ＸＴ　６ＡＴ

おはよーございます。
参考になります。
また色々な投稿お願いします。(^-^)

自分のバレーノは前後にカロッツェリアに交換してますが音量そんなに上げてなくても外にかなり漏れてます。
デッドニングは必須かと思われます。

こんにちは！
そのように言われると嬉しく思います。
拙い内容ですが、読んでやってください＾＾

外に音が漏れると言うことは、車内の音質にも影響しますものね。
軽量化のおかげで、走る・、曲がるに関しては素晴らしいバレーノＸＴですが、負の部分はそういうところに出るのかもしれませんよね。

デッドニングして、効果のほどをまた教えてください。
私も音響には興味があるので＾＾

おはようございます、確かに高回転時には受け付けてもらえないようです。
しかし仰るようにエンジン保護という観点からすればむしろ有難いセッティングなのかもしれませんね(^_^)

こんにちは！

エンジン保護に加え、1500～4000回転で最大トルクを発生しており、5000以上回す意味があまりないということも、高回転でシフトダウンを受け付けない理由になっているような気がします。

いずれにしても、
よくできたＡＴシステムですよね～＾＾ｖ

お疲れ様です。
最近、オイル交換行きました。
スズキの販売店です。

指定のオイルは燃費を考慮してかサラサラやね！と友達の整備士が驚いておりました。

このオイルでは高回転を多用する様な走行はエンジンに良くないのでは？と。言っておりました。

こんばんは！

０ｗ－２０の省燃費オイルはＸＴには向かないと思いますが、指定の５ｗ－３０なら問題ないかと。
エボ１０でも５ｗ－３０の合成油で問題ありませんよ＾＾
ただし、空ぶかしやサーキット走行は例外ですが＾＾

なるほど！
勉強になります。

オイル交換してから調子が良くなりましたよ！
滑らかに回るようになりました。

オイルはエンジンにとって血液ですから、交換してあげるとエンジンが元気になりますよね～
ターボ車ですので、早目早目の交換で、新車時のコンディションをキープしていきましょう＾＾

そうですね。エレガントで爽快な走りをいつまでも味わいたいですからね。(^-^)

またデッドニングしたらレビューします。
ただしいつになるかはわかりませんが。
悪しからず。(笑)

楽しみにお待ちしております～＾＾