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以前購入したショートナックルを組む時間なかったので、昨日やっとこさ装着致しました。仕事で疲れ果て、重い腰がなかなか上がりませんでしたが(-_-;)

ハイドロ全下げ時のお話です。

まずはこちら。
純正ナックル+JZX100調整式アッパーアーム（KTS）


そしてこちらがショートナックル組んだ姿



今まで全下げ時、前上がりスタイルになってしまってたのですが、これでほぼ前後の釣り合いがとれました。
ショートナックル自体が30mm短縮+3度キャンバー補正加工されているので、純正アッパーアームに戻すこともできたので一石二鳥でした。
ショートナックルにしたので、フロントキャリパー回避のため（フロントに装着しているLM-Rは本来リア用として設定されている9.5Jの為純正ビッグキャリパーを回避できないので）噛ませていた25mmだけではナックルとタイヤが接触してしまったので更に5mmスペーサーを足しましたが、いいツラ具合になりました。

Before→after画像



このわずかな下げ幅を確保するのも大変でした。

ISで下げてる方はわかるかと思いますが、バンパー取り付け部やヘッドライト裏のスペースが狭すぎる為、19インチでここまで収めるのにタイヤハウス内のフェンダーの一部をカットしたりヒン曲げたり、バンパーリテーナーの加工、バンパー取り付け部新設などなかなか骨が折れました。お店に出せればホント楽なんですけどね(-_-;)
まぁ、自分で触るのが楽しいのでw





やっとイベントやMTで見せれる感じかなって所ですかね。
あとはレクソンのリップが欲しい！


今思い返すと、ISに乗り換えたのが今年の3月末で、ハイドロ以外足回りもノーマルにしてもらってサラッと乗るつもりだったのに、気付いたら一年経たずにかなり弄ってました（笑）


そして今年一年交流頂いた皆様にお礼申し上げます！

来年もよろしくお願い致します。
そして、新しい交流も楽しみにします^ ^

それと私事ですが、11/1に入籍しまして、3月にベイビーが産まれる予定です。
イベントエントリーがへりますが、その分見学やMTに参加しようかなと思ってます。
IS乗りの方、ぜひ交流をお願いします。
それ以外の乗り手の方も、お会いできました際はよろしくお願いします。

スルガスピードのマフラーを探しています。
CPでもPFSでも。

売却をお考えの方がおりましたらご連絡下さい。
値段にもよりますが。

昨日かなり粘りましたがスルガのPFSマフラー落とせなかった悔しさからまだ抜けれてません（笑）

そこでマフラーについて。


リアピースのみ交換するとして（センターパイプの件は一旦おきましょう）、スルガスピードのPFSもしくはCPマフラーとEXARTのEXART ONE、これらのどっちがより高音なのでしょうか？
2.5Lの動画は見ますが3.5Lの動画かあまりないので比較できません。


そもそも中古で出回らないのでやはり買い逃したのが大きいですが、本気でリアピース交換にむけて色々と悩みます。
ユーザーの方の意見等もあれば色々と変わるかと思いますが、、、