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【バレーノＴＵＲＢＯと共に】　すべてはランエボＸツインクラッチＳＳＴから始まった

エボＸ－ＳＳＴ＠こういちの"BALENO TURBO-RS" [スズキバレーノ]

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作業日：2018年4月7日

下回り自己チェック（オイル交換時）

Item: 下回り自己チェック（オイル交換時）
Author: エボＸ－ＳＳＴ＠こういち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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リフトアップするオイル交換時は下回りをチェックできる良い機会。
そんなわけで、簡単な自己チェックをしてみました。
アンダーカバーを外し、約2600㎞走行したオイルを排出。
正常に黒い。
この時点で装着してあるオイルフィルターはスズキ純正部品。

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マフラータイコ部まで。
エンジンからのオイル漏れ、滲みのないことを確認。

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リア。
足回りも特に異常はなく、マフラーの腐食もないようです。
　オイル・オイルフィルター交換で気持ち的にもリフレッシュできました。

おまけ
結構良い仕事をするリアサス。

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かなこうた 2018年4月7日 23:59 日頃チェックできない部分だからこそ念入りに見ておきたいところですね。自分でオイル交換するようになってからリフトアップ時に立ち会える機会があまりなくなってしまいましたが（笑）	コメントへの返答 2018年4月8日 0:08 そうなんですよね。私はＤＩＹが苦手ということもあるのですが、オイル交換を下抜きで行うショップさんで実施するのは、実はこの目的もあるわけでして＾＾私の走行ペースですと、２-３か月に一度はこうして自分の目で見れるので精神衛生上良いみたい（笑）ところで、ＸＳのアンダーカバー、サービスホール付いてますか？
かなこうた 2018年4月8日 0:14 この前ふと思い出して下回り覗き込んで見たところついてましたね。セルフオイル交換のハードルが下がりました（笑）	コメントへの返答 2018年4月8日 0:18 それは良かったです＾＾私のは付いてないので、ショップさんも余計な手間食って商売の邪魔しちゃってるかもｗ
とらのすけ2nd 2018年4月8日 13:16 目立ったサビもなく、いい感じですね。まだまだ先かと思いますが、バレーノはステアリング切れ角が大きいのでドライブシャフトブーツに要注意かも知れませんw	コメントへの返答 2018年4月8日 13:42 厳しいプロの目でのチェック、ありがとうございます♪ シャフトブーツというのは、たいがい車検時に破れているあいつのことですよね？了解しました。注意して見るようにしますｗ

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かなこうた 2018年4月7日 23:59 日頃チェックできない部分だからこそ念入りに見ておきたいところですね。自分でオイル交換するようになってからリフトアップ時に立ち会える機会があまりなくなってしまいましたが（笑）	コメントへの返答 2018年4月8日 0:08 そうなんですよね。私はＤＩＹが苦手ということもあるのですが、オイル交換を下抜きで行うショップさんで実施するのは、実はこの目的もあるわけでして＾＾私の走行ペースですと、２-３か月に一度はこうして自分の目で見れるので精神衛生上良いみたい（笑）ところで、ＸＳのアンダーカバー、サービスホール付いてますか？
かなこうた 2018年4月8日 0:14 この前ふと思い出して下回り覗き込んで見たところついてましたね。セルフオイル交換のハードルが下がりました（笑）	コメントへの返答 2018年4月8日 0:18 それは良かったです＾＾私のは付いてないので、ショップさんも余計な手間食って商売の邪魔しちゃってるかもｗ
とらのすけ2nd 2018年4月8日 13:16 目立ったサビもなく、いい感じですね。まだまだ先かと思いますが、バレーノはステアリング切れ角が大きいのでドライブシャフトブーツに要注意かも知れませんw	コメントへの返答 2018年4月8日 13:42 厳しいプロの目でのチェック、ありがとうございます♪ シャフトブーツというのは、たいがい車検時に破れているあいつのことですよね？了解しました。注意して見るようにしますｗ

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