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評価としては、良くも悪くもコンパクトカーらしいコンパクトカーといった感じ（エンジン以外は）。大人三人以上の家庭になると向かないと思う。居住性、積載量だけでなく静寂性や燃費も今時の車と比べたら難ありかもしれない（そこが気になるならこの年代のコンパクトカーなど選んではいけないのかもしれないが）
それでも、満足している点に書いた通りとても気に入っている。

エアクリーナー
納車してすぐにステンのむき出し型に替えていたが、久しぶりに純正に戻してみた…

スゲー運転しやすい！

ふけあがりがマイルドになり、中低速のトルクも上がった(ような気がする)
エンジンの振動も減った
しかも、最大ブーストが少し上がった！

やはりバランスが大事なのか？(マフラーが純正なので)
気のせいなのか？
今までのエアクリが不良品だったのか？

謎だ…

インプレッサからSUZUKIのＫｅｉ　Ｂターボに乗り換えました
維持費の安さも魅力ですが、以前カプチーノで味わったゴーカート的な楽しみ方をしたくて…

ワイパーのふき取りがわるくなったと思ったら、前回の交換から一年たってた。
今回はブレードごと交換。

同時に、左前にあった傷を塗装（サンドペーパーがけ→スプレー塗装→クリア→コンパウンドがけ）
やっぱマスキングしなきゃダメだったな…
あちこちがザラザラする…

プラグ交換

通販で購入して自分で交換した。
まず、エンジン始動が早くなり、アイドリングの音が静かになった。
運転してみると、なぜかノッキングが頻発した…？
「なにか間違えたか？」などと考えながら走っているうちにノッキングは収まった…
点検しても特に異常はない
とりあえずそのままで次の日、今度はノッキングどころか今まで以上にスムーズに吹けあがるようになった！

スムーズなのが本来だとして…前日のノッキングは…？
コンピューターの再学習ってやつだったのか？
何はともあれ、その後は問題ない。