べち@GTのブログ一覧

今日は高校時代の同級生と
久しぶりのツーリングをしてきました。

一人は普段からこちらに住んでいるのですが、
大体会う時はR34ではなくセレナで登場しますｗ

もう一人は愛知に住んでいるので、
連休時の帰省の時にしか、なかなか会えません。

お昼に近くのさわやかに集合し、お昼を食べながら談笑し、
外へ出ると青空が見えるのに強い雨脚で雨が降るので、
朝霧まで避暑がてら軽～くツーリングをします。

朝霧につくと、ご覧の通り濃霧の中でしたが、
お互いの車を見ながら、色々と車談義をして過ごしました。

それにしてもR34のいかにもスポーツセダンらしいスタイル、
FDの流れるようなボディライン、どちらもホントにカッコいいですね♪

こうして並ぶとV36はスポーツセダンと言うより、
ちょっとした高級車みたいですね(爆)

悪天候の中、適当に撮ったフォトギャラはこちらです。



ちなみに実は昨日みんカラ始めて2周年でしたｗ
せっかく2000km到達と2を絡めたネタに出来たのに、今日になってその事実に気付くと言う失態･･･orz

そんな訳で3年目を迎えたみんカラ生活ですが、
相変わらずみんなのカメラライフチックなブログばかりとなるかと思いますが、
これからもヨロシクお願い致しますｍ(_ _)ｍ

本日2000km突破しましたｗ
(1000kmは先日の伊勢の道中に達成済みです)

ちょっと納車からのペースはアレなので、
少しは自重しようかと思いますが、
それでも1000km単位のキリ番はそこそこのペースで迎えてしまうので、

しばらくはスカイラインのブログネタに事欠かない気がします(違)

と言う訳でセルフレブリミッター(慣らし運転)が少しずつ解除の方向に向かっていますので、
今日は多少は回してやろうと選んだ場所は日本平です。

いつも通り清水側からのぼり、
上でコーヒーを買って小休止、その後は静岡側へ向かいます。

あまりに雲行きが怪しいので、
舞台芸術公園の駐車場で引き返し、今度は旧道からおりました。

その後はいつも通りの三保に寄って、
若干交通量の多いバイパスを走って帰ってきました。
(帰ってきてニュースを見たら、高速が通行止めだったんですね!!)

そんな訳で日本平を走っての適当なセカンドインプレを･･･


エンジンフィールはV6らしく低～中回転域まで滑らか
ただし3000rpm以上でのエンジンサウンドは好みが分かれそう
Mモードはさすがにレスポンス重視の設定
変速のレスポンスそのものには不満はないものの、
レバー操作から実変速が始まるまでが若干遅い印象(特にアップ側)
若干車重を感じるコーナリングでも懐は深い
タイヤとのマッチングもあって、挙動変化がマイルド


ただとにかく走っていて思うのは、
FFの乗り方が癖になっている事でしょうか･･･(汗)
完全にスカイラインに乗せられています(爆)

それにしても今回の連休は決まった予定をあまり入れなかったせいか、
無駄に近場をフラフラしてしまいますｗ

今日(正確には明日のAM)で連休も折り返しなので、
後半はこれからでもちゃんと予定を立ててみようかと思ったり･･･

ついでのフォトギャラはこちらですｗ

ちなみにエンジン始動時の左足の癖は直った(はず)のですが、
未だに切り返しの際のD-Rセレクト時に左足を動かしてしまいます(爆)

しかも左足の位置にはパーキングブレーキペダルがあるので結構厄介です･･･orz

いや、だいぶ早めの？
一ヶ月点検に行ってきました。

本当は12日の予定でしたが、
そこまで待っていると走行距離がどうなる事か･･･
と言う事で、急遽予定を変更してもらいましたｗ


でもアテンザは納車の翌週末に1ヶ月点検を受けていたので、
むしろ遅い方だと言う事ですかね!?(違)

当然ながら点検は何事もなく済み、
その後洗車に行こうと思っていたのですが、
3人がかりで洗車してもらっちゃいました♪

さて、昨日、今日とデジイチを持って近場で、
「スカイラインはどの角度から撮るのがカッコいいのか？」
と言う、完全に自己満足な撮影練習に行ってきましたｗ

結論としましては、フロントは正面から、
リアは若干パースをつけるor正面からなら若干上からの角度が僕好みでした。

とりあえず適当に撮りまくった？ので、
何の脈略も統一性もないフォトギャラはこちらです。

またついでにオマケとして、マクロ練と景色撮影のフォトギャラはこちらとこちらです。

皆さんはご自身の愛車のお気に入りの角度ってありますか？ｗ

皆さんより一足お先に？
今日から夏休みに突入しておりますｗ

そんな訳でちょうど休みが合ったので、
嫁と伊勢まで行ってきました。

平日なので頑張って早起きし、
深夜割の時間帯に高速へ･･･

まずは磐田手前で無事に1000km到達ｗ

その後浜名湖SAで日の出を拝み、伊勢までひたすら走ります。
途中トラックがバーストしていたり、
小さな事故渋滞はありましたが、意外と順調に走り続け、
8時には伊勢神宮外宮の駐車場に到着しました。

時間が時間なのでかなり参拝客も少なく、
既に暑さに軽くやられながらも参拝を済ませ、次は内宮へ移動します。

こちらも駐車場はがら空き状態で、すんなりと参拝する事ができましたが、
戻ってくると駐車場はいっぱい!!

早めに来て正解だったようです。

そしておかげ横丁をフラフラと散策し、
まずは少し朝ご飯代わりに？伊勢うどんを食べましたｗ

その後も色々見て回り、
お目当ての手ごね寿司をお昼ご飯に食べました(爆)

無事にお伊勢参りも済ませたので、
伊勢志摩スカイラインへ行ってみる事に･･･
これがメインじゃないのかって!?ｗｗ

平日の昼間なのでガラガラかと思いきや、
意外と絶景ポイントには観光客らしきレンタカーなどがチラホラいました。

また上の展望台は駐車場も結構埋まっていました。

ここでは足湯に浸かって小休止♪

絶景を楽しんで伊勢まで戻り、猿田彦神社に寄って帰路につきました。

しかし眠気が襲ってきたので、
適当にPAで昼寝をしていたのですが、
当然ながらあまりの暑さで熟睡できませんでした。

そこで刈谷ハイウェイオアシスに寄り道し、
こちらで汗を流してリフレッシュして、横綱ラーメンを食べて再び帰路へ･･･

チンタラペースで走って、富士川SAで少し時間を潰し、
日付が変わったのを確認して、高速をおりて帰宅しましたｗ

そんな本日のフォトギャラはこちらとこちらです。

P.S今回はほとんど高速だった事もあり、
平均燃費は14km/Lまで伸びました♪

間もなく納車してから1週間を迎える事になりますが、
昨日無事に初のゾロ目を迎えましたｗ

仕事帰りに信号待ちで気付いたので、
慌てて発進直前に携帯で撮ったためブレてますけど･･･orz
さらに携帯で適当撮ったら、勝手にフラッシュがｗｗ

ちなみに今日満タン給油しましたが、
満タン法で10.55km/L、メータの燃費計では11km/Lでした。

浜松までの往復を高速で走った事を考えると、
もうちょい伸びてほしかったかなぁ･･･と言う感じです。

さて、まだまだ慣らし中ですが、
とりあえずの適当なファーストインプレを･･･


ヒューマンインターフェースの部分での質感は良好
シートのホールド感も良好(特にサイドサポート)
ステアリングは重すぎず、軽すぎず
レスポンスも敏感すぎず、鈍すぎず
冷機時N-Dセレクトショックが大きめ
暖気後はショックは小さくなるものの、ラグは若干あり
低開度でのAutoUPはショックはまずまず(たまに3-4UP？がショック大)
コースト状態は低速までL/Uしているお陰でエンブレ感良好
そこそこの減速度でのコースト3-2？ショック大←意外と曲者
デュアルフローパスのお陰か扁平55タイヤのお陰か乗り心地は良い
(荒れた路面での突き上げはあるものの、角がなく程良いロードインフォメーション)
高速での安定感も抜群

細かい点はさておき、総じてプレミアムセダンとしての満足度は高いです。
これからはスポーツセダンとしての資質を、少しずつ確認したいと思いますｗ

ちなみに未だにエンジン始動時にブレーキじゃなくて、
クラッチを踏もうとたまに左足が動いてしまうのは内緒ですｗｗ