雪月#不死鳥GTのブログ一覧

今日仕事中に色々と弄りの苦労が　浮かんでは消え浮かんでは消え･･･････(笑)

次がラストチューンクライマックスなだけに

色々と考え深いものがありますな(Тωヽ)ﾅｶﾞｶｯﾀ

んで　結局
やりたいようにやったけど
結果どうなったか･･･････

エンジン本体いじってないからパワーは　正直な話　飛躍的な数値じゃない････(笑)(・∀・)ﾉｶﾒ-

でもなぜか補強と駆動はバチバチ
足回りもさることながら(笑)
　トルク調整パワー調整して冷却も少し良くなって･･･････

人も　それに慣れつつ走って･･･････
でも
出来上がって見れば

『速く』はないな･･･････

うん　ここ一発の速さは無い･･･車も人も･････

でも　うちが変な癖ついてるだろうけど個人的には『素直』な車である事は間違いない


やっぱり　こいつは特殊だ
うちらは一発の速さは全く無い
はっきりいって
こんなんで速さは語れない個人的に
だけど　素直で安定してる
トルクが増えてエンジンの回転がセーブ出来る

脚もブレーキもタイヤも許容がデカイ

駆動もあるから　使いようによってはタイヤの負担が幾分か減る


やっぱりサーキットが頭にある仕様

超一撃より

毎周回　セーブしても同じようなタイムが刻める仕様
平均タイムで良さが出る仕様

とがっちゃいない

丸っこい仕様になった

耐久用

結局スタートしてゴールまで
平均タイムが上がれば　一撃がなくても　なんとかなる

多分
ある程度
真似事位は出来るような感じ?でのサーキット走れるような仕上がりなんだなと
思った☆

あくまで『真似事』
『本物』じゃない･････

だけど充分

これの為に

水練習とか　きっとやってきてるんだろうな

逆を言えば

一発を引き出す練習しても　ある程度までしか行かない事を　こいつが　教えてくれたのかもね
(。・ω・。)ﾑﾘﾎﾟ
だから　結局は長持ちさせる運転方法へ移行して

無駄とかが無くなった結果

今があるのかな･･･････

一撃の速さが無い仕様
一撃を追求しない走らせ方
うちにこれが一番あっているのかも知れません

まぁ　方向が確定した

後は　もっと上手に走れるように練習あるのみ
今はまだまだ駈け出しだから
やらなきゃならない事沢山あるし
色んな方々の刺激を受けて自分はやっぱりまだまだ下手って事再認識したし

走りは深い･･････

今になって
こんな種類の走らせ方がある事に気付く位なんだから･･･････

昨日は　なぜか　蕎麦が食いたくなって

二人お蕎麦屋さんへ突撃(笑)

ここ２回目だけど

やはりおいちい

次からは　2枚たのんじゃおうかな

量が少なくて･･･････(笑)

お蕎麦の後2人でモスバーガーで　また食べてたのは･･･････(笑)


写メとったけど　まぁ　一口食った後だから　綺麗もへったくれもないわな(笑)

うちの車の弱点･････


街中の運転の渋さ･･･

特にシフト☆
　フラホで
すぐ回転　落ちるから

まったりシフトがやりずらい

しかしそれを解消すべく

ある方法を思いつき


1→2
2→3が特に渋いうちの仕様クラッチつなぐ前に
微かなアクセル一発入れて
回転合わせ


これが意外とハマった(笑)
変速ショックが　結構緩和された(個人的に)

失敗すると　トラックのシフトチェンジ風になっちゃうのは･････(爆

まったり走るときほど　車にお仕事させたくない
うちとしては　かなりビンゴ
ただし　癖にならないようにしないと･････････泣

やはり理想は　クラッチつないだ時に回転がドンピシャが一番良いから(笑)
補助動作はタイミングが
さて

今週はついに　FINALのラストメニュー　
スリットローター２ピース化

劣化したブレーキともおさらば

でも


やはり　慣らしの日々が(笑)

今日のTCはヤバかった

コースに合流したときから

なんか　ヤバイ空気ビンビンだったし　例の休憩の所に行くにしたがって重苦しさがバシバシだったんですが


行ってビックリ････


湾級クラスがわんさかと　　

スーパーカー

ハイチューンカー


とにかく　触れちゃいけないクラスが　いっぱい･････

慣らしついでに減衰セッティングでもやろうとしたんですが･････


無理


今日は来ちゃいけなかった

休憩して　早々に撤収


仮に走っても　迷惑になるだけ

あんなクラスに紛れて走れる車でもないし

わきまえは大事です

脚はかなり道慣れしてきて
素直になってきました

本当ならばもう　充分慣らしてるんですが

ショップ曰く理想は1000キロなんで

後半分　慣らしで行きたいと思います

どんなに良いパーツもきっちり慣らさないと･･･ですしね

まぁ　トーアウトになって
かなり曲がるのは楽になったばかりか

真っ直ぐも　
前みたいな　タイヤの抵抗が発生しないので

それなりにやはりスピードは延びますね


うちからしてみればTCはコースのポテンシャルが高すぎて
色んな特性が著しく見えてくるので　評価?とかは　かなり良いコース


でも　あくまでも『遊び』なので　速いグループや　本気組の迷惑はかけられない･････


しかもこれからが夏本番☆

きっと　週末にいくにつれ
かなり　こういったイベントが　やっているだろう･････

引くことも大事っす

マジで
空気の重圧が半端無いし

あそこは　暫くは危険　誰しもが気楽に行ける雰囲気じゃないわ




本当に

一お買い物カーとして

無理は禁物っす

ひっそりと

誰知れず　やってる方がうちの性にあってますので

リアルになりそうな夢をみました

原因不明のエンジンブロー


近くに　車を買ったMAZDA
リアル過ぎて寒気がしました(。・ω・。)ｺﾜ

ただ　夢でもエンジン搭せ変えて乗ろうとしてたので
一安心

悪い夢では無い?(笑)

ここまでやったんで

命続く限り乗り続けたいものです☆

そして昨日


マナーが悪すぎるいつぞやかの　ﾀﾝﾄ･･････
やっぱりね･･････

ここ最近また暴れ捲ってる噂で････

夜中仕事帰りに遭遇

まぁ　案の定･･･････

魂　削っていいかしら
隣は　仕事仲間のアコードワゴン

連携ブロックΨ(`∀´#)

その後に　彼らに『さわり』だけ････････左の中速一ヶ所のみ(うちからしてみれば高速のなにものでもないんですが(笑))　

これは　忠告

次は　わかってるよね････････････


そしてアラゴの素性は

この時に初めて現れる事となり


この脚は

低速コーナーと高速でコーナーで　脚の動きが　変わる･･････

立ち上がりで4輪のグリップを使う時は固い側

加速しながら抜けていく時は柔らかい側

その境目が　100キロである

減衰2は　『確かに柔らかい』


この領域でやっと目覚める
この仕様(_´Д｀)ノﾍｨ


使いこなせるようになるには

『あれ』に触れないとならないのが条件なわけで

ハードル　高過ぎ
でも　少しだけ　脚の懐が見えてきて

良かったﾎ

でも　先はまだまだ長い(笑)

最近　車が楽しくてしょうがないです(^ω^)

ﾋﾛさんとの走り合いの後は
特に

著しく

車も自分も　著しく変化
(個人的にです)


なんか仕事あがりや仕事行く前

休日など　
車と日常が充実してるなぁと思ってます


今日の仕事あがり

外は雨

タイヤのグリップが落ちるから

絶好の把握日和(^ω^)

脚の性格がわかるだろうな

と思ってましたが

大きな間違い

家近くの山道で　晴れと同じような感じで流しﾂｰ
前ならば

外に膨らんでいってたけど
しかも
今は固めの脚
どうなる事やらと思いながら　

普通に試し走り

なはずでしたが･････







雨って事　忘れそうになる位に

シャープで4輪ががっちり････
しかもロールは相変わらず
しないわけで(。・ω・。)
外に
はらむそぶりも見せん

そんな感じでひょいひょい　走って

いい感じの低速気味のコーナーが

60で　突っ込み　
流石に　これは無理でしょう　はらんでいくだろうなぁ(-ω-)ﾌｩ
と

思っだ次

慣性による　超スロースライド

しかも　コマみたいな　回り方

でも
グリップしてるようなタイヤの状況という


意味がわからない曲がりをしてくれた訳で

雨だから　脚の性格がわかる　
と思ってましたが･････

考えが浅はかだったのかもしれません

相変わらず謎
雨だよなと疑ってしまうほど普通に曲がったりするわけで

なんじゃこりゃ
と
奇声をあげたのは　もう言うまでもなく(^ω^)


いったい

いつになったら　

わかるのか　

不安でいっぱいです(爆)

扱いずらい脚なのに

気がついたら

いい感じに曲がってるという････
(。・ω・。)ﾜｶﾗﾝ
意味不明(爆)

後　水練習の成果が少し出ました(・∀・)ﾉ

飛ばしが入っても

　500キロを軽くオーバー燃費も13キロを軽く越えるという

無駄ムラが少し無くなった証拠かな

まだまだ未熟だけど　

このように成果が出ると嬉しいっす(o>ω<o)

脚の性格はもうそろそろ掴みたいですが

それを見せてくれるのは

まだまだ先かな

使いこなせるように
もっと精進します

今回わかったのは

まだまだ　見せてくれてない所が　あるって事･････
うちの車　たかが知れてるけど　その中でも　まだまだ行けるって事です☆

個人的に大収穫(笑)