高齢者ドライバーの事故

スズキの200万台リコールについて私見を書かせて頂こう。そう思っていた矢先、池袋で87歳男性ドライバーによる大事故が起きた。そんなわけで本日は高齢者ドライバーのことを少し。

アクセルとブレーキを踏み間違える。または今回のようにアクセルが戻らなくなった。アクセルが戻らないと言っても、戻せないのかもしれない。例えば足が動かなくなればアクセルは踏みッパになるし、ブレーキペダルに移動もできない。そんな限りない可能性を前提にちょっとお話を。

私自身、まもなくカンレキ。サーキットで走ったとか峠では自信あるぜ。そんなことを言っても実際は60近いおっさんである。自分では若い頃と同じようにレスポンスしているつもりでも、ひょっとしてタイムラグがあるかもしれない。

私の父は77で他界した。父の運転で名古屋まで行った時のこと。当時父は70ちょっとかと記憶している。「最近、周囲の動きが見難い」そう東名高速上でつぶやいた。動体視力の衰えですよね。観察してみると、まず車間距離が一定しない。アクセル・ブレーキがちょっと唐突になることがある。父は息子である私から見てもかなり優秀なドライバーであったはず。世界で一番ホームランを打った王さんでさえ、引退の一因に動体視力の衰えがあったという。彼、40のとき。

今回の池袋の87歳ドライバー。父が生きていれば同じ年齢。今回のことに限らず、高齢者ドライバーのことを語るとき、もし自分の父親が70歳以上であり、このような事故の可能性を秘めたドライバーであった場合、自分はどのように具体的に対処するのかを考えて欲しい。運転をさせないよう自身も生活に協力する。あるいは自身が助けてあげられなければ具体的にクルマがなくても生活できるよう助言やアドバイスができるのか。
認知症等でキーを持ちだしてしまいのあればキーを隠す。これもひとつの手でしょう。高齢者ドライバーによる事故は絶対に避けないとならない。ならばできること。そう、せめて自身の父・母の心身の状況を把握し、身近なところからステアを握る手を遠ざけるしかない。

私自身、上記の父の運転を見たあとは、その旨を父と同居する妹に伝え運転させないようにした。もちろん、現実的には可能な限りって言ったところ。これでも黙認しているよりは良いだろう。私はこう考えます。

誰しも高齢者になる。自身が高齢者の立場になることが考えにくい年齢の場合、自身の親のことを考えることが理解の早道と思う。そう、親身になって考えれると思うから。
そういう意味では行政の若い方には理解しにくい一面もあるので、法律を作る議員・お役人さんも、自分の家族ならどう対処するのか。そのへんから思考をスタートさせて欲しいと思う次第です。