雪月#不死鳥GTのブログ一覧

リアルになりそうな夢をみました

原因不明のエンジンブロー


近くに　車を買ったMAZDA
リアル過ぎて寒気がしました(。・ω・。)ｺﾜ

ただ　夢でもエンジン搭せ変えて乗ろうとしてたので
一安心

悪い夢では無い?(笑)

ここまでやったんで

命続く限り乗り続けたいものです☆

そして昨日


マナーが悪すぎるいつぞやかの　ﾀﾝﾄ･･････
やっぱりね･･････

ここ最近また暴れ捲ってる噂で････

夜中仕事帰りに遭遇

まぁ　案の定･･･････

魂　削っていいかしら
隣は　仕事仲間のアコードワゴン

連携ブロックΨ(`∀´#)

その後に　彼らに『さわり』だけ････････左の中速一ヶ所のみ(うちからしてみれば高速のなにものでもないんですが(笑))　

これは　忠告

次は　わかってるよね････････････


そしてアラゴの素性は

この時に初めて現れる事となり


この脚は

低速コーナーと高速でコーナーで　脚の動きが　変わる･･････

立ち上がりで4輪のグリップを使う時は固い側

加速しながら抜けていく時は柔らかい側

その境目が　100キロである

減衰2は　『確かに柔らかい』


この領域でやっと目覚める
この仕様(_´Д｀)ノﾍｨ


使いこなせるようになるには

『あれ』に触れないとならないのが条件なわけで

ハードル　高過ぎ
でも　少しだけ　脚の懐が見えてきて

良かったﾎ

でも　先はまだまだ長い(笑)

最近　車が楽しくてしょうがないです(^ω^)

ﾋﾛさんとの走り合いの後は
特に

著しく

車も自分も　著しく変化
(個人的にです)


なんか仕事あがりや仕事行く前

休日など　
車と日常が充実してるなぁと思ってます


今日の仕事あがり

外は雨

タイヤのグリップが落ちるから

絶好の把握日和(^ω^)

脚の性格がわかるだろうな

と思ってましたが

大きな間違い

家近くの山道で　晴れと同じような感じで流しﾂｰ
前ならば

外に膨らんでいってたけど
しかも
今は固めの脚
どうなる事やらと思いながら　

普通に試し走り

なはずでしたが･････







雨って事　忘れそうになる位に

シャープで4輪ががっちり････
しかもロールは相変わらず
しないわけで(。・ω・。)
外に
はらむそぶりも見せん

そんな感じでひょいひょい　走って

いい感じの低速気味のコーナーが

60で　突っ込み　
流石に　これは無理でしょう　はらんでいくだろうなぁ(-ω-)ﾌｩ
と

思っだ次

慣性による　超スロースライド

しかも　コマみたいな　回り方

でも
グリップしてるようなタイヤの状況という


意味がわからない曲がりをしてくれた訳で

雨だから　脚の性格がわかる　
と思ってましたが･････

考えが浅はかだったのかもしれません

相変わらず謎
雨だよなと疑ってしまうほど普通に曲がったりするわけで

なんじゃこりゃ
と
奇声をあげたのは　もう言うまでもなく(^ω^)


いったい

いつになったら　

わかるのか　

不安でいっぱいです(爆)

扱いずらい脚なのに

気がついたら

いい感じに曲がってるという････
(。・ω・。)ﾜｶﾗﾝ
意味不明(爆)

後　水練習の成果が少し出ました(・∀・)ﾉ

飛ばしが入っても

　500キロを軽くオーバー燃費も13キロを軽く越えるという

無駄ムラが少し無くなった証拠かな

まだまだ未熟だけど　

このように成果が出ると嬉しいっす(o>ω<o)

脚の性格はもうそろそろ掴みたいですが

それを見せてくれるのは

まだまだ先かな

使いこなせるように
もっと精進します

今回わかったのは

まだまだ　見せてくれてない所が　あるって事･････
うちの車　たかが知れてるけど　その中でも　まだまだ行けるって事です☆

個人的に大収穫(笑)

慣らし第一段終わりました(・∀・)ﾉﾊﾔ-

早速　いつも通りの流し運転

練習場ではなく　帰りの山道で(笑)

でも充分でした

まぁ

結論としては

もう　気持ち良い
(。≧∇≦。)
それだけです(笑)

ほんとーに10戻し(12段階中)なのか疑う位に

ロールしない

速度をある程度上げて突っ込んでも

車は

ﾋﾞﾀﾋﾞﾀっとﾂｰ　曲がるので･･･････

堅い脚が初めてな分もあるんでしょうけど

底が何処にあるのか


わかりません
Ψ(`∀´#)ｳｷ-

といいますか

前の脚ならば少なからずロールはしてました

でも
うんともすんとも言わない･･･････
『ロールー』と思わず叫んでしまいました(笑)
最近のお買い物仕様はここまでヤバイらしいです(笑)

後
すばらしかったのは

バランス･･････

ハンドル放しても　真っ直ぐ走るし

軽い高速のカーブは

ハンドルほんの少し切った後は･･････

手放しでも安定して曲がっていきます(爆

ちょっと○○豆腐店のオヤジ気分です(^ .^)y-~~~

なんですかね

これは

ディーラーでもここまでは
やれなかった部分はあるのですが

そこはやっぱりレース屋さん

昔の方法で時間かかるとはいえ

きっちりと

ミリ単位まで正確なアライメントでした

　ディーラーも良い仕事してますが

質や仕様の差なんですかね･････

とにかく今の状態でこんなにヤバい仕様

これから更に慣らしを進め
今度はセッティングも出さないといけない

うち的には　これでも充分に走れます(笑)　

でも性能がこれが最低ライン　

減衰上げて固くしていけば
当然性能は上がるわけで･････････(。・ω・。)ﾑﾘﾎﾟ

かなり　危険･････････

オートエグゼアラゴスタでもカツカツでやると　こうなるのね･････

特別仕様が

どれだけ危険かが

今日

思い知らされました

これで　ブレーキが完了したら････････


どんだけな　仕様になるのか･･･････

多分あの林道のレコード････更新するのは間違いないな･････････

きっと　卵の特売とか

タイムサービスとか

主婦達に遅れを取らない位には　出来るとおもう(笑)
卵は･････多分割れるな車の脚堅いから(笑)



まぁ　楽しい仕様だわ怖い仕様でもあるが


もうDYにしてDYにあらず

あの荷重移動術がものに出来たらとんでもない事になりそう

しかも今の脚の方が水練習
やりやすいっていう

本当に

使いやすいんだか

使いにくいんだか

わけわからん

でも　一つだけ言える事は
リミッターの配分が変わって　引き上がった事

『あれ』出したら

どうなるのか

想像つきません

この日が来ました

例のSPサスキット


朝一番で　ツインカムへ

営業時間前に到着し

乗り込み

一番でお願いしました

そしたら今日は作業者が一人しかいないらしく･････
時間がかかると言われた挙げ句あるパーツで気になる事があり････

要望の車高じゃ無理ですと言われて･･････
(。・ω・。)

取り外す方向で(笑)

長丁場確定☆☆

しかし　作業的には　最初他車一件入ったっきりで後はずっとうちの車のお守りでﾂｹﾃｰ

トントン拍子に進み

終了


結果的に車高は全体的にアップ

しかも　フロントとリアの車高差も変わり
19ミリ→15ミリの前傾姿勢へ

ちなみにこれは　前のダンパーと今のダンパーの付け根から長さを図って車高を調整したのですが　どうやらダンパー同士の長さが違うために結果フロントの車高が上がったらしいです　ちなみに　問題になっていたロ○アームバー　はこれによりクリア

胸を張って着けていられるって事です

ちなみに仕様変更後は
ジャッキアップポイントでの計測
Fr145mm→152mmへ
Rr164mm→167mmへ
差19mm → 15mmへ

となりました☆　
まぁ相変わらずの前傾ではあるんですけどね(笑)

そんだけ前の脚がお疲れ様だったって事ですね
|(-_-)|

ちなみに

車的にも　シャッキリしたので
フロントのトーの角度も変更です

ｲﾝ側1.1→ｱｳﾄ側0.5へ　
コーナーリング仕様としての封印を解きました

今までは　ちょっとサスキットのお疲れ様具合で
ハンドル切った時のダイレクト感や直線での安定性にかけていたので.....封印していました......

しかしそれも今日で終わり
☆ヽ(▽⌒*)

見た目

一番初めての本格的な弄りが脚だったのですが

その当時の車高に戻り

凄く懐かしい感じがしましたﾖ


まぁ無事済んで

今は減衰12段階中10戻しで走ってるわけですが････(慣らし中)

店出て道走っていきなり　違いがわかりました

ってか

10戻しだよなぁ

って位にしっかりしてます
前の脚の慣らしの時はこんなんじゃなかった････

かなりインパクトでか

まぁ　これは本人の感覚なんですけどね(笑)
(・∀・)ﾉ

そしてステアリング一切り･････　

リアが･･････


グリップしてるのが　判りました

今までとは違う点･････

後ﾄｰｱｳﾄになったんで

長いコーナーで
アウトに膨らみそうなのが無くなってて☆

まぁ膨らみそうになるんですけど　前に進むんで安心
しかも

ステアリングの

切る量が格段に減った

一発決めちゃえば　もう　後は車が勝手に曲がっていく

しかも　インに吸い込まれるように･･････

慣らしでこんなに違うならば

慣らし終わった後はどうなるのでしょうか

あまりにも違い過ぎて････
大変


コレが　SPなのかと

かなりニヤニヤと

ビックリが入り交じった
不思議な感覚で走ってます

やはり

ツインカムはスッゴい

ちなみに出来上がるのを待っている間

色々雑誌読んで勉強

その中にAD08のタイヤについて書かれてた事があり　
チェックして頭に叩き込んでたのは言うまでもなし(笑)

これからも

まだまだ

やることはいっぱいです
最後に

交渉に携わってくれて
取り付けしてくれた

ホンダツインカムさん

仕様変更を了承してくれたオートエグゼさん

ベースの部品を提供してくれた方

オーバーホール作業してくれた

トップラインさん

ありがとうごさいました

個人的に

最高の『お買い物カー』になりました(笑)
(o>ω<o)ｶｲﾓﾉｰ

ロアアームが

地上高確保できず


取り外しまぁす泣


とりあえず取り付け中でっす