やっぱり現物合わせはイイ

絶対やるべき。

その前に絶対やるべきなのはスロセン新品、デューティソレノイド新品、エアフロ新品、クラセン新品、コイル新品、イグナイタ新ｐ…ってキリがねぇ！orz

とにかく、ハードが調子よければ中村さんが想定するパワーと燃費と総走行距離が狙える。
そうでなくとも、ＦＣなら、余程センサーが壊れてたりしてなければ、なんとか現物に合わせてツジツマ合わせてくれる。

オーナーからは全然合格点。
しかし中村さんとしてはぎりぎり及第点くらいのところに。


そのかわり中村さんの負担はかなりデカい。

前回現物合わせした時のMy車両の状況は
燃料ポンプはGT-R。
スロセンは使用距離不明。
タービンの過給圧制御に欠かせないオリフィス入ってない。
で、おそらく自己診断には出ない程度にデューティソレノイドバルブも瀕死状態。
吸気のボックスに大穴空いてる。
とまぁ、そんな有様。

↑に合わせたROM書いたもんだから^^;
制御の考えの違う燃ポンに合わせてぎくしゃくしないように点火時期を遅らせたり、これまた燃ポンのせいでトルクの出ない対応で燃料MAP変更したり、燃ポン＆オリフィス＆ソレノイドバルブのせいでブーストの立ち上がりがわるいのにあわせてデューティのMAP変更したり、
と、色々インチキしていたのを今回は一掃。

前回のROMの内容と、各種想定できるROM３つくらいを比較しながらテンプレートとして当てこんで、さらにそれに対して今回の車両に対する詳細を入れていく。
これが見ててチョー大変。

前回はタイマンだったから中村さんの独壇場だったけど、今回は常連さんはいるわ小さなお子様もいるわで基地はにぎやか。
そんな中で車のROMなんてワンミス即ブローなもの扱ってるもんだから、頭抱えた中村さん、ノーパソもって独り外へ撤退。。^^;

（修羅場だと思ったけど常連さん達は別に普通、ってな感じ^^;よくあることなのか？）

結局３時間近く拘束してしまったという。。。
それで\5,000-。。。
しかもその銭はAKBのナニヤラに化けるという。。。

楽しかった。
今回も色々なことを学んで帰ってこれた。

疲れるけどまた行くのだ。
お伊勢参りみたいなものかもしれない。