べち@GTのブログ一覧

無駄に本日に二度目のアップですｗ

車検から帰ってきましたスカイライン♪
過走行とは言え、さすがにまだ3年なので、これと言った予想外の追加修理もありませんでしたｗ



せっかくなので勢い余ってマイクロロンとか投入しちゃいました♪
ナビもデータが更新されたので、これで新東名もちゃんと表示されますｗ



が、タイトルの通り、一時帰還です･･･
理由はパワステASSYの部品が揃わなかったとの事で、
このまま預けっぱなしか一時帰還かとの選択肢を上げられ、
もちろん迷わず一時帰還を選びました。

と言う訳で、また来週末一日入庫予定です･･･orz



ちなみに最後のローレルネタです。
給油口のオープナーがここに付いてます。



仕事帰りに給油しようと思ってセルフのGSに寄ったのですが、
車を停めてから、暫く探してしまいました(汗)

ある意味セルフのGSで良かったですｗ

総じてやっぱり愛車が一番ですねｗｗ

一週間ローレルに乗ってみた印象をザックリとまとめます。
えっ興味ないって！？ｗｗ

まずは間違い探し？の答えｗ
 
前期






後期






マイナーチェンジと言う事で、大きな箇所で言いますと、
グリルやテールレンズの意匠が変わっていたりします。
これは好みの問題だと思いますが、僕は後期の方が好きですｗ
ホイールキャップの意匠も変わっていますが、どっちでもいいですｗｗ

後は後期はインパネの木目調の占める比率が上がってます。

一方で前期モデルと比べると、
後期はアナログ時計をデジタル時計に変更していたり、
ステアリングのLAURELの文字をやめて、NISSANに変更していたり、
リアのテールレンズ周りのメッキモールを廃止し、
LAURELの文字もオーナメントからペイントになっているなど、
比較的コストカットされているような印象です。

またバブリーな時代の車だけあって、
オートライトや車速感知ドアロックなどが付いていますｗ


さて走行性能は？と言うと、

約1400kgのボディにしては、意外と発進は軽快
単にV36の1600kgに慣れすぎただけ？ｗ
ステアリングも軽過ぎないので、直進安定性は良好
SOHCなので高回転での伸びがイマイチ･･･
その分低回転域での太いトルクで街乗りは楽チン♪
時代を感じさせる4ATはたまに1-2ショックが目立つ
セレクトはラグはないものの、ショックは絶好調ｗ
逆を言うとそれ以外は許容範囲
当然ながらロックアップなんて全然しないので、ズルズル感満載
(80km/h制限のバイパスを走行中にやっとロックアップするｗ)
風切り音と言うかウィンドウが微振動しているのが気になる
これはもうハードトップの宿命ですかね･･･
タイヤの扁平とボディ剛性はこのグレードは意外とバランス良い！？
剛性がそこそこあるので、純正足回りでインチアップすると乗り心地悪そう･･･でもこれ扁平65で15インチｗ


と色々書いてみましたが、まだスカイラインが帰ってこないので、
これからちょっとローレルでドライブしつつ、
夕方そのまま愛車を迎えに行ってこようと思います。