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もお雪降ってきたので
今季乗るのわ諦めて
掘っ立て小屋にしまうなう。

農業小屋・別名掘っ建て小屋・
別名冬季バイク置き場











今年さっぱり乗らないでしまった

もしかしたら車検の時以来乗っていないかも・・・・・・・・・

アカン









バッテリー外して
冬の間、時々充電させるなう。








年間通してレーシングスタンドが一番役に立つ時期・場面の図

サイドスタンドで常時斜めに停めておくと
車体が歪むので なるべく垂直にしたいアル。

去年わスタンドフック 緩んで無くしたけど、
新しく買ったなうw







小屋の入り口にベニヤ打ち付けて密閉するんだけど
今日わ暗くなっちったから また明日〜。

続きなう。

14インチのホイール、
サイズが確か 14インチ 5.0 +45
ぐらいだったと思う
詳しいこと忘れた・・・・・











試運転

14インチのホイールはめて心配なのわ
ブレーキやアームや何かに干渉しないかな？
と心配したりして
アップガレージさんで買うときに実際はめてみて
大丈夫ハマる！
と確認して買ったんだけど、
いざ実走して本当に干渉しないかどうか

低速で前後バック、ハンドルを最大ロックまで回し切って
車庫入れとかやってみて どこも干渉せず問題ないので
よかったなう。






ビフォー レグノ 15インチ








アフター アイスガード6 14インチ

前



後




ＩＧ60の溝 8mm バリバリのバリ溝でんがな。





ロードノイズを気にするところなんだけれども、

低速でわ いたって静か
レグノとあまり変わらないくらい
2〜30キロの低速で ホーーーーーーという感じ

50キロ前後 ゾーーーー
それより上だと ザーーーーー
スピード相応に音がしてうるさくなります。
レグノよりわ少しわ音がするが
でも劇的にクソうるさいわけではない。



特徴が
ハンドリングが凄くいい
下手すりゃレグノよりいいかも？

ＩＧ50からハンドリング良かったと感じたけど
そのまま正常進化して
ハンドリングわ素晴らしく良いです。

雨降りウエット路面で
乗り心地 いたってソフトなコンフォートぶりわ凄くいい

スタッドレスだからの「腰がないぐにゃぐにゃ感」ではなく、
夏用コンフォートタイヤで感じるソフトで しかし腰のあるしっかり感がある
乗ってて気持ちいいソフト感です。

70タイヤだからな・・・・

扁平タイヤ神話・信仰良くないよアレ。
今時の車 標準が50やら45やらって なんなのアレ？？？





今のうちわ雪降らないから真価を評価できないので、
雪が降ったらお楽しみ〜

おわり。

あれわウソだ。









雪降って来るって天気予報で言うからタイヤ換えただよ
ウインターマックスわ冬も夏もダメで
アイスガードに戻った。

ぢつわ
夏タイヤわ、みんカラに書いてなかったけど
レグノに変えてました
175／65Ｒ15 のレグノ GR XⅡ 18年製

当然いつも通りヤフオクですよ

いたずら入札してたら
間違って即決で落札してしまうという痛恨のミス
スマホをちょっとポチポチさわったら
うっかり即決をポチってしまった
うわあああああああああuigrhftljlひでぶあべしふじこふじこ
スマホのタッチパネルを設計したのわ誰だぁっ！！！ (激怒)

ほぼ新品バリ溝のレグノ タイヤとホイール4本セットで4万円だったけどさ・・・・



そんなことわさておき

レグノから
アイスガード6
ヨコハマのスタッドレスフラッグシップ

今回、インチダウンしたのだよワトソン君
18年のバリ溝 ＩＧ60 まだ新品の時のイボがあるw








サイズが175／70Ｒ14、

185／60Ｒ15や
175／65Ｒ15の
互換サイズなのだよ


写真見づらくてスマソ


たしか4本で1万円だったな



ホイールわ
14インチの鉄ホイールが昔フィットで使ったのがあったはず、
押入れ・掘っ建て小屋を探すと
あれ、ない・・・・・そういえば夏タイヤもろとも処分したような記憶がおぼろげにあるようなないような・・・・・
アカン ホイール探さなきゃ

とゆうことになって、
14インチ ホイールわ
県内のアップガレージさんで4本で1万円のがあって
買いに行って、ＩＧ60をはめてもらった。



長くなるので続く