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リヤのバネゴム（スプリングパッド）交換しようとしたけど。
リヤホイール外して
ジャッキアップして
ウマかけて
ジャッキ外すと
バネあそぶからゴム取れますよ

となるはずだったんだけどなぁ（笑）

なんか忘れたか？

昔、スノボでだいぶお世話になりました天山リゾート。
レストランでのラーメン、美味しかった。

そこで起きたドリフト大会時における事故。
ここでは2度めということもあり、地元新聞から全国に大々的に配信されましたね。
ttps://www.saga-s.co.jp/articles/-/454882
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2019111700277
ただ、ようやく詳細がわかってきました。

ttps://ameblo.jp/yf-okachan/entry-12546408843.html?fbclid=IwAR2RaeZqwIhrU6whOunOOWoNqVUSIDVkENLs9Qv_Iy8URQWZHVFfnjXNZGY

報道では詳細には全く触れられていないので、どういう状況なのかこれでスッキリ。

自分は全くドリフトその他モータースポーツには関わりはないのですが、天山リゾートの起死回生のための奇策として、これからも天山での走行会使用は続けていってもらいたいと思っています。

ただ、そのためにはもうちょっと「サーキット」的な設備をｗ

以前、いすゞのPIAZZA(JR120)に乗っていたことがあるんですけども。
自分で初めて買った車として、それなりに思い入れのある、大好きな車でした。

京都の大学生時代、バイトして貯めた50万円持って中古車屋で即決購入。
7万km走行の中古車が売値18万円なんてどう考えてもオカシイでしょ。
でもまだいすゞの中古車が二束三文で売られていた時代でした。
まぁ、今考えてみれば十分毒持ちの個体だったんですけど。

当然、あちこち壊れて、あちこち修理して、運転下手くそなもんだから余計なとこまで壊して、事故まで起こして、それでも修理して、貧乏なもんだからマシな修理できず、なんてことも多くて。

そんなこんなで10年乗って、もうボロボロでした。

父親が亡くなって、車を譲り受けることになり、PIAZZAを降りました。
同郷のPIAZZA乗りの方のもとで部品取り車として余生を過ごしていくことに。

まぁそれから12年。
http://www.isuzu-sports.com/stockcars/18577

こんなの発見（笑）

まぁ違う個体だとは思いますが、似てること似てること。

ボディカラーナンバー#811からイルムシャー用アルミホイールからミッション形式から内装色やら、年式から走行距離から。

若干シート生地が違う感じなのと、マフラーが2本出しの社外品になってること。
ステアリング形状が違うこと。

まぁ、でもグレードも違うのですけどね（これはXS ボクのはXS-G）

出来ることならシャシーナンバー確認したい。
でもすでに売約済みなのですけどね。

パジェロミニの話題。

先日車検でした。
購入店でもなんでもない(でもＭＰＶ買ったとこ)MAZDAのディーラーさんでいつも車検受けてます。

前回車検からの変更点として、色々小さなところはいじってるのですが。

気になる点として

ヘッドライトＬＥＤ化
ホイール16インチ化
フロントワイトレ

は車検時には指摘されるなぁと踏んでおりました。

車検後、担当者さんから
『ヘッドライトだけ、H4にしとります～』
との事でした。
ワイトレ、いけたんか！

車幅ギリだったのに（笑）
タイヤ経もだいぶ増えてるのに（純正比）


で、今のところH4の純正球です。
特に不満なし。
ＬＥＤに戻すのが億劫になってます（笑）

マフラーとか上げバネとか青ショックとか在庫してますが、腰が上がりません（笑）

ルームミラーを中古品の出物があったので取り替えました。

まったくおんなじものなので、誰も気が付かないｗ

とりあえず、手で触ってもボロボロ崩れてくることはなくなりました。