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K-viviの"びびたん" [スバル ヴィヴィオ]
EN型の種類と仕様。
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EN07U型(インタークーラー付マイルドチャージ・EGI)<br />
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EN07Z(インタークーラー付スーパーチャージャー)<br />
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EN07U型は、EN07W型をEGI化し、小型前置インタークーラを装着したエンジン。<br />
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プレオの中期から設定され、i-CVT車のプレオLシリーズに搭載された。<br />
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ローラーロッカーアームとLFピストンが採用されている。<br />
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EN07Z型は、レックスではフラグシップ・エンジンだったモデル。<br />
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ヴィヴィオでは当初、ECVT専用グレードに搭載された。<br />
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また、プレオRMでは燃料噴射装置がEMPiからEGIに変更され、より低回転域のトルクの充実化がなされ、ローラーロッカーアームやLFピストンが採用された。<br />
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SOHC8バルブ インタークーラー付きマイルドチャージ※U型<br />
排気量:658cc<br />
内径&#215;行程:56.0&#215;66.8<br />
圧縮比:8.9<br />
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60ps/6,400rpm 7.6kg-m/4,000rpm(RA1・2、プレオLシリーズのi-CVT)<br />
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SOHC8バルブ インタークーラー付きスーパーチャージャー※Z型<br />
排気量:658cc<br />
内径&#215;行程:56.0&#215;66.8<br />
圧縮比:8.5<br />
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64ps/6,400rpm 8.6kg-m/4,400rpm(KH3・4、レックスVシリーズ、KK3・4、KY3、ヴィヴィオGXシリーズ&M300S/C)<br />
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64ps/6,000rpm 9.1kg-m/3,600rpm(RA1、プレオRM、プレオ・ネスタRG)
EN07U型(インタークーラー付マイルドチャージ・EGI)

EN07Z(インタークーラー付スーパーチャージャー)

EN07U型は、EN07W型をEGI化し、小型前置インタークーラを装着したエンジン。

プレオの中期から設定され、i-CVT車のプレオLシリーズに搭載された。

ローラーロッカーアームとLFピストンが採用されている。

EN07Z型は、レックスではフラグシップ・エンジンだったモデル。

ヴィヴィオでは当初、ECVT専用グレードに搭載された。

また、プレオRMでは燃料噴射装置がEMPiからEGIに変更され、より低回転域のトルクの充実化がなされ、ローラーロッカーアームやLFピストンが採用された。


SOHC8バルブ インタークーラー付きマイルドチャージ※U型
排気量:658cc
内径×行程:56.0×66.8
圧縮比:8.9

60ps/6,400rpm 7.6kg-m/4,000rpm(RA1・2、プレオLシリーズのi-CVT)

SOHC8バルブ インタークーラー付きスーパーチャージャー※Z型
排気量:658cc
内径×行程:56.0×66.8
圧縮比:8.5

64ps/6,400rpm 8.6kg-m/4,400rpm(KH3・4、レックスVシリーズ、KK3・4、KY3、ヴィヴィオGXシリーズ&M300S/C)

64ps/6,000rpm 9.1kg-m/3,600rpm(RA1、プレオRM、プレオ・ネスタRG)
投稿日 : 2010年08月17日

プロフィール

「ホワイトエディションか、Bカスタムやクラブの黒5ドア待ちだけど、T-topもありよな…。

入手したA型GX(3ドア)はミッション交換して繋ぎにして、SSのコンポーネントは別な5ドアの箱にと考えてるけど、T-topにしたいという気持ちも…。

安くT-Top入手出来ないかなぁ。」
何シテル?   06/03 22:00
…主要諸元 身長;170センチ 体重; 最近は60kg台に。 悲しき偏?慢性頭痛&鬱持ち… 突拍子もなく変な事を閃きます(・ω・...
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