ラーメンやまだ。のブログ一覧

写真を頑張ったので、是非PCでｗ
あと色々ポエムあります。注意。













27日は待ちに待った「SX4」を見に行ってきました。

行き成り大トリを出したら面白くないので最後の方ですよｗ


さて、朝の6時に友人家に集合し、一同インプレッサに乗り込みいざ瑞浪へ。
その間、ずっとモモスケは「現代車いいなぁ」って言ってました。

うん、昭和の車と同じだったら逆に困るヨ(　ﾟдﾟ)


そして1時間ほどで瑞浪に到着。
本当はもっと掛かる筈だったのですが、想像以上に空いていました。

そしてサーキット場にInして受付をすまし、モモが一服してるとヤツを発見。
「下にSX４おるよ。俺、一服してるから先行ってきなよ」
「「「いや、皆で行こうぜ！！」」」

ここで最高のチームワーク！！
若干感激しました（ぉ

そして入場の時に「同乗走行の際の抽選番号になるので、このチケット持っててくださいね」との事で、渡された4枚のチケット。
これは即ち、運命の分かれ道である。

ジャンケンではなく、いっせーの、で指を指し、被った物同士がジャンケンで奪い合うと言うデスマッチ。
しかし、4人は奇しくも別々のチケットを選び、血で血を洗う抗争は回避されました。

そして降りていくと沢山のマシーン達が！！


パリダカデッリーカ(　ﾟдﾟ)


インプレッサ(*´∀｀)


モンスタースイッポ(`・ω・´)

ちなみにコレは足はスズスポ足でした。
他に特徴と言える特徴はあまりなく、殆ど純正でしたね。マフラーすらもです。
ただ、ジャングルジムは張られていました。
どうせならデモカーもって来てくれれば良かったのになぁ。
でも、ダートは走れないかｗ

そして、今日の大物が、コレだァー！！！



Specifications of 2009 Monster Sport SX4 Hill-climb Special
排気量：2736cc
パワー：885ps/8750r.p.m
トルク：90.5kg-m/6250r.p.m
燃料・ドライバー抜きの重量：1100kg（両方有：1,190kg）

すげぇ…(A；´･ω･)
コイツの圧倒的な威圧感、存在感と言ったらありません。
レーシングカー…それもチャンピオンカーの持つ威厳に満ち溢れています。

ライトすら必要ないのか、インディカーの様にライトとグリルはシールです。


ご覧の通り、ブレーキランプすらありません。


CE28Nです。そのサイズ18インチ。幅は計り知れません。
内径いっぱいのブレーキディスクに付いているキャリパーに１キャリパーで4枚ものブレーキパッドが使われているそうです。
どんだけ止めんねん。

そしてデモランの時間です。

まずはパジェロ！！


あれ？
ずっこけました？？
ずっこけましたよねぇ？？
純正どノーマルですもん。

僕もずっこけました。


だけど、それは間違いだったんですよ。
スタートして、コーナーに入った瞬間にわかりました。
横を向いて消えていくパジェロ。
その姿がカッコいい…。

かつてWRCの栄光を我が物にしていた三菱は死んでなかったんです。



ずおおおぉぉぉりゃぁぁあぁぁぁぁ！！！

遠すぎて迫力が伝えきれませんが、ドリフトしてるんです。しかも速い。
コレには皆どよめいてましたね。
めっちゃカッコよかったです！！！
ちなみに、１人の友人がこれに同乗走行しました。


続いてインプレッサァーッ！！

速いｗｗｗ
だけど迫力と衝撃はパジェロのが上でした。



そしてEVバギー。すごい静かです。
速いんですが…残念でした。

早すぎたんだよ。
僕達はまだ、化石燃料が燃える音が忘れられないんだ…。



そして、突然、唐突に、何の前触れもなく、その時は来ました。


耳を劈く様な、けたたましいエキゾーストと共に目覚める獣。
しかし、その咆哮は胸を躍らせる。


前触れはない、この時を待っていたかのように。
あまりにもあっさりと目覚めたそのクルマ―――。



SX4！！！



待っていた…。
この時を…待っていた…ッ！！

あまりに早い獣の目覚めにどよめく会場。
当然と言えば、当然。
この場所に「コイツ」のスゴさを知らない人などいないのだから。
みんな「コイツ」が動く時を待っていたのだから。

そして一周。
ゆっくりと暖気をしながらコースを回ります。

「凱旋帰国」その言葉がぴったりでした。
きっとSX4は「応援してくれて、ありがとう」と言っていたのでしょう。



すると、そばに居た係員の人がおかしな事を言い始めました。


「石とか飛んできますので危ないですよ。あ、気をつけてくださいね。いつ来るかワカンナイんで。」







は？(　ﾟдﾟ)














来るぞォー！！！
気をつけるんだァー！！巻き込まれるぞぉーッ！！












(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ…



( ﾟдﾟ )ｸﾙｯ





砂煙まじパネェｗｗｗｗあと石飛んできたｗｗｗ


そしてモモスケに当たると言うｗｗ
幸い怪我はなかったですが…。

もう体中砂まみれ。叩けば幾らでも砂が出そうですｗｗ



そして砂煙で全く見えなくなった会場。
でも観客の興奮はMAXでしたｗ


ちなみにデモラン終わった後の整備中のSX4から外した甲羅です。

でかいｗｗ
成人男性くらいあるｗｗ


そして、競技車両と思われるランエボ。

音、パワー、飛距離すべてNo１でした。


うん、さっきのSX4はもう別格ですｗ



そしてローパワーながら必死に頑張るスイッポ。

萌え(*´∀｀)

そして昼になったので、昼食を取る為に下山。
麓で蕎麦食べました。
不味くはなかったですが、美味くもなく…。
天ぷらそばの、天ぷらが粉っぽかったです。
味は悪くないのに、それで台無し。


そして戻ってくると、ゴムボート見たいな飛行機ラジコンの飛行実験会。
最初の写真のヤツですね。

ちなみにコイツ、昼直前にデモ飛行を試みたんですが…。



離陸して、そのままシグナルに当たって小破しましたｗｗｗ


急いで直して間に合わせたんでしょうね～。
さすがモンスターｗｗｗ

そして、結果は…。



おおおぉぉ？！(　ﾟдﾟ)



頑張れ！！！o(ﾟдﾟo≡oﾟдﾟ)o






飛んだぞー！！o(ﾟдﾟo≡oﾟдﾟ)o


会場が一体となって大きな拍手が送られました。
いやー飛べてよかった。ホント良かった！！










着陸できなくて、結局墜落しましたけどね。





あ、ちなみに同乗走行当選しました！
んで、乗ったのが…。



これ。

T社のRV！！！これがまた速い…。

コイツは4人乗りでの同乗走行なのですが…。
大人２人子供１人の割り当てに、僕の組はなったんですよ。
こりゃ、当然子供を前に乗せてやらにゃならんだろ、と思って僕は少しでもドライバーの感覚に近い（？）右後ろの席に移動したんです。
そしたらですよ？
大の大人が助手席に乗り込もうとしてるじゃないですか！
そりゃねーぞ！！と思っていたら…。
「すみません、お子様を前の席に乗せてあげていただけますか？」
と係員の人に言われる始末。
その大人はちゃんと後ろの席に乗りましたが、全く情けない限りです。
ああは、なりたくない。
ドライバーの方と待ち時間の間、その人は昔ラリーをやってたとか言ってましたが…。
まぁ、前に乗りたい気持ちは分かるけど、ちっちゃい子の事を優先しようよ。
大人なんだし…さ。

乗り込んでみるとエアコンバンバン効いててビックリしました。
しかもカーナビ付いてました。これ、自車ですか…？

ちなみにこのRV、後部座席もバケットシート＋４点ベルト。
係員の方にグイグイと締め付けられ、身動きが取れない！
この固定具合、半端じゃないですｗｗｗ


きもちぃ(殴)


や、変な意味ではなくｗｗ
なんて言うか安心感がありましたね。
こりゃどんなGにも負けないぞ、と思っていたら案の定でした。

ブレーキングだろうと、横振りだろうと、全く身体が動かない！！
コレなら何の不安もなく、ドライビングに専念できるぞ…と思いました。

すげーすげーと興奮していると、ドライバーの方がレクチャーしてくれました。




※僕のうろ覚えの内容ですので、間違っている部分もあると思います。
　実際に聞いてない人は絶対に真似しないでください！！
　 真似をされてクルマを壊されたりしても、僕は責任をもてません！！







「このクルマは、もっと荒れた路面を走る為のサスが入ってるんですよ。だからホントはこのサーキットは場違いなんですよｗ」

ほうほう。確かに車高めっちゃ高いもんな。

「ダートって言うと、ドリフトってイメージがありますよね？カウンターステア当てて曲がって行くって言う…。でも、ホントに速いドリフトってグリップの先に出た自然な滑り出しに対して、ケツが出るな…と思うより前にに必要最低限逆ハン当てるのが、カウンターステアなんですよ」

ほうほう。

「だから、おしりが出すぎた状態で当てるのはカウンターステアじゃなくて蛇行ステアなんですよねー」

そうなのかー。

「あと、ハンドルってウィンカーなんですよ。速めにチョンと当てて曲がって行って…カウンター当てて、ちょいちょいと…」

動作はえー、わっけわかんねー(；´･ω･)
もう１０周くらい乗せてくださいｗｗｗ


あっと言う間に楽しい時間は終わってしまいました。
ドライバーの方にお礼を言って下車。

そったらスイッポに乗ったモモスケが居たので話を聞く。
３００万くらいで今日のスイッポの仕様に出来る…と言う話を聞いてくれてました。

でも、あれ。なんかパッとしなかったもんな…（ぉぃ


同乗走行が終わったあと、また観戦に戻りました。



そしたらこんなクルマが！！


なんとNBロードスターでラリー。
FRでラリーやる人未だにいるんだ…なんて思った瞬間でした。


暫くしたら、なんとミラが目の前のコーナーで横転！！
急いで友人３人は走って行き、みんなでミラを起こすのを手伝ってました。

僕も一緒に駆け出したのですが、コレも思い出にとりたい！
…と言う邪念が勝ってしまい、カメラを取り出そうとしたのですが、間に合わず…。
素直に手伝っておけばよかった(A；´･ω･)


そしてまた暫くしたら「あの」咆哮が…。




ちかあぁぁぁぁいっ！！


もう一回微妙に違う写真でちかぁぁぁぁぁぁいっ！！



目の前をあの化け物が駆け抜けていきました…。
あの興奮といったらなかったです…もう、ヤバイっすよ、あれは…。
反則です。




そしてクーリング中の化け物。

このあと、メインストリートでグルグルグルグル回り始めましたｗｗ
もう、砂ぼこりだらけでなんも見えなくなってましたよｗｗ


そんなこんなで一日が終わりました。
すんげー楽しかったです！！
ただ、友人一人が同乗走行出来なかったのが心残りですが…。
最後のチャンスも逃す始末…くぅ…。

君の運は、きっとミニで使い切ったんだね。
しょうがない。


また来年、もし優勝したらまた来るかもしれないので行けたら行きたいですねー。
大興奮の一日でした！
そして、ここまで日記に付き合っていただいた方、ありがとうございました！

でわでわ！


※動画をYOUTUBEに上げられた方が居たので、紹介させていただきます。

ＳＸ４！

Mkswiftさんの愛車のGSX-Rを見てやっぱりカッコいいなぁと思い、
新型を見てましたら、かなり渋めのカラーをしたGSX-Rが！
黒と暗めの茶色の相性って良いんですねー。

人気色かどうかと聞かれたら、間違いなく不人気色だとおもいますがｗ

でもま、GSX-Rと言ったら青と白のカラーに赤の「R」ですよね。
それでミラーのアームを黄色にして、ガンダムにしたい。

そして、136.1kW＝約185.096ps

とんでもねええええｗｗｗ

psをkWに直すときって何倍掛けなんでしょうね？？
単純に100kWだとしたら、psも36引いて149ps…？
100kW＝149psだとしたら単純に1.5倍掛けかな？

わからなかったので、調べてみた。
CB400を掛け合いに出して…39kw(53ps)だとして、1ps=735.8w

つまり、1ps＝0.7358kw…と言うことでしょうか？

うーんｗ
計算してみたら185psに0.7358kWをかけたら136.1kWになりました。
間違いなさそうですね。

逆にkWをｐｓに直すときは、スペック数値のｋWを0.7358ｋWで割ればいいわけですな。

これでスッキリましたな(　ﾟдﾟ)

wikiよりGSX-R2005年式逸話…

2005年には、1000ccレースレギュレーション内でのさらなる出力増を主目的として2回目のフルモデルチェンジを受けた。エンジンはボアを1気筒あたり 0.4mm広げた73.4mmとし、総排気量はほぼフルスケールの998.6ccとなった。最高出力は178PSに上昇し、乾燥重量166kgという軽量な車体と相まって、パワーウエイトレシオはF1に匹敵する0.93kg/PSを、あくまでカタログ数値上ではあるが達成した。前年登場のライバル各車がセンターアップマフラーを採用していた中で、R1000はオーソドックスな右出しマフラーを採用し続けた。スズキによれば、センターアップを採用しないことによりマスの集中化が図られ（マフラーという重量物をセンターアップより重心に近づける事ができる）、さらに軽量化にも有利とされた。この2005年モデルでスズキはスーパーバイク世界選手権にワークス体制で参戦し、それまでドゥカティの独擅場であった（過去18回のうちメーカータイトル13回、ライダータイトル11回をそれぞれ獲得していた）本シリーズのタイトル奪取に成功した。

英の自動車専門誌であるAUTOCAR誌恒例の0-100-0mphテスト(2005-9．Vol028)に飛び入り参加したGSX-R1000 は、0-100mph加速においてフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニに加え、ケーターハム、アリエルアトムなどの特殊スポーツカーをも含めた全ての超高性能4輪車に対して圧倒的な加速で勝利し、｢最速のロードカーでさえ付いていくことは不可能だ｣との評価を受けた。（翌年号のテストにおいてレーシングフォーミュラーマシン（A1グランプリカー）に破られた。）


150万の単車に勝つのに幾ら使ってるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はい、一週間終わりましたよ！！

皆さんお疲れ様でした～。
そして昨日の日記にコメント頂いた皆様ありがとうございました(*´∀｀)
おかげでラーメン今日を乗り切りましたよ！！o(ﾟдﾟo≡oﾟдﾟ)o


また来週も頑張ろう。うん。


そして今週末には、待ちに待ったイベントが！！！
ぬふふｗｗ

バレーの先輩に「今週ソフトあるんですけど、どうしても行きたいイベントがあるので、前々からバレーの試合が入ってたって話あわせてください！！」ってお願いしておいたんだぜ。
スゲー楽しみｗ
これを楽しみに今週を生きてきたんだぜ。

あぁ～早く日曜日にならないかな！！

ETCが付いてたらスイッポだしたんだけどなぁ…。
なんで納車の時につけなかったんだろう、俺。

高速無料化の話もありますが、ETCつけようかなぁ。
無料化したら料金所ってなくなるんですかね？
そうしたらICでの事故増えそうですよね、対策取らないと。
皆我先にと割り込みそうですし。

特にｍｙ地元民。


まぁ無いものネダリをしてもしょうがないので、今回は友人に任せよう。


楽しみだーｗｗ

ようし、デジカメ忘れないようにしないとな！

合言葉は…「富竹フラッシュッ！！」

なんか最近テンションの低いラーメンです。

こんな時もあるよね。誰にだって。
まー仕事で現場の主任の動きがクソ悪いどころか最悪なのが影響デカイのですが。

僕と上司と、現場の若い主任とでちょっと問題が客先で出たので頑張って対応してたんですよ。
色々書類とか作って。
まー特に製品自体に問題はなく至ってOK品。
てっか、一年前も全く同じ不具合で問題に。
おのれS社。

んで、日常管理の書類が合って、印鑑が現場の主任(年寄り)だったんで、ちゃんと管理してるか尋ねたんですね。
そったらですよ。

「そんなもん、お前と若い主任とだけで動いてて俺は何にも聞いてないから知らん」


なんて、ヌかす訳ですよ。

もうその瞬間、堪忍袋の緒がバッチーンと行きましたね。
流石に前回のように空箱を蹴っ飛ばして暴れたりはしませんでしたが…。
動いてるのを知ってて知らん振り。いざ振られたらそんなものは知らん。
動いてるのを知ってて状況を下に訊かないとは一体なんなんだ。
確かに、若い主任も、年寄り主任も同じ「主任」だよ。
会社的に見れば立場は同じだよ。
でも世間的に見たらアンタ先輩だろうが。

フォローしてやるのが普通じゃないのか。
言ってこないなら、自分から「どういう状況だ？説明しろ」って言うもんじゃないのか。

後で聞いたら、若い主任が説明に行っても「俺は知らん」と言われたそうです。
マジで一泡ふかせてぇ。

「あぁ、そうッスか。わかりゃーした。あざーっす」
と言ってその場を去る。
もう、口の利き方とか気にしてられないですわ…。

この人元から動き悪いんですよ、毎回。
言わなきゃ言わないで知らん振り。言ったら言ったで文句しか言わない。
助けて欲しい時は全部検査に振ってくる。

アンタはいいよな、常に相手がスライムだから逃げれてさ。
こっちは常にゾーマと戦ってんだよ。逃げられねーんだよ。

そんな事を常々思ってます…。

流石に今回は頭に来たんで、自分の部署の課長に…。

「○○主任が状況説明しても動いてくれないんで、なんともなんねーッス」

と報告。
「動いてくれんでも困るのは自分達だでやるしかねーぞ」と至極当たり前のことを申しよる。

いや、こっちが望んでるのはそんな当たり前の事じゃなくて、現場にしっかり動けと現場の課長に言って欲しかったんですよ。
それ以前に、現場で管理しなきゃいけない、ちゃんと会議で現場が管理すると決めた書類くらいちゃんと管理してないとはどういうことだ。

同じ部署の人間からも「暇そうだな」と言われてるのに。

コイツにだけは、本ッ当に文句を言われたくないと心底思う人間です。


こんな風に思うのは、自分がガキだからなのかなーと思うのですが…。


はぁ、もう…。
どこの会社でもこーいう口だけ魔人はいるんだなーと思うのですが…。

自分の身に降りかかってくるとこうも鬱陶しい物だとは…。


久々の日記が、愚痴日記でもうしわけねーっす。