K-viviのブログ一覧

１０代の頃、改造自転車に別れを告げて７諭吉で購入したバイク。

リミッター解除とセローのトリップ付き１４０キロメーター、プッシュキャンセル式の左集合スイッチのみが改造点。


ＤＴ５０は時代遅れな６Ｖ仕様で、レギュレーターが欠陥なのかバッテリーすぐカラになって悲惨だった。

エンジンも９５キロも出すと分解しそうなくらい振動凄くて…水冷のクセに３分も最高速維持してるとオーバーヒートしてくれた。



フロントもリアもドラムブレーキでシュー換えても死ぬほど効かなかった。

でも河原でのモトクロスごっこは愉しかった。

ブレーキングターンやアクセルターン、カウンター走行はこんなバイクだから思い切り練習出来た。


でも１ヶ月半であるヒトに嫁にだした。


何でかって？


アタシにとっては試験場で普通二輪取るまでの腰掛けだったから。


ってワケで短い期間だが相棒でいてくれました。


今頃はどこウロついてるか…いや、流石にスクラップ置き場かねｗｗ(;´д｀)

今日は健康診断。

一応大丈夫だろう。

だって…軽くイカサマあるしww。


アタシ血圧コントロール出来る…いや、出来ないと毎朝困るし…で、血圧は上が１２９だったかな…？ちょっとヤりすぎたな…。

身長は故意に縮めてみた。

そしたら１６９.５センチに出来た…新記録達成。

体重は作業着のポケットに色々入れてたから、５２.６キロになってたし。


ってか最近貧血ヒドイのに血抜かれたし…ヤメテ…(;´д｀)

最後にレントゲン撮られたケド…こればかりは結果がすぐ出ないからわからん。

…ま、１４の頃から煙と戯れてたから肺ヤバそうだけど…(￣▽￣;)？


でも違和感ないし多分大丈夫だろう。







で、ある日通勤快速号のクロンボ２号が最高時速３０キロになる悲劇が勃発。

なんか朝から妙だなwと思ってたら、じわ×２速度出なくなって…

しかも帰りなんて加速しません…坂登れません。

最高時速２０キロ。


早速帰ってからマフラー出口をプラスドライバーで貫通。

セピア特有のあのチャンバー風マフラーはその辺ヤりやすい。

で、詰まってるんだからと２室と３室に穴あけたんだが、意外と静か。

おかげで久しぶりにメーター読みで７５キロ(タイヤ径の都合で実際８０キロ)は出るようになった。


でも、加速良くてもトルクは無いからやっぱりアドレスＶ１００エンジン募集中。


ってかスーパーディオのエンジンもなんとかしなきゃだな…(;´д｀)

あぁ…タイム･リミットが見えてきた。

ま、そろ×２かとは思ってたが…。

どおやらデカイモディファイはプレオのサイドステップで終止符になりそう。

…あっ…でもＧＦの羽欲しいなぁ～(￣▽￣;)


…ってか、これからどぉしようかな…

そろ×２ホントやるコトなくなってきた。

エンジンや各機関の不具合箇所を潰し、インテリアのラグ化や快適装備の追加…

足回りは立場上、走り仕様には出来ないから、スポーティーにも走れて乗り心地も良いモノを求めた。

１４インチ化もした…

で、…もはやヤル事は殆んどなくなってしまった。

そろ×２バイクの走り屋として返り咲けってお告げか？

そぉいえばディグリー君もイカサマ白ナンバーのライブディオＺＸもバッテリー買ってやらんとイカンな～(￣▽￣;)

イカサマＺＸでその辺走ってる五月蝿いまふりゃ～の方々を圧倒的な加速でちぎってやると愉快だったな～(・∀・)

ノーマルマフラー＆ノーマルエアクリーナーで静かだけど、中身は７１㏄＆専用ヘッドで排気ポート拡大＆大型リードバルブに２４φキャブ…で大型冷却ファン入れてソコからエアクリに過給かけてたから８０ｋｍまでの加速はアタシの乗ってた原チャリクラスでは最高だったのよね～(￣ー￣)

エンジンがタレてなければグランドアクシスにだって加速負けなかったし、何より足も減衰セッティグしてあってワインディングじゃ１２５のスクータークラスにも負けなかった。

つっても最後はリアショック抜けちゃったから、復活の為にはリアショックも要るなぁ～(￣▽￣;)

リード９０用の赤のカヤバ君…今まだあるのか(;´д｀)？


で、任意保険の金額を考えると勿体ないのがディグリー君。

ここ数年は１年に片手で数えられるくらいしか乗ってない…

コイツも面白いバイクで、超不人気車のクセにホンダのニーハン単発では珍しいＤＯＨＣ４バルブエンジンなんぞ搭載してて、そのエンジンの素性も偶然の産物『サウザント･オブ･ワン』(シティハンター風)で、他のディグリー仲間のエンジンとは全くの別物だった。

簡単に言えば、いわゆる偶然に出来たタイプＲエンジンだったワケで、効率やたら良いのかリッター４０が素敵だった。

勿論、パワーも１００００回転余裕でそれでいて振動０、サージングするまで回る感じ。

だから恐くてタコ付けたんだったな…

交渉２５ｐｓのハズなのに、３０ｐｓ超えの単発クラスに加速で負けた事なかった。

峠じゃ元オフ車だから、下りコーナーで少しケツ出しながら０カウンターで突っ込むと中々速くて、場所によっては大型２輪やランサーとかＧＴ-Ｒもアオれて愉しかったのよね～(;´▽｀A"


青春だったな…。


近々、この２台復活計画で楽しむか…(´_ゝ`)ｸｯｸｸｸ･･





写真はノーマルのディグリー君。

？

今日は起きたら１１時過ぎてた。






暇だ～。




昨日の疲れはあるケド…






暇だ～。






正午回って、撲殺天使登場。


で、平塚のジムカ行くか…って事になり、偽ＥＫ９でワープ。




ヒトって進化するなぁ～…特に鏡餅がずいぶん上手くなってるな～などと感心して観ていると…脇の道路を見覚えあるヴィヴィオが…

ん～？


しばらくすると会場入りして来た…どこかで見た顔だぞ～(・∀・)？


声かけて頂いたみなコペさんの話では、まだ確定ではないケド来週のジムカで彼がココで走るらしい…


…最近は進化する鏡餅号も楽しみだが、来週、彼を観戦しに行きますよ(*｀Д´)ﾉ


速くないと言いつつも、彼なら何かヤってくれそう…それとも別な車で出陣？とにかく楽しみデス(*^▽^*)♪

本日は宮ヶ瀬オフ。

悲しい事にいつも以上の渋滞に見舞われ、計画したアタシが大遅刻する事態となってしまいました…：ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡

遅れを取り戻そうともがくものの、空回り…で結局着いたの１４時半過ぎ…(;´д｀)ｽﾐﾏｾﾝ…


…今回、嬉しい事に５台のヴィヴィオが集結いたしました。

左からお馴染みのＡ型ＲＸ-Ｒのお菊号、今回埼玉県よりわざわざ遠征して来てくれたＣ型３ドアＧＸ-ＬのSimple Rich号、でアタシのＤ型５ドアＧＸ-Ｌ、意外にご近所さんのＣ型ＲＸ-Ｒのちょうや号、ベタ低車高のＡ型ＧＸの黒豆雫号。

ま、実際は撲殺天使が乱入して来てますから、フレーム外れてるケド偽ＥＫ９も居ます。

そしてみんなでヴィヴィオ雑談で盛り上がり、楽しい時間を過ごして頂けました(*^▽^*)♪

そんな中、お菊号のドラシャブーツが炸裂してる事を雫さんが発見。

ホイールハウス内にグリスが散乱していて、破れたばかりな感じでした。

１時間以上の時間があっという間に過ぎ、お菊さんとSimple Richさんは用事があるとの事で離脱。

雫さんもタイムリミット近いとの事で、事実上ココでお別れって感じですが、帰る方向は途中まで同じとの事で、残るメンバーのちょうやさんと共に、帰宅路につく黒豆号先頭で裏ヤビツ経路で菜の花台へ。

…そして雫さんの黒豆号は…見えなくなりました(￣▽￣;)ﾊﾔ…

ま、アタシはヴィヴィオフル定員ですしのんびり流して菜の花台目指しました。

しかし、今日のヤビツは霧が凄かった…前見えませんケド何か？？

結局、霧のおかげで景色なんて見えない菜の花台で一休み、下のデイリーで一休み、後は撲殺天使の裏道案内で帰宅路へ…アタシは途中で偏頭痛と疲れからダウンしてしまい、奥様に運転して頂いてましたが…(￣▽￣;)

この時わかったのですが、ちょうやさんはアタシの地元近辺の方で、最終的に海老名のオー○バックスまで同伴～(・∀・)

で、ココで３台解散となりました。





こんなヒトまとめる才能ないアタシの呼び掛けに応えてくれて今回のオフに来て下さった方々、今日は本当にありがとうございましたm(__)m