abeqのブログ一覧

良い子のおともだちわ
素直に純正パーツを注文するんだ！
どうもこんにちわ。











どうもセコイ安い方を選んで往々に失敗するオサーンです。



カワサキアネーロ姉郎さんの前のウインカーが根元のゴムが折れて

外しました





汎用ウインカー買っといたので
Amazonで二個で800円だったので前もって買っといた、
それに替えて付けようとしたら、

純正の前のウインカーわ元々根元がゴムだったけど
気付かず汎用品買っといたら
根本が合わない、

汎用品わ根元まで全部プラでできていて、
どうやら後ろ用のウインカーの汎用品だったもよう。







でもなんとか強引に組み付けて
ケーブルのギボシも合わないけど強引にギボシを細く潰して刺して



すると、
ウインカースイッチ押すと、光るけどハイフラになる。

どういうことだってばよ


と、
前後の球を見ると





汎用品は12v10wの球だけど
後ろの純正の球が12v23wでわないか






ウインカーの球ごときになんで23wなんてでかい球を使うのよ！

やはりカワサキさんです

楽させてわくれません。



こうしてオサーンわ23wの球を買いに行きますとさ。


めでたくなしめでたくなし。

どうもこんにちわ
ケチで二千円の金払いたくないけど
お上に文句いいたいけど
権力のしもべに成り下がり
へりくだるヘタレオサーンです。












某ニュースサイトで、バイクも高速道路に乗る時は三角板積載義務
の話が言われてて、

法律わそうだけどよ、
規格品の一辺40cmの長い物体をバイクに積めとゆうのが無理があるっての、
どこのバカが考えればこんな法律を作れるのかと
女将を問いただしたい　いやさ　お上を問いただしたいのであるけれども、
権力にわ甚だ弱いのが本当であります。





こんなアテクシでもバイクに三角板は積んでないけど
発煙筒はタンクバッグに入れてます。




三角板の代わりになるものが、
庶民バイカーの味方
コミネさんの商品で　あるにわあるんです

白いヘルメットバッグに三角マークが付いていて
事故や故障の時にメットを入れて路上に置くとゆうね、

二千円ぐらいで買えるんですけどね、

(そもそも三角マークの三角の辺の長さわ道交法でわ規定しているのか規定ないのか？
もしかして長さわ規定なくない？
200m後方から見えること、とか、反射の光度の規格はあるけど、
アテクシがググる限り　大きさの規格を見つけられない。
JIS規格やユーロ規格の認定品三角停止板だと大きさ規格あるっぽいけど。)





ないのなら
作ってしまえ
ホトトギス



ケチなオサーンわ考えた
布バッグに三角マークでいいなら作ってしまえばいいんぢゃないか？




おや、その辺に
白い布ガムテープと普通の赤いビニールテープが転がっているでわありませんか








手持ちの布メットバッグ

元わヤマハさんの布のヘルメットバッグなんだけれども


ガムテープを貼って〜
赤ビニールテープを貼って〜







できた


昼間用ならこれでいいのでわ？


これを路上に置いて後ろからくる車から見えればいいんだよね。




三角が不均衡だとか、正三角形でないとか、
細かいことを　このやっつけてきとーやぶれかぶれオサーンに言ってわいけない。








本当の規格や道交法だと200m遠方から見えなければならないらしいけれども、
そもそも自作の粗末な幼稚園工作レベルにそんな規格にそのとおりできようはずわない。








全く何もないよりわマシだろうと
身勝手の屁理屈。


夜用としてわ赤の反射テープで作ればいいのだけれども、手持ちで今の今なかったので今後の課題。


おわり。









画像を勝手に借りましたので
罪滅ぼしのコミネさんの宣伝

http://komineshop.shop21.makeshop.jp/smartphone/detail.html?id=000000000543








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追記

三角板の大きさの規格は、道交法ではなくて車両法の保安基準のようです。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示　　　　　第二節　第144条

https://www.mlit.go.jp/common/000187513.pdf

それによると
三角の一辺の長さは45〜55cm
こんなものバイクに積めるか！

どうもこんにちわ
力加減を知らない
馬鹿力フルパワーのオサーンです。












先日、
姉ローさんのガスケット替えて喜んだものの

エンジンかけたら、しばらくしたらまた排気漏れする、





ややっ、締め込みが緩いか、
熱くなって膨張して隙間が大きくなるからもっと締めないといけないのか？と
エキマニのナットを締めたら、
いくらやってもどこまでも締め込める
しめすぎてたら、一本ボルトを折ってもうた。


アカン
やりすぎた。




何事も程々が肝心、


今エンジンかけてみると排気漏れしないので、
もう、このまま行く。


これ以上　悪くならんでくれ〜〜。

エロい姉を冬場　折檻小屋に監禁して閉じ込め
縄で吊って緊縛放置プレイしていたら
煙を吐くようになってしまった
俺のせいじゃないぞと言うオサーンです
どうもこんにちわ。











排気漏れするエロい姉
いや姉ローさんを


これ、エンジンかけて排気漏れしてる写真なんですけど、明るくてわかりませんね

目で見ると煙見えるんだけど写真だと見えねえや。




それでこのエキパイ奥のガスケットを替えなければ・・・・


だいたいガスケットを替えるですって？
どうやるんだっけ？

昔2ストのTS200Rとか乗ってたときあたりにやったはずなんだけれども
何十年も前なんでもう記憶がない。



気が進まないなあと思いつつ、

どうせボルトもナットも固着して錆びて外れないだろうなあ・・・・・
と思って
あらかじめ、前の日に
エキマニ？(エキマニ？エキパイ？なんて言えばいいの？
四輪だとエキマニ？バイクの場合エキパイのエンジンにくっついてる部位の呼び名ってなんなの？)や
マフラーを吊ってるボルトに
潤滑スプレーをこれでもかと拭いておいて一晩おき、


さて、エキマニ固定してるナットを緩めにかかったら
あっさり緩んだ。想像よりはるかに緩かった。
(今にして思えば、もしかしてこれが緩んでただけで排気漏れして
そこを増し締めさえすればよかったのでは・・・
とも思えた)

前もってフリーズルブ買っといたけど出番無くなっちった。



マフラー吊ってるボルトを外して抜くとゴトンとマフラーエキパイ一式外れて落ちた。



この姉ローさん、マフラー系わ大変シンプルな作りになっておりまして

マフラーの固定が
エンジンから出るエキパイの二箇所とこのマフラー吊ってるシート下のボルト一つだけ、
合計三箇所で固定してるだけでした。
カワサキにしては　ここだけは簡単だな。



エキパイ抜いて入ってた古いガスケットも取りました

そしてキッチンペーパーにパーツクリーナー吹いて、それでぐりぐり拭いてキレイキレイにするわけですよ。
キッチンペーパー山ほど使った。





勾玉みたいな固定金具やナットや古いガスケットのみなさん

エキパイ固定する勾玉みたいなこれ　なんて言うのかしら？









これわ古いガスケットさんです。
ぺったんこになってただの平たい銅ワッシャーと化してる。









こちらわ新しいガスケットさんです。最初は丸パイプなんですね。
これが締め付けられて潰れて平たいワッシャーになる、と。



新しいガスケットをエンジン側に入れようとすると
出口が下向きになってるから入れても入れてもホイホイ落ちてくる、
どうしろっていうのよ、
と先人のお知恵を借りるべくググると、
ヤフー知恵袋さんのQ&Aによれば、シリコングリス塗ってくっつけろ、と、

そうなんだ、とその通りやったら、あらほんとはまってくっついて落ちてこないw



そうして、えいやあっ！と
エキパイを刺してマフラーのボルトも仮止めして、
なお、マフラー一式を下支えしたのわ過日外した淫乱サイトのスタッドレスが下支えになり、
エキパイの勾玉固定具をはめてナットをラチェットとエクステンションで締めて
ギリギリとエキパイ固定ナットとマフラーの吊りボルトも全部締め上げて

できた！


やったー！ボクにもできた！


エンジンかけてエキマニから煙も吐かなくなったよ！w




とりあえず　また乗れるようになりました

が、

よく見ると
勾玉固定金具上下間違ったかしらん？

向かって左側が、元の写真見ると勾玉金具が上下逆っぽい
でも大勢に影響ないのでわ？・・・と勝手に希望的観測
問題あるかな？
めでたくなしめでたくなし。

どうも
姉ロー放置プレイオサーンです













クルーザーツーリング2Ｗライドマシーン
姉ローさんがですね
ぢつわ
排気漏れしてまして





先日
先人の先生から
強制やる気スイッチを押し込まれてしまい

めんどくsゲフンゲフン


重い腰を上げて



排気漏れするガスケットを交換する

ざます・・・・



ガスケット買ってあるけど・・・・




できるのかしら







がんばれアタシ・・・・・