ミタカのブログ一覧

ﾌｯﾊｰ！

東京BAY東雲から帰ってきて飯食ってのんびりしてましたっ！（ぁ

いやしかし、今日つけたもの。
やはりというかなんというか、新しいものがついてそれがすぐに実感できるものだと違いますね！
こう、運転してて気分がウキウキするというかなんというか。
ピットでたあとの乗り出し直後はもう、一人でニヤニヤしてましたよ？（危

で、入れたもの。

HKS Silent Hipower Ti Limited

HKSさんのマフラーですねー。
HKSさんといえば、GRB用にはリーガマックスプレミアムがあります。
もちろん、ミタカもそっちを入れることを当初は考えてたんですけど。
オートサロンの帰りとかプレミアムデイとかで色々聞いて回った結果、
サイレントハイパワーに決定あーんど装着！
帰り道の100km弱の道のりは音楽かけずにずっと音を楽しんでましたとさっ

選んだ決め手。
サイレントハイパワーはセンターパイプとの一体構造。
メリット：排圧抑制が分割のものよりも出来る=フケがいい。
デメリット：気分が乗らなかったり古くなったら全とっかえ。
これだと、デメリットがちょっと気になりますが～……
リーガマックスプレミアムとサイレントハイパワーは同じ値段なんですよね（ぉ

リアピースだけとセンターパイプ以降全部で同じ値段だったら、
そりゃコストパフォーマンスがいいほうをとるに決まってるでしょ！
さらに言うなら、純正より重量-5kg！
見た目的には砲弾型の左右になって、4本出しが気に入ってたのにちょ～っと残念だけど。
リーがマックスよりパワーを上げていくなら強度的にも◎！
タービン交換なんてするつもりは全くないけど！！
それだけ強度のマージンがあると思えばいいわけで！！！

あ、ちなみに。
Ti Limitedは普通のサイレントハイパワーより6k円だか上乗せされます。
でも、今日はイベント価格なので、標準価格より-33k円で購入でしたよ、と。

音の感じとかはパーツレビューでそのうちあげます～
（家についたら暗くて写真とれなかった）

生憎のみぞれなんて空模様。
皆様如何お過ごし？？

リア充の方々は二日間まったりでしょうけど、
ミタカは別方向でニンマリ(ぉ

ただいま現地で作業待ち～
晴れてれば誰かいるかと思ったけど、
だーれも居ないのはちょっと残念ですね。
まあ、関東近辺のほとんどの人はプレミアムデーで
オフってたから集まらないですわねぇ

さーて、ピットが空くのが待ち遠しぃぃぃぃぃっ！

凛。で「HKSプレミアムデイ」にご参加された皆様お疲れ様でした。

実はミタカもこっそりフジスピードウェイ行って色々リサーチ！（何
……いや、もともと行く予定はなかったんですよ？
こないだのオートサロンに行った後、
某未来さまから「これいけば試乗も出来るみたいよ？」と唆され。
応募してみたら普通に枠をもらえたので、予定を調整してれっつゴー！

ふふ……

凛。のみんなの車が大量に止まってるのを確認し。
これ誰の。これ誰の。あれ、G-STYLEいつのまに発売してたの！？
と、にょにょしながら誰にも見つからず（見つけられず）。
目的の試乗をしながらHKSの人に色々といいお話も聞けたし。

本日のミッション、完遂！

しっかし、HKSさんのBBチューン。
乗りやすくていい車だったにゃー。
なんか初期不良で2ndギアが勝手に抜けてたけど（ぉ
入れるつもりのなかったパーツの感触とかわかって、物欲刺激しまくり！
お金ないから妄想するだけだけどー

ミッション項目：

• サイレントハイパワーの音を聞く


• 値段交渉をする：本日販売なし


• 凛。のみんなに見つからず車を見せてもらう（ひどい

オプション：

• サイレントハイパワーの構造を聞く


• レーシングサクションRとの相性をきく


• ECUチューンは必要か確認する

実に一年近く待たされましたけど！
やっとSABでパワーチェック受けてきましたよー

パーツリスト見てもらえばわかりますが、
ミタカのGRBはパワー関連のいぢりはまったく入っていない
理想的なまでのドノーマルｗ
走行距離は11,480kmくらい。
モードはS#モードでお願いしたんですが、
すぐにリミッターに引っかかっちゃったらしくありがたいことにSモードのデータもくれました！
写真をクリックしてもらっても若干みにくいですけど、
赤い線のほうがSモードで青い線のほうがS#モードらしいです。
数字は……どっちがどっちのモードだか確認わすれましたorz

カタログ値がどうやって出しているのか不明ですが、
今回受けてきたダイナパックというのは抵抗が若干あるので
ローラー式のやつより正確な値が出るとのこと。
ローラー式の数値に直す場合は、馬力もトルクも1.15倍すればよいそうです。

これでやっと給排気をいぢるためのベースがわかった感じですねー
……肝心のお金ないですけどっ！（死
いいんです！　自己満足ですからっ！！

こないだ（10/10）にツイーターをつけてみました。
一応、DIYで。
ただ、自分だけじゃ色々と不安なので、バイク買ったばっかりの某未来様を召喚。
ちょいちょい手伝ってもらって完成。

こんな感じ

んで、つけてみた感想。

どこがポン付け！？（そっちかよ

Aピラーまで配線きてるから簡単につけれますよー、的な記事をたくさんみたんですけどー
あれ、取り付け部分のカバー外しただけじゃ超つけにくいっス！
写真に写ってるのがスピーカーと一緒に買ったカバーで、
もとからついてたカバーと交換でつくんですけどね。
楽につけようと思ったらドアの内張りある程度はがさなきゃダメー。
でもそれって楽な作業じゃないっすよね！？

まあ、ウチは無理やりはめ込んだわけですけど（ぁ

んで、音のほうの感想ー。

期待しすぎた所為かいまいち？
劇的な変化はない感じ。取り付け方が間違ってなければｗ