、電球を外しただけとか配線を外して光らなくしただけだと
通してくれないらしいので、色付きのプラ板を両面テープで貼って 誤魔化すために周りも一蓮托生で
ダイソー様のカーボン模様シートを貼って隠蔽w
突っ込まれたら、「カーボン模様の飾りです!」と言い張るw

アップの図w





フェンダーアーチモール


スルーです。





タイヤ ・ホイール

ホイールわインセット+50で はみ出さない。
タイヤのサイズが185/55R16
純正185/60R15の互換サイズなので
当然問題ナッシング。





バックランプ のLED

OK 通過ですw
白くて、極端に暗くなければ どうとゆうことわない。





なお、ポジション・車幅灯わLED付けていたけど
念のためにノーマルT10電球に戻して車検に出したw

大体おわり。
Posted at 2018/07/13 20:51:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | インサイト
2018年07月03日 イイね!

プレストン パワーブースター 燃費テスト結果

プレストン パワーブースター  燃費テスト結果燃費テストしたなう。












プレストンを投入して変化が数字でわかるもの・・・・・
数字でわかるもの・・・・・

となれば、

燃費テストするしかあるまい。





アテクシがいつも燃費テストする約16km程度のカントリーロード、
カントリービトウィーンファームリバーサイドクルージングコース
(田舎の農道とも言う)
で比較走行テストを敢行しただよ。




念のため、半月ほど前 プレストンを投入する前に
計っておいた。

プレストンを投入する前、レギュラーガソリンのみの時
ビフォー
23.4 km/L







プレストン投入後

アフター
24.4 km/L


メーターが埃っぽいのわスルーするアル




結果、
約5%程度 燃費向上かな?




パワーアップ効果を発揮したと考えれば、

加速時、アクセルオンで少ないガソリンで巡航スピードにのる
巡航状態にのったあとアクセルパーシャルで空走クルージング走行
結果、燃費向上できた
ということでよいだろうか。

体感的にも若干のパワーアップを感じる気わする。
ハイオクを入れた時の感覚に近い感じ。





で、千キロごとに ガソリン40〜60Lに対してこのプレストンを1本を入れるとなると
実質 満タン1回に1本

定価だと1500円以上? バーゲンで千円ぐらいかな?
満タンの度に毎回千円追加だと?・・・・・


正直、満タンの度に千円以上するプレストンを投入するより
ハイオクを入れる方ゲフンゲフン
なんでもありません。




ABEQさん調べにより、
プレストン パワーブースター
パワーアップと燃費向上が認められます!! (力強く訴え)
おわり。

Posted at 2018/07/04 21:35:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | インサイト
2018年06月22日 イイね!

プレストン パワーブースター の レビューをーー!

プレストン パワーブースター の レビューをーー!さて、
レビューしなければならないんだけれども
困ったな













先月、もてぎのオフ会で
お土産をもらってきたわけで

プレストンのパワーブースターとゆう燃料系添加剤

このレビューを書かないといけないんだけれども



パワー系の燃料添加剤・・・・



これわ困った

こおゆう物って、
クローズドコースでタイムを計るとか
ダイナモでパワー計測するとかできる人ぢゃないと
ちゃんとしたレビューを書けないんぢゃあないか?、


そうすると「体感」とゆう
非常にあやふやな個人の感想・感覚・気分に基づく
ものすごく不確かな感覚でレビューするしかない。



でも頑張って生体センサーを最大限過敏に感じるつもりで
やってみる努力する。

ガソリン40 〜 60Lに対してプレストン1本使用というので、
ガソリンタンク7割ぐらいに対して
プレストンのボトル2/3ぐらい投入した。
プレストンがタンクの中にしっかり入っていかないとこまるので、
手持ちの携行缶のガソリンを何リットルか追加で投入、

そうしてから、何キロか走ってみて
タンクの中で十分撹拌されただろう以降の感覚わとゆうと・・・・



エンジン音が静かになった
アイドリングの音も静かになった
吹け上がりがスムーズになった
あと、IMAの欠点である「極低速のギクシャク・ガクガク」が減った
「スピードで言うと時速10km/h前後ぐらいの、特に微速前進で加速する場面でギクシャクする感覚」
それがすごく減ってスムーズに微速前進する


以上、「気がする」


プラシーボなのかどうなのか保証できず。


効果・効能は個人の感想です。
個人差・個体差があると思われます。
プレストンを投入した結果、燃焼状態が良好になったための効果、産物なのでわないかっ
と思う。

甚だ頼りない体感しかなくて非常に申し訳ないです。


肝心のパワー感や加速感、スピード的にわ
う〜〜ん、、、、正直わからんw
ゴメンナサイ。







ところで
パッケージを見ると千キロごとの注入推奨ですと。

マテ、

それって1.3インサイトなら ほぼ満タンごとに1本入れろとゆうことか???
うーんちょっと お財布に厳しい気がする・・・・・・(汗)




それから
もしかたら燃費の数字に変化があるかどうか・・・
これわ検証に もっと日にちと距離を要する。

おって後日報告する!
Posted at 2018/06/22 19:05:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | インサイト
2018年06月16日 イイね!

【悲報】宮脇咲良三位

  【悲報】宮脇咲良三位https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180616-00010014-musicv-ent












インサイト関東東北支部界でも名高い
あの宮脇咲良ちゃわんが
残念ながら全国統一なれませんでした。




惜しい。
おわり。
Posted at 2018/06/16 23:36:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | インサイト

プロフィール

「どうもコレジャナイカンジー




レクサス、デジタル式のドアミラーを世界で初めて量産車に採用。デジタルならではの機能を搭載
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180912-10341603-carview/?sid=cv
何シテル?   09/13 13:18
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