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「軽自動車には軽油」
間違いではないとホンタは自信を持ってリリース。



N BAN 0.66Lディーゼルターボが投入される予定です。
商用に期待されていた箱型バンに待望のディーゼル搭載。
バンマキシマム・マンミニマムのコンセプトのもと、
運転席を極限まで狭くして、従来アクティバン並みの荷室面責を実現しました。
価格はデフレを考慮して千円だけ値下げして
1114000円〜。


搭載されるディーゼルターボエンジンは、欧州用のi-DTECを進化させたものです。

アルミのオープンデッキを備えたダイキャストエンジンブロックに、アルミ製のシリンダーヘッドを載せたi-DTECユニットは、
シリンダーブロックの表面にリブを追加。剛性を高め、騒音や振動を抑えています。

新しい0.66Lのi-DTECユニットは、
最大出力88kW(120ps)/4,000rpm、最大トルク300Nm(30.6kgm)/2,000rpmを発生します。

トランスミッションは、7速MTと10速ATを設定しており、0～100km/h加速は7.5秒となっています。
ディーゼル特有の豊かなトルクは、加速もスムーズで街中でも非常に扱いやすいのではないでしょうか。

そして驚くべきは環境性能です。
アイドリングストップ機構も追加した結果、
29.4km/Lと非常に優れた燃費(WTLCモード)を実現しています。



ガソリンスタンドで燃料間違い給油が増えるのでは？
との質問にホンタは
「そんなことは使用者の責任。
製造元は知らんがな。
そんな分別もつかないようでは免許を返納するべきだ。」
とキツイ返答。
炎上必至の様相を呈しています。















エ、エイプリルフー・・・・・