Masaki@gse20のブログ一覧

使ってみましたー!

スロットルボディの手前辺りから吹き付けます。
アイドルが落ちはじめてエンジンがゴトゴトと鳴りました。
スロットルレバー？みたいなのでエンストしないように吹かしすぎない程度に調節します。

私の想像だと白煙がモクモクと出てくるものだと思ってましたが、説明書を見ると白煙が出ない車両がありますとの事でどうやら私のクルマでは出なかったようです。

最近、アイドリングが不調気味な時があったので解決出来ていれば一石二鳥!!
去年だかのプラグ交換後は安定しましたが、半月位で似たような症状がみられたので今回の洗浄は期待したいです。

後はラジエータークーラントの交換だな～

納車してからもう四年なんですね～(´ー`)

時間を費やした理由は排ガスの規制値を高まわっていてスロットル付近のセンサーが原因の可能性があるとの事でした。
清掃を施してなんとか規制値に留まっている状態との事。
エンジンコンディショナー買ってきてもくもくやれば大分良くなるかなぁ～

あとはラジエーターのクーラントが交換時期との事。

こつこつ手入れをしなくては…

何はともあれ、また二年乗るぜ!!

２６日から車検の為にしばらく預けてます。
今日帰って来る予定だったのですが、排気ガスの規制値を越えているとかで原因の調査中です。。

まだしばらくかかるのかなぁ…

徒歩５分位の場所にあるので初めてやってみましたｗ

もちろんフルエアロ状態で持ち込みましたよｗ
事前に相談したのですが、可能であれば純正が望ましいのですが、クルマを見てみなければ何とも…って話でしたから、諦めかけてました。

そして今朝、クルマを預けてメカニック立ち会いの元で確認がはじまりました。

気になる指摘事項は…
マフラーの規定音量がギリギリなので、次回の車検でカーボン等か溜まり越えてしまう可能性。
フロントタイヤのはみ出しがギリギリでした、タイヤ圧や交換したタイヤでのリム幅によってははみ出す可能性。
最低地上高から５ｍｍしか余裕がなかったのでショックの劣化等には充分気をつけて下さいとの事。

以上になります。

そうですかー(´ー`)



って、、おー!?
ミラーが倒れませんねー
とか
エアロパーツが最外側より出ていますよー
とか言われるかと思ってましたが、ノータッチでした(笑)
超自動後退とは違いますな～

いまのところ諭吉さん９人でお釣が来る予定ですー。

予算より安いのでＨＩＤイケるかな☆

参加された皆さんお疲れ様でした
春は近くともまだ寒いですね。
今月は七台が集まりました♪

ナント、今月は久しぶりの女性参加者があり、笑いの絶えない時間を過ごしました

なんと言っても今回の注目の的だったのは間違いなく３ナンバーの８６ですね
最近は旧車と言っては失礼かと思いますがそういうクルマ自体見かけなくなったので貴重なものを見せてもらった気がします

もうひとつはラウルさんのＳ１４がイカリング化しましたね
あちこちから照明器具や工具を持ち寄って作業をやってましたねー


また宜しくお願いします