ラーメンやまだ。のブログ一覧

スイスポも脚固めてあるし、バイクはSSだし、お前は乗り心地の悪いクルマが好きなんか？


と、言われたラーメン。
乗り心地が悪い乗り物が好きな人は早々いないでしょう…。

しかし疑問に思いました。

乗り心地が悪い、て何？と。

少なくとも、自分の車の乗り心地が悪いと思ったことは一度もありません。
(貶されるのが嫌なので、他人を乗せる時に乗り心地悪いですよ、と牽制する事はありますが)

地面の振動がダイレクトに伝わってくるから乗り心地が悪い、と一般的には言われているようですが。

車内が狭いのは乗り心地が悪くないのか？

ロードノイズがうるさいのは乗り心地が悪くないのか？

シートが硬すぎたり、柔らか過ぎたりするのは乗り心地が悪くないのか？

と、ふと疑問に思いました。

全然上手く書けていませんが…。
乗り心地って、一つだけの要素で決まるもんじゃないよね？って事を言いたかったんですｗ

お久しぶりです、ラーメンです。

完全放置してました…。すみません。
また時間のある時にチョコチョコ更新していきたいと思います。

さてさて、先週の日曜にYSPの試乗会にいってまいりました。
試乗した車種は以下のとおり。

・YZR-R1(逆車)
・セロー
・TMAX530(ABS)
・WR250X
・YBR125Fi
・YBR250Fi
・FZ8


以上7車種です。
以下簡単に感じたことをまとめて見ます。

・YZF-R1(逆車)
乗り味の硬さなどは気になりませんでした。
今年のモデルからはトラクションコントロールが搭載されており、170ps以上のビッグパワーを素人でも簡単に扱うことが出来ます。

特に乗りにくさも感じませんでした。

…SSに慣れただけかもしれませんが。(事実、友人の一人は信号待ちでｴﾝｽﾄこいてました。)

ただS1000RRバリに熱い！
廃熱が半端ないですね。

しかし、騒音規制が緩い分メカニカルノイズや排気音は国内車とは比べ物にならないです。
スゴく良い･･･。
機械に乗っていると実感できます。

日本は騒音規制に対して厳しすぎるんだよなぁ…。
モノ作りの国なんだから、モノ作りに、必要以上に厳しい規制かけてどうすんのよ。

輸出でなりたってるんだから、輸出先の規制くらいに緩和すればいいのに。

総評：☆☆☆

・セロー250
こんかい乗ったバイクの中で一番衝撃を受けたバイクです。
足つきはネイキッド並みに良く、250にしては中々トルクフル！

倒しこみも軽く、軽い林道なら入っていけるという懐の深さ！
これは良い…！

ガチガチなオフ車ではなく、オフ車の入り口には良いと思います。
極めれば、平気でケツ振れるらしいですが、そこまでボクはいけないでしょう…。

総評：☆☆☆☆

・TMAX530(ABS)
ビクスクなんて…と思っていましたが、好き嫌いせずに乗ってみました。
感想としては、意外と軽く走るけど、メインバイクとしては…と思いました。

ボクはチェンジが無いと駄目だー。

・WR250X
2度目の試乗です。
相変わらず足つきは厳しいですが、250とは思えないﾊﾟﾜｰ…。
ｾﾛｰと違い、ﾄﾙｸよりも馬力で走るバイクですね。

足はしっかりしてるし、倒しこみも軽い。
アクセルを開ければ、ｸﾞﾜｯと加速。

んん～いいバイクだ。
下手にﾛｰｷﾞｱでｱｸｾﾙ開けると、ホントにウィリーしそうです。

総評：☆☆☆☆

・YBR125Fi＆YBR250Fi
どちらもエンジンのレスポンスが最悪に悪い･･･。
燃費は良いかも知れませんが、バイクの楽しさがあるか？と言われると…。

答えに詰まります。

総評：☆☆

・FZ8
全体的に隙のないバイクです。性能に関しては文句なし。
ただ、ステップの位置が微妙に悪い。
ふくらはぎに当たってちょっと邪魔に感じるので、バックステップをつけたほうがいいかも。

あと、座る位置がシートのせいで自由度がありません。
それがちょっと不満と言えば不満です。
しかし、そんなものはちょっと手を加えれば何とでもなると思うので…。

750クラスが注目されている昨今、日本の道を走るのにはベストサイズなネイキッドではないでしょうか？

総評：☆☆☆☆


久々に他のバイクに乗れて、楽しい一日でした。
そしてSSはやはり倒しにくいと再認識…。(友人も倒しにくいと言っていました)
しっかりと曲がるほうのステップを踏んで、タンクを押してやらないと駄目っぽいですね。

あとお店で聞いたら、CBRにとって高速道路のぬわわ～ぬふわ位の速度域は中速になるらしく…。
CBRは苦手とする速度域らしいです。
もっとスピードを上げた方が扱いやすくなるんだそうな…。

恐るべしCBR…。

ということは、新東名ならベストマッチするかも…？

そういえば、CBR用TSRのマフラーが委託でお店に入ってきたらしいです。
値段によっては装着するかも…？

お久しぶりですラーメンです。



僕より激務の方は世の中に山ほどいらっしゃると思いますが、自分なりに激務だったのでここ最近死んでおりました。
2ヶ月連続で50h近く残業やってるとさすがに身体の節々がおかしくなります。

しかも土曜日は休出だったり、会社のイベントに借り出されたりでまともに休めた日がありません。



で、明日のGⅠの競馬買って来た後に親が世話になっているNet'sトヨタに行ってFT86(仮)用のﾃﾞｨｰﾗｰｶﾀﾛｸﾞを見せていただきました。
担当の方がいなかったので別の方に対応していただきましたが、それなりに親切でした（←


86見た感想…。
※持ち出し禁止資料なので誰にでも見せてはくれますが、ﾌﾞﾛｸﾞに写真はありません。

・ほぼコンセプトデザインそのままのクーペモデルで市販。
ここにトヨタの意地を感じた。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは若干ｱｳﾃﾞｨA4的な優しさがある。
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは若干ﾏｰｸXぽい。
･ﾌｪﾝﾀﾞｰとかも凝ってて良い。
・内装はまさしくスポーツカー。しかし、RX-8のような大人の雰囲気。
ｽﾃｯﾁに赤が使ってあったりして非常にｶｯｺｲｲ。
シフトノブとか赤赤赤！！って感じに出来るけど、そっちはあまり好みじゃない。
・標準グレードはエアコンボタンが他社と共通部品になるので、かっこ悪い。
上位ｸﾞﾚｰﾄﾞは、さすが専用部品と言うカッコよさ。
･専用部品のカタマリ
「 専用部品」…みなさん、この言葉、大好きじゃないですか？

総評：ｶｯｺｲｲ

僕は大好きです！！！



初めて、ｶﾀﾛｸﾞを見て欲しい！！と思ってしまったクルマです。
あとは値段しだい…。
上級ｸﾞﾚｰﾄﾞが300万超えるようだったら買えない…。

ちなみに燃費は12km/Lくらいらしいです。
標準ｸﾞﾚｰﾄﾞだと13km/L。

まぁ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰを謳うなら下手に燃費を上げられて、ﾈﾑいｴﾝｼﾞﾝになるよりは遥かに良いですけどね。
燃費12lm/Lで眠いエンジンだったらﾏｼﾞ泣ける。
最低でもｽｲｽﾎﾟ以上の元気さを要求する！！

そして地元じゃ刈○くらいにしか展示車両が来ないと言う話…。
なんでも地域で展示していい店みたいなのが決められているらしい。
なんじゃそりゃｗｗ


こんだけ本気出したなら、そこら中に展示すればいいんですよ。
それか、バイク見たく西浦で試乗会開いてくれ、試乗会！

1000円くらい金とってもいいからｗｗ
西浦5周なら、3000円までなら出す。



文面だけでは伝えきれませんので、みなさんお近くのﾄﾖﾀに遊びに行ってみてください！
とりあえず、西○のNet'sさんにはありましたよー！


あぁ、ｽｲｽﾎﾟ車検取ったばっかりなのになぁ…。

ﾊﾞｲｸも買ったばかりなのに…。

写真は家のワンコです。

右目のまぶたがガンになり、切除手術をし唇をまぶたの位置に移植をたため、まぶたが動かせずほとんど見えない状態です。


が、今も…ちょ～～元気に走り回ってます。
もう9歳くらいなのに…。
術後の姿を見た時はどうなる事かと心配しましたが、杞憂に終わりました。


と、家のワンコの話をしたい訳ではなく…。




愛犬家の皆さんは毎日ワンコの散歩をしていると思います。
そして方法は、おそらく徒歩だと思います。


しかし、飼い主本人は自転車に乗りながら、犬を走らせている人を見ることがあります。
色々都合があるかもしれませんが、個人的にはこの散歩の仕方には疑問を覚えます。


子供が飛び出してきたらどうするんだ…とか。

車が飛び出してきたらどうするんだ…とか。

犬が急に車道へ飛び出して、自分が倒れるとか考えないのかなぁ…とか。
倒れるだけなら良いけど、怪我したり最悪車に轢かれて取り返しのつかない事になるんじゃ…とか。


まぁ、人間の事はさて置き、かわいそうなのはワンコの方です。
人間は自転車に乗って鼻歌交じりに走っていれば良いでしょうが、ワンコはずっと走り続けなければなりません。

若い犬ならまだしも、老犬ではきっとツライでしょう。


一緒に歩いてあげれば、ワンコの負担にもならないし、加齢による犬の変化にも気づいてあげる事ができると思うのですが…。

自転車に乗っていて、急にワンコが引っ張って自分が倒れようものなら「この馬鹿犬！」と叱り付けるんでしょうかねぇ…。


仮にそんな飼い主だとしたら、動物を飼う資格はありませんね(´・ω・`)


そんな事を思った、先日の散歩でした。



ちなみに家の子は最近、出だしは全力で駆けていくのに、50ﾒｰﾄﾙも持たずｾﾞｰｾﾞｰになります。
だったら走らなきゃ良いのに…(^ω^；)

基本利口だと思うんですけど、おバカな所が目立ちますｗ
元気で長生きしてほしいなぁ。

買ったのは、GReddy パワーエクストリームGSです。


めっちゃ静か～…。
逆に純正の方がヤレててやかましいんじゃなかろうかｗ

…ぶっちゃけ変化はわかりません。
ただｴｱｸﾘの先端を交換したので、そこで低速トルクが戻ってきた感はあります。

0発進でﾓﾀつかなくなりました。


これだけでタイムアップできるとは思いませんが…。


冬にはｱｰﾙｽﾞさんのECUver1をver2にしようかなとも考えてます。
ver1はすでに入っているので安価で仕様変更できますし。


まぁ、タイムアップするための究極はLSDですが…。
なかなか値が張るのでおいそれと購入できないのが難点ですね。

物と工賃合わせて17万とかもうね…。


でも、一度は入れてみたいﾊﾟｰﾂなのは昔から変わりありません。
FFって車が心底楽しくなると思うので。


LSDは…ホントに最後の手段にしておこう(^ω^；)