雅@0310MOTORINGのブログ一覧

どーも。
これから毎日ブログを書きます。。




うそです。

カービューねたがあったので。。

ママ号のヴェルファイア男のV6　3.5リッターのタイヤ交換しましたｗ
これね↓



びふぉー
前245/30-20
後255/30-20

あふたー
前245/35-20
後255/35-20

乗り心地重視しで30から35扁平へ。。。。
たいしてかわらんね

しかし20インチのタイヤはめ換え工賃ってどこも鬼価格だね～～
いろいろ聞きまわりやっぱ店長とこでやってもらいました。。。激安でｗ

持つべきものは昔からの走り友達。。
でもあまり迷惑かけたくないし、いい仲間を失いたくないので。
なんとなく聞いてみたら

ぜんぜん普通にいいよ～って。。やさしいねぇ。

もちろんタイヤやさんなので激安でも作業はきちんとやってくれます。
感謝感謝。

で。
タイヤも新品で気持ちよかったのでスタジアムのとこで
写真とっておきました






そーいえば、店長たち6年ぶりだかでMSCに参戦するんだって。
とりあえず次走るのは8月6日のスポラン山梨。。8度6分

いいな～なんか86の人たちの一体感や車の楽しみ方って見ててうらやましいねぇ。

というわけで。
またあした。。

ども。

せっかくの日曜なのに愛知県。。。大雨
つくづく、ガレージがあってよかったと思いました。。。

え～っと
先日車高調を取り付けたママ号なんですけど。
早速ですがママからクレームがでました。

とにかく乗り心地が悪いということでしたので。
ま、ノーマルにもどそっかななんてリア足をバラし始めたんですけど。。

ゆっくり落ち着いて考えてみたんです。。。
無い頭を使って。。。

乗り心地の悪い原因
ショックがショートな割にバネの自由長が長いので普通に組んでもプリロードがかかっている状態にある。
それを解消しようとショックの全長を伸ばすと、今度は1G状態の時にショックが縮みロットが底付き気味になりストロークしない（できない）
バンプラバーを無しにしても同じ

で。。。。

一回全バラしてみて、ノーマルショックと並べてみると。。。

あれ？？？

シェルケースの長さがノーマルのが短いじゃないか。
正確には、車高調の全長調節部分を除けばショック自体はだいぶ短い。
ショックそのものは短いものだから、当然ロッド部分も短い。。。

ようは、昔のショート加工と同じ状態。。。。。２０１４年に。。。。

しかも両方のショックを一番縮めた状態にしてみると。。
ビックリ！！
ノーマルの方が短いじゃないか。。。。。。。。。。
ということは、ノーマルの方が底付きづらいってことになっちゃう。。。。

なんなんだ、この車高調は。。。。大至急ポアしてノーマルに。。。

バネと車高調整部分は使いましたよ
しかも、バネの自由帳がもともと長めなので、車高調整のロックシートをとっぱらい、
限りなくバネが遊ぶ状態に近づけて組んでみて試乗です。

いい～ね。

いったん家にかえってママをのせ、さえちゃんをチャイルドシートに乗っけてもっかい試乗。
さえちゃん５分で寝んね。
ママに合格もらえました。ｗ

車高も落ちて、がっちゃがちゃ　に当たってたのでベンディングツールまたの名をジャッキの棒で、
お決まりの前後運動です。
バッチリ当たらなくなって、本日の作業は完了となりました。

長々とどうでもいいこといっぱい書いてごめんなさい。
嬉しかったんです（笑）

写真↓いいかんじでしょｗｗ






あ！このしょうもない車高調なんですけどねぇ。
ヤフオクで中古のRSRのスーパーiだっつって買ったんですけどねぇ。
確かに箱と説明書はRSRのスーパーiだったんだけど。。。。。。。
ショックの色も違うし。。。シリアルナンバーも貼ってないし。

まんまとやられたっぽいですよ（笑）

もう半年以上前のことなので。。。
どうにかなりませんかね。。。。
まいっか（笑）

どぅーも。
連日アップお疲れサマンサタバサです。。


さて。
僕と言えばセヒーロ。
僕と言えば２０年前の古いセヒーロ。
僕と言えば２０年前の古くて小汚いセヒーロ。
僕と言えば肥えたデブいおじさん。。

だと思ってるそこのチミ。
もう違いますよ!

ついに家族うけのよい無駄におっきくて車庫からはみ出るヴェルファイアという中古車を増車しました。。
んで。とりあえずアルミ仕入れましたもちろん中古です。w



車高調どこのにしよっかなw


あ。基本嫁の車なので。

僕と言えばやっぱりカッチョええセヒーロに乗った
肥えたおじさんなのです。

ではまたーー