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先日の自作ダイレクトイグニッションについて本日そこそこ走行してきたので報告いたします
結果から言うと燃費はアップしています。ダイレクトイグニッションシステムというよりはダイレクトイグニッション点火クリーン機器とでも言いましょうか！
点火の信号に対してクリーンにしてあげるシステムです。アイドリング時の音も静かになり、スロコンとの相性も問題なさそうです。SP2等で走いたらこれまたいい加速を、アクセルのツキが早い？キックダウンのときの伸びが違うような・・・？他車種にも流用は問題ありません、２．５Ｌでも問題なし、もっと燃費が良くなるかも。。近所を一周役１５Ｋくらいですが出発時の航続可能距離が帰ってきたら減らずに伸びている・・・。信号で待っているときの距離は減らずに時々増える方向・・・！何でだろう？なかなか詳しくはいえないが、電子と電流などどなどの関係があります。他車種でも問題なく装着できそう。要確認が必要ですが、エルグランドは今のところ問題なし。しかもマイナスアースを取る場所によってぜんぜん違う。実質燃費は待ち乗りで１㎞くらいは変わってくるかな。もうよいよいです。後は逆に踏みすぎに注意ですね・・・・＞＜

最近巷で話題になりつつあるダイレクトイグニッションを考えてみました。
いろりろ皆さんの整備手帳などを参考に、何を施しているのかな？なんて考えつつ、どうしたら
点火がクリアーんびなるのかを考え、ちょっと情報収集。
コンデンサー？ほかには？なんて考えながら。
なるほど～と。
実際装着して、走行。トルク、パワーまだまだ感じる域ではありません。
チューニングECUでもあるので・・・。
スロコンOFFでスロコン１ｏｒ２くらいな感じはあるかな。。
スムーズな加速にはなったような・・？
燃費結構いい感じかも。やはり、点火の部分でノイズがなくなり１００％に近い点火になっている？
という感じです。
その関係で燃費に関しては結構よい結果が出ています。
某ショップでも歌っていることがわかります。燃費上昇と。
ただしスロットルを踏みすぎ、またＯＮ、ＯＦＦが激しければ勿論燃費は悪くなります。
スロットルパーシャル時、巡航時に効果を発揮するような・・・。
また踏んだときも非常によい加速をし、いい感じで速度が伸びていくような。。
効果は発揮しています。

またこちらの方のマサ9766さんとの極太アースをのコラボでの燃費上昇は望めると思います。
エンジン音に関しては静かになりました。

まだまだつけたばかりなのでどうなるかわかりませんがこれからが楽しみです。。


今後まだまだ時間がある限り報告します。。

でもいい同じ内容であればいい商品だと思います。ないように関してはシークレットですが。。