雪月#不死鳥GTのブログ一覧

便乗(笑)

なーんて


本日２回目

とある　方には

どんな練習してるん?的な事聞かれますが

大した事はせず

ただたんに走ってるだけっていう罠です(笑)

まぁ

グリップに気合い入ってる方みたいな
『タイヤを温める』行為

実はうち　一回もやったことなく(笑)

動の動き一線

『投げっぱなし』で　タイヤ完了

日に日において　色々違うので　チェックも込めて

後は

舵角少なく　
タイヤ削らず
走るのみ(笑)

じゃあ　おおざっぱすぎるな･･････(笑)


１コーナで車の『軸』確認　
２コーナでリア軸移動
３コーナでフロント軸移動
4コーナよりMIX

そして周回に合流

真ん中より　右はデットゾーン

絶対に出ないように･････

そうすると　コーナー制限が　かかるから

低速は　より低速に



まぁ　夜中だし
全開は　しない

うちは

それやっても　速さで誤魔化されてしまうので

低速　
中速
高速
格コーナーでは　軸の応酬
入り口
リア軸にしてみたりはたまた
イン側の線をフロントタイヤとリアタイヤで踏むようにニュートラルにしてみたり

フロント軸にしてオーバーにしてみたり

って

書いてて思った　これグリップじゃないじゃん(笑)
まぁ　これでも　タイヤは滑って無い罠(笑)
だから多分グリップ

こんなんで一周

巡行スピードは　まぁ　3桁逝くか行かないか位

とにかく　コーナー練習

そのうち　下りコーナーゾーンで
今度は　

荷重コントロールの練習

うまく行くと
かなり　目が回る動き

そして　

最後は　お馴染みの
『切り返し』

一周　走って　タイヤが　溶けて焼ける匂いプンプンしてきて　窓開けてると気持ち悪くなる罠(笑)

それが出来て当たり前

削るのではなく

圧着で『溶かす』

でも　力は最小限

荷重のばらつきはあるものの

ステアリングは最小限の一定にして
後はさじ加減で曲がる事

まぁ

毎回林道には行けないので
広い道での練習しかないけど


これだけでも
やってると
かなり違う

まぁ


グリップは　

いつでも　どこでも　練習出来るから

どんな時でも『運転している』時間が
練習の時間だったりする罠

そして　最近

ギアのたたき込み　が　
どうやらロスなく出来るようになった罠(笑)

クラッチは　当然ふみますが

昔やってた　たたき込みシフトの
負荷が無いバージョン

まぁ　何万回と　シフトやってるから

本当は出来て当たり前なんですけどね


まぁ
下手で
本当に
腕が無いから　ろくすっぽ　華麗な技がない分　
めっちゃ地味だけど


反復練習して

出来るだけ

『普通』になれるように

これからも

がんばらなくちゃ

苦行は　厳しすぎるぜい(笑)

ってーか

なんでこんなにタイミングが　良いのか


いやぁ


本当は　あきらめてたものなんに

昨日

とある一通のメールにより
とあるサイドエアロの交渉が

うちは　お金ないしぃ

でも　ダメ元で聞いてみたら････････


考え変わって即決

まぁ　気持ち　うちの方から金額は上げさせてもらったっす(笑)

だって

あまりにも


破格すぎだろさ～
傷や　穴はしかたないさね
走ればそうなるし

でも

それでもね

と言いながら

大した金額は出せないんですけどね

まぁ

そうなると


問題になるのが

うちの車高


慎さんのを見る限り

うちは

かなりレースカー並になっちまう

と

いうことで

やることは

２つ

１つは

修理

１つは
エアロの加工(出来たら)
はい

エアロに合わせて

車高上げる気一切ありません(爆)

まぁ　しばらくは　純正だけど

期を迎えたら

交換

まぁ

しばらく

綺麗にしてあげ

お金貯まるまで

床に　おやすみいただく事になるだろうけど

出来上がったら

これまた

『最近のお買い物車』に

なること


まちがいなし






多分(笑)