ラーメンやまだ。のブログ一覧

同じ課の主任がFD2を買ってました。
ずっとハイブリットだハイブリットだと言い張っていたのですが、DC5に乗っていた人が突然乗り換えられるハズが無い。
そもそもMT最高うぅ！と言う現代には希少なタイプの人間なのに。

横に乗せてもらった…いや、移動した感覚としては4千まででもスイッポより遥かにトルク感満載。
２リッターは伊達じゃないですね。
まだまだ慣らしの最中らしいので、全開で回す事はありませんでしたが、十分に速いなぁと感じました。
直線のみですが(*´∀｀)

ボディ剛性とかその辺りの事は全く分からないのですが、ヒョコヒョコ跳ねると言う印象は受けなかったので、サスはしっかりと働いているようです。
そしてなんか車高が低く見える…。こんなもんかなぁ。
スイッポが高すぎるだけなのかもしりませんがｗ

スイッポに乗ってMT慣れした今、もう一度試乗してみたい車が沢山あります…。
FD2もそうなのですが、エボⅩ、GRB…。

免許取ってからなんで初めにbBなんぞに乗ってしまったのかなぁ…。
中古のER34とかに乗っておけば…（；￣д￣）ハァ↓↓

後悔しても仕方が無いのですが、悔やまれますｗ
いい中古車を紹介してくれる店を知っていたら…。

('A`)


だから後悔してもしかたないってば！！

更に今週の日曜日にステッカーを左右に追加しましたｗ

これで更に痛車へ近づいてしまったか…。
ネタとは言え、せっかく友人が購入してくれたので付けない訳にはいかないでしょう！
まぁ…このステッカーなら貼ってもいいかなぁとボソッと言ってしまった自分も自分なのですが…ｗ

エキサイティングカーショーでも痛車が一台ありましたが、ステッカーをベタベタと張りたくっただけの痛車だったのでなんだかなぁと言う感じですね。
雑誌とか見るとレーシングカーっぽくカッコよく作られている方もいるのでそういう痛車なら悪くないなぁと思います。

シルエット系はカッコいいですねｗ(　´∀｀)

でもそんなお金があるならチューニング代に回します…(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ
あくまでもワンポイントとしてつけている程度に留めておきたいので…(^ω^)

ガチ痛車までのレベルに持っていくと家族内そして近所から白い目とブーイングを受けそうなのでやれないです('A`)

てか、やらないです（　´Д｀）ｙ━─┛~~ぷはー

今日はポートメッセなごやで行われていたエキサイティングショーに行って参りました！

チューニングカーの祭典で、結構混むのかなぁと思ったのですが、時間が遅かった為か、意外と人がいませんでした。

ブリッツや雨宮、Ｒ３２４等がおいてあって興奮しとりました！
スイッポが置いてなかったのが不満ではありましたが…。

チューニングコンパクトカーのイベントがあったら盛り上がりまくりなのですが(笑)


ドリキンやノムケンや熊久保さんやスモーキーを見れたので良かったです。
欲を言えば雨さんを見たかったですね。

また来年も、スイッポのチューニングカーがあったら行こうかな！

花粉が酷いです…。

4月に入った途端に目が痒くなり、鼻水がだだ漏れ、くしゃみが止まりません。
僕の花粉症はブタクサなので本番は5月からなのですが、杉花粉も若干あるようで、4月～6月前半頃までは花粉に悩まされます（；￣д￣）ハァ↓↓

てん鼻薬を使っても2時間に1度は鼻づまりで目が覚め、その度に再使用…。
今年こそは早めに耳鼻科に行って薬をもらってこなければ(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ

病院の薬って強力ですよね～。
多少詰まり感があるのは仕方ないのですが、一度も起きることなく朝までグッスリ眠れます。
この時期は耳鼻科も人が多いので、平日に休みを取って行きたい所です…。

この時期は嫌いですが、桜は好きなので悩みどころです。
ちなみに一番好きな時期はズバリ｢秋｣ですね。
涼しくて過ごし易いので(*´∀｀)

しかしかなり快適な時期が短いのが不満です。
夏の暑さがかなり残りますしね…。

春夏秋冬がすべて3ヶ月周期でズバズバと切り替わってくれればいいのですが…。

ちなみに冬よりも夏の方が嫌いです。なんでかってソレは暑いから…。
クルマのパワーも落ちるし、車内は死ねる程の温度になるし…。
何もいいことは無いです。スイカが食える位ですね。

あとは、夏祭りの浴衣の女の子がかわぃ（殴


ゲフン。


そんな日記でした。

ってません！

今日はエイプリルフールなので嘘つきました！（死）

さて、今日の日記終わり。



さすがにソレは不味いですね。
さてさて、新しいレガシィが発売されるようですね。
感想としては、写真で見る限りではイマサン…。
実写の格好よさに期待したいです。今のレガシィはカッコいいので。

ただ今までずーッと使っていた古いシャーシを一新するそうなので走行性能は上がりそうですね。
むしろあがって欲しい。

古い設計のシャーシずっと使っていたのは自身の表れなのか、ただ単にコストがかけれなかっただけなのか…。
良い方へ転がる事を祈ります(^ω^)


そして話し変わりまして、親戚のおとっつぁんがクルマ買ったと言うので見に行ってみたら、大分前のセルシオでした。
かくかくしてたので、初期のセルシオかと。
お尻にＶ８と書いてあったのでびっくりしましたｗｗ
横に乗ってみるか？と言われたので、のせて貰う事に。

生まれて初めてのＶ８エンジンです(*´∀｀)
wikiで調べたら４０００ｃｃでした。馬鹿でかい…。
パワーは４万キロ走っているのに申し分ないですね。大排気量ＮＡのグゥーッと言うノビのある加速をします。
中古ですが、どこからも異音がしません。足回りからもしないのは立派かと。
この辺りのクルマは、トヨタの魂が感じられるなぁ…。
何年後でも｢良いクルマ｣であるように。
いつまでも｢最高・至高｣であるように。
そう魂を込めて作られたのが伝わってきます。
最近のトヨタは見習え。

乗り心地は言うまでも無く良いです。そして本当に静か。
快適装備も充実しています。シートに電熱線や、マッサージ機能。
サスはエアサスで、乗り心地重視モードとスポーツ（高速）モード。
変えた瞬間にサスの硬さが変わったのが分かるくらいハードになります。
更にはエンジンの荒っぽさまでもスイッチで変わります。贅沢の極みを詰め込んだクルマですねホント。
TCSのON/OFFまでありました。OFFにするとホイールスピンするらしいです。
４リッターもありゃあしますよねｗｗ
しかし、当時としてはハイパワーな260馬力トルク約36㌔ですが…。
1800㌔近い重さのクルマを、あの加速で跳ね飛ばすのは凄い。

※エンジンスペック
V型8気筒 DOHC 32バルブ (1997年以降VVT-i仕様)
排気量：3.968L
260ps/5,400rpm 36.0kg・m/4,600rpm

ちなみにタイヤ幅はF235、R265…。
タイヤキャンバー付いてて出ちゃうからオーバーフェンダーするわぁと言ってました。
いやその幅、GT-R級じゃん！と素でツッコンでしまいましたヨｗ
新品タイヤだったので前の車から移植したらしいです。
前の車は、インフィニティのQ45だったらしいです。
要するにプレジデントやシーマ級ｗｗ

※エンジンスペック
VH45DE 4494L
4500cc<総排気量 4494cc>
280ps6,000rpm 40.8kgm/4,000rpm
もしくは270ps/5600rpm 40.2kgm/4000rpm

電装系がどうにもならなかったので買い換えたらしいのですが、車検も取ったばかりだったと言うのに…(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ
お前は新車買えていいなぁと言われましたが、スパッと買い換えられるおとっつぁんのが凄いヨｗ


総計すると、新型クラウンにも負けないくらい乗り心地は良かったです。
パワー感も負けてませんでした。
新しい車の方がイイ、それは当然ですが15年近くも前の車でも今に負けないくらい乗り心地がよかったと言うのは衝撃的でした。
乗り心地に高級感がある…そう感じましたね。

おそらく最新のLSとか乗るとすべて覆されるのでしょうが、僕には乗る機会など無いので…。
セルシオが今の僕には｢最高・至高」の乗り心地のクルマですね。